Капсула времени: ЗАЗ-1102 "Таврия" 1989-го года с пробегом 169 км

С Шишигой не попутал? )

у нас её называли "ночная восьмёрка".

Не было никаких седанов. Это лифтбэки.

У самого 2 Таврии было с 1999 по 2009 год. Первая крови много попила и сгнила нахрен, а вторая хорошая, даже продать смог. Владение ею то еще развлечение. Вспоминаю с теплотой. Было ради чего в "гараж" сходить, заодно и пивка попить, пока че нить чинишь. Щас бы взял для прикола. Но чтобы хоть ездила сама, без лишнего ремонта.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 17.03.2016 - 21:05

В каком-то автожурнале 1е место заняла..как не надо делать..

помню гдето про краштесты читал, при лобовом ударе капот слетает с петель и ровнехонько отрезает голову водиле

лифтбэк - вольный перевод ..как бэ с багажником

Ехал я на Яве старушка под горку и передо мной такая Таврюха поворот делала,я перестроился на обгон, по воротник у неё не был включён,и тут ба-бах,в общем улетел я нахрен .в общем снес я ей дугой и рулём зеркало,помял двери,крыло в общем ремонта по тем временам на 200 зелёных,а ещё и порог пластмассовый ,там был,снёс... а яве что, педаль тормоза,ножка,и дуга....батя молотом рихтанул ...

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Добавлено в 21:25

недоношеная но придумана была раньше восьмерки....

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Вообще не ошибается.Мама моя купила Это у родственника , в 98 году пробег 73 тк.(возраст чуда не знаю). На дачу типа ездить самой(хорошо радиотелефон дальнобойный был харвест, 5 км плотно накрывал).ну и началось. Я просто Боялся этой машины, это блядь пиздец полный :- открываю дверь ,сука ручка в руках осталась, обошел ,вроде поссажирская открылась, дергаеш капот и думаешь, откроется блин или опять приздовать в запчасти ( а запчасти считай " иномарышные" по цене), тормоза, подшипники, трапеция рулевая, шаровые(они мало того что стучали, они суки самооткручивали ебаный болт),крышка задней двери это вообще отдельная песня.Маму радиотелефон спасал (чуть что сынок приедет). Вообщем , все все до чего можно было руками дотронуться имело свойство самоликвидироваться(даже замена лампочек в задних фонарях превращалась в игру, расколется он блядь или нет.). Ну я парень упертый, почти довел до ума, однако ****** , пришло время движку , показать себя! Хуй с ним, я понимаю что пробег есть, на чтобы, сука почти одновременно , потекли сальники Везде, и начались забросы свечек . Ладно , снимаю головку , горшки(вроде норм),кольца лопнувшие( верхние поршневые) , колпачки масло съемные пизда, поршни вроде норм. Глянул в (книжке) как движку снять(пиздец история), ладно бросил движка с коробкой в низ , начал переборку(ключи летали по гаражу, аж до сих пор вмятины есть, пару раз напивался, от безысходности, крики"это что за пиздец", слышали регулярно все обитатели ГСК, ежели в близстоящем доме были попугаи, то выучили фразу наизусть ,это точно! Ладно блядь, собрал, завел, карбюратор наладил(8 ошный),шепчет движка, не дымит, не сопливится(но я боюсь ,на ней ездить, мне то позвонить некому, чтоб спасали).Маме сказал:- либо я , либо - это, продавай говорю, сгину я мама , с вашей автомобилей, а молод еще , рано мне. Избавились( были потом машины, которые просили денег, но чтобы вот такое! Адовое созданье! Нет),спасибо Мама!

знакомый пихал в нее ходовку и двиг от 21083. заднее сиденье убирал, варил там усилители кузова. да, сидушки ставил от старой БМВ 318 и панель переднюю впихивал жигулевскую. машинка бодрая получилась.

Откатал на Таврии Нова 5 лет. правда пробег всего тысяч 10 наездил. Брали в 1999 с автосалона корейской сборки и цвет темно-зеленый металлик. Как для Таврии довольно симпатичная. С качеством повезло не ломалось почти ничего. Правда я за ней ухаживал постоянно, потом когда начал работать переделал салон, поставил запуск с кнопки и музыку (дороже чем сама машина). В 1999 брали за 3 000 долларов в прошлом году продал за 1800 $ с пробегом 37 000 км Ностальгия немного есть все таки первый автомобиль. Как первый автомобиль для учебы самое то после нее на любой поедешь.

TOYOTA- управляй мечтой ТАВРИЯ - управляй хуйней

Была такая, отец подарил на 18 лет в 1999 году, ездил на ней студентом, шпилил в ней телочку, норм тачка, только ломалась часто. Телки были в восторге, я ее затонировал в круг кроме лобового, а телки думали что это восьмерка и ссались кипятком ))))

Аффтар, у меня плохие новости - это конструктор, я это как бывший владелец Таврии говорю.
Бампера - были только черные.
Лючок бензобака не родной.
Фары и клюв от экспортного варианта ЗАЗ-11216.
Никаких насосов и инструмента в комплекте не было.
До 1991 года повторитель стоял перед колесной аркой.

То есть все в оригинале и нарушения соостность двигателя и коробки от чего весь гемор и был. И не признан заводом как брак/косяк сборки.
Помню 3500 долларов стоила в 1995.

На Тварюхе откатался 146 тыщщ за 4 года, кузов "недоуниверсал", под капотом - 1,2л, с ГБО))) и продал за 2000$ в бородатом 2008))) были проблемы на 80 тыс - заменили диск сцепления и поршни с кольцами, залегли колечки, а потом на 110 000 лопнул палец в поршне, хорошо, не поцарапал зеркало цилиндра. А так - вполне ничего себе машинка, и 140 кмч ехала ( прямоугольные фары от ужаса становились квадратными), и не ломалась в дороге, и на море гоняли на ней вчетвером.

Ага, и давно у нас на тавронах бампера в цвет кузова крашеные с завода? Всегда черные были. Гон это. Как владелец таврюхи говорю, что не похожа она ни шиша на новье.

Были у меня такие дрова в 1993 году. В лотерею выиграл. Эх и натрахался я с ней

Каждый раз при просмотре таких тем пытаюсь понять что руководит людьми, которые приличные, в общем-то, деньги тратили на приобретение машины и никогда на ней не ездили? Ну какие мысли должны быть в голове? Типа: "О, куплю Таврию за 5100, поставлю на учет в ГАИ и 27 лет к ней подходить не буду, пусть стоит". Так что ли?

Это сообщение отредактировал ranger140 - 17.03.2016 - 22:31

Моя первая машина. В 2000 году себе за 200 баксов купил и учился на ней ездить. 30000 на ней проехал, больших хлопот не доставляла.

правда,что ,при аварии - капот срубает водителю,голову???

Был у меня такой аппарат, наглухо затонированный. Эх юность...

Может и хорошый на то время тырчик, но эксперименталка . А так жигули жигули!

на "Таврии" капот просто отскакивает по стойкам, поскольку кузов был тоненький, и крепления держались на честном слове, а вот в ранних моделях "Восьмёрок" капот перерубывал стойки, ну и шею водителя. Позже этот недостаток устранили, но слухи уже поползли.
В плане безопасности "Таврия" стрёмная конечно очень

Это сообщение отредактировал tursun33 - 17.03.2016 - 23:53

То-же моя первая машина. Отьездил два года, в 2002г. за 18 т.р. продал (очень жалко было). Ломалась частенько, ручки дверей вообще на ней расходный материалл, ещё петля на водительской двери оторволась я через пассажирскую лазил.

Вот спецом полез гуглить - таки как раз у первых (т.е. до 2004 года выпуска) Таврий, капот влетал в салон, добить водителя, чтобы не мучился.