Чем кроссовер отличается от внедорожника

Эти траки и на Оку влезут и на горбатый Запор.

Дастер воняет первые 3-4 дня. Реально воняет пластиком. Пока закрыт после сборки. Потом проветривается.

Те, кто грит, что он воняет постоянно - пиздоболы.

Я не джипер, но у меня в багажнике полный набор идиота. Только хлопотно это- полноразмерный "внедорожник" выкапывать

Вот вы все рама рама. А тот же старый гранд чероки на мостах, очень даже внедорожник.

Обращайтесь, если интересно, проконсультирую
Тут не учтён ещё один нюанс
-Тяжёлый внедорожник это ещё и безопасность.
Останусь при своём мнении.
Про зоны программируемой деформации и прочее - в курсе- не убедило!

Но ни в коем случае не призываю пересесть всех на рамные внедорожники
-Это в первую очередь, дорого.
Тяжёлый "рамник"( в качестве единственной машины в семье!) только
-Для богатых
-Для старых дядек, типа меня- дети выросли, как себя не побаловать игрушкой на старости лет?

В первую очередь молодёжи (мужикам, естественно!) нужно думать о семье, детях, а уж потом о машинках!

Это сообщение отредактировал Former64 - 23.02.2016 - 10:46

У меня только резиновыми коврами вонял. Правда стоял в салоне до ПТС-а 2 недели, мож проветрился.

Тешьте себя такими мыслями, ведь полный привод пиздец как нужен в городских условиях)), чтобы нас,Ю недоприводных с парковок вытаскивать.

Вы уж свои фантазии к реалиям применяли.
Вот каждый день за рулем, и за зиму ни разу не видел, чтобы кого-то вытаскивали с парковки.
Ну приведите годный пример, ну чтоб я прям вах как поверил, чтобы побежал дастера фенольного бронировать, пусть убогого, но зато с полным приводом

...исключительно ЗиЛ 157 и ни что другое

Причем еще и с АКПП, а то некоторые бывает рассказывают небылицы о том что в говнах только ручка нужна.

если че, фокус -с(гольф) класс
Не по тонне, но в сравнении с рено это очень заметно.

ГГГ. Ниссан сделал маркетинговый ход. Для тех, кто вороти нос от рено и дастера, поменяли фары, прицепили шильдик и добавли 100килорублей к цене и назвали Ниссан Террано.

Добавлено в 10:40

Мир дверь мяч.

В чем то лучше, в чем то хуже.
Патрол выигрывает мощными, не убиваемыми мостами. Фанаты их на 80-ку для сорев перекорячивают.
На Патроловском форуме вечный мат в сторону японских инженеров стоит. Есть же шикарный дизель QD-32, нахрена 28-й ставить? Ну и железо слабее, гниют.

Кстати авторевюшники сравнивали.
Таки не только шильдик поменяли, за эти деньги разница есть.

Да-жа, я пиздабол, меня каждый день вытаскивают.
Я лдаже буксировочную проушину не выкручиваю, трос не отстегиваю, а сматываю и прижимаю капотом))

Пару раз заправишь "до полного" и побежишь продавать. Расход дизеля от 40 литров. В грязи умножай на два. Хотя есть у нас пара фанатов, ездят.
В кунге двухспальная кровать, кухня. Приехали, генератор на улицу выставили и красота.

Очень доходчиво!!если б еще привели в пример названия машин,было бы совсем класно,а то я девачко((

Я как водитель внедорожника, немного поправлю эту пословицу - чем круче внедорожник, тем дальше разматывать лебедку.

Кстати,в тему.у знакомой семьи патрик и хендай у жены.они ездят далеко на отдых семьей.на патрике решили больше неездить,хотя его для этого и покупали.
Ломается по дороге

Такого строить надо)

А хер знает.

Я покупал Сандеро Степвей- обычный пузотёр, ну разве что просвет нормальный и на низах тянет чуть увереннее чем Солярис какой нибудь...
И ездил, прекрасно осознавая, что у меня обычный авто, но так я такой и покупал тащемта!

А тут выходит Х-Ray и я уже держу голову чуть выше- оказывается у меня не просто пузотёрка, а настоящий КРОССОВЕР!

Ты не поверишь, но теперь штурмую сугробы, смело езжу поперёк колеи и даже с лёгкой улыбкой смотрю на владельцев КИА Спортдейж

Ну...не всегда, конечно. По большей части меня таскают на буксире из сугробов, но когда обида забывается, я снова рад- у меня кроссовер!

п.с. а в чём отличие я так и не понял

Блин, всегда считал, что проходимость транспортного средства зависит от прокладки между рулём и сидением. А тут вот оно что!

PS: лично наблюдал из окна таз 2108 как стоят взрослые паркетники/кроссоверы в снегу, а все едут и не понимают как тут вообще можно было встать.

С точки зрения практичности , то конечно Крузак , Патрул и иже с ними довольно большие , тяжёлые и неразворотливые машины для охоты в тайге.. На Ниве шмыгать по тропам и извилинам , куда как легче , да и при случае развернуться или толкать ели застрянет.. В идеале ГАЗ 69 хорошо ползает , во первых его не жалко когда сучья и ветки по кузову хлобычат , а во вторых он очень проходимый..
Кстати и ЛУАЗ вроде убогий по фвиду , да и движок фуфло , а вот как работяжка вполне в тайге годен..

Это сообщение отредактировал Аригус - 23.02.2016 - 10:49

Да хуй ты, дядя, угадал и про манагера, и про понты! Я - близко не манагер и сугубый практик, понты, типа твоего Доджа, на дух не переношу! Мне что поутилитарнее подавай, попрактичнее. Ты, кстати, нахуя этот недоджип купил с маленькой коробушко сзади?

У нас Л200 есть для говен, но он с кунгом - лодки/моторы внутрь отлично входят. А у тебя, судя по всему, это и взаправду - только понты.

А меня устраивает кроссовер. Самое то для меня. Но уже подумываю о авто побольше и с блокировочками, так как в планах наконец приобрести нормальный катер, а подготовленные слипы пока мало где есть

Это сообщение отредактировал Garik499 - 23.02.2016 - 10:52

Да будет писькомерство

Есть такая деталька в машине, называется прокладка между рулем и сидением . Вот тем и отличаются