Джиперы

Молодец. И чо? К чему эта фраза?

По плану завтра вылазка на охоту, первая на моей ниве) Посмотрим на что способен русский внедорожник.(в стоке)

А я квадроманьяк:)) Ваши джипы мой квадр прицеп таскали:)) А в лесах выхлоп с глушака моего нюхали:)

Получается хорошим тоном не 4х4 не менять на зиму резину?
Ну извините...
Про прогрев тоже нихуя не понял, у 4х4 какие то специальные движки стоят, что сразу теплыми заводятся? Или не глушатся, ибо потом не заведутся?
Ну еще раз извините...

а к тому что нехрен сравнивать. 4х4 на лысой резине, хоть нива, хоть патриот не уедет никуда. А такое часто видишь, сколько раз выталкивали таких из сугробов на рыбалке. На скорости въехали, а обратно хер там. Поэтому писать 4х4 - это полная хрень, если не указывать, что 4х4 это еще и нормальная резина, и руки из плеч, и еще много чего.

А зато тебя медведь съест, а нашу консерву ещё вскрыть надо

что за хрень я только что прочитал?
- Сугробы и снегопады идут при температуре около нуля, а при -15 уже все давно раскатано до состояния почти как асфальт. Да и при околонулевой температуре, чисто зимняя резина ведет себя гораздо лучше всесезонки, которую ради экономии ставят на 4 вд.
-При первых -10, как раз дизельные джиперы едут дружным строем отогреваться в теплые боксы мнять топливные фильтры и сливать из бака еще летнюю соляру, которую на заправках вовремя не сменили на зимнюю.
-При -25, вообще вопрос что легче заведется - бензинка или дизель, хотя с массовым появлением сигналок с автопрогревом, уже не актуально.
-При -30, разве что бензиновый лексус будет греть салон, так же как и бензиновые недоприводы, при этом как он жрет - лучше не отъезжать далеко от заправки. В большинстве своем в джипе трудно прогреть салон, тем более в дизельном.
-При -35 и ниже, вся "грязевка" покрывается трещинами за 1-2 зимы. А на хаку 5 у джиперов забит болт, т.к. жаба не дает потратить 40 штук на нормальную зимнюю резину, у них же 4 вэдэ...
-Крмое того, любой джип зимой с парт таймом - это обычное заднеприводное корыто, по управляемости на уровне волги.

Пэ.Сэ.: Но при всем при этом все-равно хочу 4 вд. Один раз поездив, уже не отпускает. Сейчас езжу на бюджетном моноприводе, просто потому что знаю сколько 4вд сосет из бюджета семьи, при этом жрать по прежнему хочется и желательно не доширак.

Это сообщение отредактировал mangus - 22.01.2016 - 14:56

Джироводы с full time отдыхают на трассе зато.

Парковочное место у 4х4 всегда обеспеченно))

Это сообщение отредактировал alexey071 - 22.01.2016 - 14:57

Хрень какая то!

Как тракторист уже 3-ю зиму, могу ответственно заявить, что на нормальных заправках зимнее ДТ появляется очень задолго до морозов. За 3 зимы ниразу антигелем не пользовался.

При -27С с первого поворота КВ дизель схватывает. Ему только нужен хороший АКБ и зимнее топливо. В нем еще стоят свечи прогрева котлов. А вот в бензине из за низкой испаряемости, можно и свечки залить.

Щас автомобилестроение шагнуло вперед далеко уже, и в печке стаят электроподогреватели, никаких проблем с теплом в салоне нету, а по трассе с незаткнутой мордой движок полностью прогревается в любой мороз, только в пробках остывает.

Вот с этим соглашусь.

Да не вникай. Новенький просто собрал в интернете кучу боянов на джиперскую тематику и вывалил их кучей. А вы переживаете.
А джиперам (как и любым другим, увлеченным людям) только палец покажи, сразу топик на 200 страниц про резину, лебедки и прочие шнорхеля

так вас с консервы вкуснее. Вы успеете и покакаться и обсикаться, и печеночка от страха увеличиться, и кровушки селезеноска пустит по венцам поболее, вкусняшка.

Херня какая-то
Если голова на месте, то и на пузотерке проедешь, а если ее нет, то и 4*4 не поможет
В первый большой снегопад наблюдал какую-то здоровую хрень с клиренсом раза в 1,5-2 больше моего ( у меня ~ 20 см) которая стояла на месте и тронуться не могла. В итоге подошли мужики и вытолкали его.
А морозы на аккумуляторы действуют одинаково.

ilja11
Коллега ..про прицеп хорошо сказал)))
BM 500.
Лучше грязи может быть только следующая грязь.

строитель-путешественник )

Наверное отнесу себя, к бывалым сосисочникам..)) На соревнования никогда не ездил, разве что в качестве зрителя. Ну штурманил пару-тройку раз. Но на стоковых машинах, на хорошей резине и с кучей друзей, проезжал практически везде. Ну и по стране помотались изрядно..)) Самое главное, что теперь от этого не избавишься. Машины только 4х4..))

Я скорей всего сосисочник. Ну а в какую категорию отнести человека, которому нравится поехать на природу в то место, куда он хочет, а не куда проложен асфальт?

И отец у меня сосисочник. И дочь сосисочник.

Вот мои сосиски: "Вот и кончилось теплое лето"

А насчёт заводить в мороз, ХЗХЗ.

Ниву я до -40 завожу спокойно, но только зачем? Разве что от большой нужды.
А Митц всё равно в морозы легше запускается. До -30 так вообще никаких проблем, в отличие от нивы, которую надо повозбуждать словесно и телесно.

Это сообщение отредактировал ДедаЕж - 22.01.2016 - 15:44

Прошлый год, Онега в августе..))
Пы.Сы. Привет jeep-forum

Это сообщение отредактировал Croesus1 - 22.01.2016 - 15:43

аналогично...
а жена моя верная спутница

Пиздец логика .
По этой логике омериканцы, при их любви к большим машинам, все с маленькими пипками, а ихние дальнобойщики так вообще пиписьками внутрь?
А "Ока" едет медленно потому что водитель своей ялдой упирается в педаль тормоза?

Два - эт ещё цветочки )) У мужа в Патруле четыре аккума стоят! Но там люстра и две лебедки, так что оправдано.

Сэр - знатный извращенец.

Чет какую то хрень я прочитал про погодные условия.
4х4 и 4х2 у них не те аккумуляторы стоят? Они в мороз на 4х4 не садятся
И двигатели не те стоят? что на 4х2?
4х4 и 4х2 у них резина им похеру чтоли?
4х4 полноценных мало, остальное паркетники, которые зарываются на несколько секунд дольше, чем 4х2. Ну или на метр дальше заежают.
Тут больше дорожный просвет имеет место быть.
4х4 разгоняются только быстрее на снегу/льду, а тормозят как и моноприводы.
А так че весело написано, но с перебором

Это сообщение отредактировал mcsalf - 22.01.2016 - 16:06

Ну какой же вы бывалый,ежели вы сосисочник обыкновенный и фотой это подтвердивший