ТАЗ 2112: Гаражные страсти, продолжение

Капсула смерти однако как её называют в народе.

Добавлено в 21:00

Тоже был и 99 даже был. Скажем дружно нахуй нужно. Конструктор лего для взрослых.

в ГИБДД зарегистрировал колхоз под названием ЗДТ?

Имхо -нормальная машина, только по асфальту АТ вместо мудов ставить

Добавлено в 21:25
хммм... похоже мне минус влепил обиженный тазовод или поклонник феррари :)

Это сообщение отредактировал blackdiver - 26.10.2015 - 21:26

любил бы я так тазы, я бы свою калину тоже до ума довел. но... но... она меня бесит.
зы
и движок чет тяжеловато запускается. хз, может 16-ти клапанник так и должен..

не пытайся психологию опущенцев понять, им хочется чтобы все видели какая тачка опущеная, я спортягу задрал клиренс 21 см чтобы четко ездить по городу, а тут опущенцы свои говно тазики опускают. У самого автосервис, у опущенцев своя психология, лучше не пытаться понять что у них в голове.

Лада седан, баклажан ©
По сабжу молодец, руки имеюцца и не в жопе....

Странно! Почему на ВАЗе об этом не додумались!!!!! Вроде там мужики с головами должны быть!!!!

Ахуительный пепелатц...

Наваро-Монстр на патроловских мостах и 42 тапочках


З.Ы. не робей, "Потапыч" тебе карму поправил

Это сообщение отредактировал Legioner156 - 26.10.2015 - 22:33

У цивика 5д та же упругая балка как и на тазах, древняя конструкция ога...

Где ты увидел тонированные стопы? Смотри внимательнее, на 3 поста ниже!

ТС респект! Была у меня десятка старенькая, я с помощью неё познал что такое авто) Перебрал, блять каждый болт, кроме задней подвески

Это сообщение отредактировал f14er - 26.10.2015 - 22:38

Руки ровные, молодца, но не тот объект для секса.

это инфа с сайта стритрейсера Степана? че за бред?
тестировали эти подрамники и распорки для стаканов и полика багажника когда-то в "За рулем"- признали вещами вредными- при аварии передают усилия неправильно. Управляемость сколько-нибудь значимо не изменилась. Ходовая у десятого семейства- родом с "зубилы", т.е. отточена на заводе "порше" в свое время. Про перетормаживание- не понял.
ЗЫ: судя по фото, где арка колесная- днище у этой тачки доживает.

Молодцы!

вот хоть убейте, никогда этого не пойму... из этого никогда ничего хорошего сделать уже нельзя! сделать лучше чем было можно, но сделать невообразимое... полно уже сделанного в лучшем качестве. я на это садиться не хочу(((
З.Ы. за прямые руки однозначно зеленку!!! Но я против!!!

это не машина, а гнилой увеличитель, сам знаешь чего.
ЗЫ я не тазовод

Это сообщение отредактировал chupacabras - 26.10.2015 - 22:56

Поэтому-то, лично я, признаю всех людей, занимающихся "улучшением" штатной версии ВАЗа в таком масштабе - долбоебами. У самого, одна из машин 21124, но это - рабочая машина для города, вкладывать на стайлинг такой машины - маразм полнейший. Я уже молчу про "опущенных", ой, извиняюсь, "заниженных", версиях, с пневмоподвеской, бля!!!

были у меня и 2108, и 21093. тогда как раз КАД в Питере частично сдали. по ней мало кто ездил первые 1,5 года. Я позволял себе на зубиле 140-150 ехать (по спидометру 155). особых проблем не заметил. Если машину трясет- проверь геометрию дисков, балансировку, сход-развал, геометрию тормозных дисков. Передача вибрации на руль- следствие отсутствия ГУРа, но никак не конструкции задней подвески

Да ты Церителли.молодец ШЕФ!!!

Таз не плохой автомобиль, но самое печальное, что сами тазоводы все плюсы данного авто изничтожают на корню)) Они не понимают что работа короткоходной подвески той же самой хонды и их таза с подпилеными пружинами мягко говоря.. гмм.. ну вы поняли...

К чему сей опус?
Ещё один - Сколько не пиши умных слов, а мудрецом не стать?

П.С. Почему меня все пытаются отговорить от Ваза - все так сильно беспокоятся за мой выбор? или работаю на маркетинговый отдел ЗАЗа?

Да, с подрамником будет весело коробку снимать ( для замены сцепления, например). Я понимаю, что каждый дрочит как захочет, но Таз один хрен через 3 года опять зацветет. Лучше бы на 100-200т.р. туда турбу поставили.
А насчет перетормаживания и задних тормозов: параллельная схема и регулировка колдуна это решает. Я купил ЗДТ на свой Таз но они второй год лежат в коробке. Как оказалось барабаны могут отлично тормозить при умелом подходе. А вот поведение АБС на льду, снегу и песке мне очень не нравится.

да я не переживаю на счет кармы, но тут просто страдание мудей, хотя чувак молодец собрал пазл из запчастей.
Просто надо к машине адекватней относится, я знаю что паджеро3 не задрать выше 2", а опустить на сколько угодно можно, ну я его и поднял на эти 5 см, воткнул 285/75/16 резину, понял что не едет от на ней и поменял на 275/75/16, понял что муды тока для говн, а на третьем говна относительны из-за лифта и резины и поставил ат... в результате сейчас езжу на псевдо внедорожнике, т.к. в говна не полезешь, а в гараже стоить патруль в 60 кузове короткий, который делается для покатушек с "уебал машину, в гараж пригнал и делеаешь снова"

а СДЕЛАТЬ ИЗ АВТОТАЗА МАШИНУ С ВЛОЖЕНИЕМ В 300-400ТР - ЭТО ПИЗДЕЦ КАКОЕ СОМНИТЕЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

Ну конечно удовольствие есть - я сам сделал, но ... ИМХО (имею мнение хуй оспоришь) это не для таза

Добавлено в 23:03

Legioner156
и это - там до 42 тапок как до пекина раком :)
Там даже на 35 не тянет на 15х дисках :)

Это сообщение отредактировал blackdiver - 26.10.2015 - 23:05

Есть такая поговорка: "Каждый дрочит - кто как хочет".
Я так не хочу - материал исходный - не тот. Волгу бы взяли 21 или 24.
А за прямые руки - куча зелени.

чтоб их коленками поломали