Автоваз против иномарок, ВАЗ: за и против

Сначала дочитал до сюда и хотел бросить.

Потом дочитал до сюда и опять хотел бросить.

И тут почти бросил, но в итоге дотянул до конца.

Это, друзья мои, самый лютый набор штампов на ЯПе за эту неделю. Я готов поверить, что ТС имеет какое-то отношение к ремонту отечественных автомобилей, но то, что он никогда толком и плотно не работал с приличными иномарками - это точно.

Все его выводы основаны на общении с китайцами, корейским масс-маркетом и древним ушатаным люкс-сегментом из под попы московских армян, купленным на последние.

Миром начинают править маркетологи. И это грустно.

4 года отъездил на ваз-21140. Серьезных поломок небыло. Но по мелочам! Это пипец! Реально задолбало. То генератор подохнет (плечо погорит), то тосол польется (с ним вообще жесть), то датчик накроется или РХХ заклинит. Машина была новая и год не беспокоила, потом началось. Ну да ладно, продал как за 70000 км перевалило, приобрел VW Polo. Ему уже 70000 стукнуло, недавно предохранитель сгорел, сам виноват, вместо незамерзайки воды с фери налил, вот омыватель и замерз. Как устроен этот polo не знаю, зато знаю все про 14-ю, даже алгоритмы работы ЭБУ.
Все написанное прошу воспринимать буквально, сарказма и гипербол нет.
Ах, да, расход топлива: на 14-й 10 в городе (спб) и 6.5-7 на трассе, polo 8л/100 в городе и !5л/100! на трассе. Если вжаривать до 140-160км/ч то до 7л/100 бензина. ВАЗ -75 л.с., polo - 105л.с.
Фото мое, сделал пару лет назад для неверующих. Датчик расзода топлива показывает честно, проверял. Скорость движения 80-90км/ч

Это сообщение отредактировал VMaximI - 4.04.2015 - 02:26

"при всем при этом обслуживание дешевых иномарок совсем не деевое. Простоая замена масла и фильтра на таких авто выйдет около 10 000 р против 2000 на приоре."

Менял на солярисе масло недавно 70 000 км пробег - 500р работа + масло 2000р (шелл) + фильтр 200р (оригинал).

Из всех поломок: подогрев сидения водительского (походу сам продавил коленом) по гарантии поменяли и разъем ремня безопасности (показывало всегда что пристегнут) тоже по гарантии.

Это сообщение отредактировал blandeen - 4.04.2015 - 05:26

Лучше бы машины делали нормальные, а не по привычке вёдра с болтами .

Бу Андерсон, залогиньтесь

хорошая попытка АвтоВАЗ, но нет

У 2114 высокий Cx, поэтому на скорости у неё и расход больше. Зато на 2112 я легко укладывался на трассе в 5,5 литров, полностью гружёная потребляла 6 литров на скорости 90-100.
И да, привязывать расход к мощности двигателя не стоит, ибо совершаемая работа по перемещению автомобиля одинаковая при равной массе автомобилей, поэтому и расход будет примерно одинаковым что на моторе 50 лошадей, что на 100. Как пример, моя старая 21091 (1100 куб. см., 51 лошадь) - расход в городе зимой 10, летом 8, на трассе летом около 7. То есть так же, как и на 2114, у которой 1,5 литра и 75 лошадей.

теме шпала за провокацию автосрача.

от себя: ТС мудаг
моя линейка:ваз2101-2106-avenir-safe-3909-hunter
+работа в сервисе

китайцы за 5лет автопром создали и уже обогнали нас с 30летним автопромом...

Glsteel ты прав.

Это сообщение отредактировал dim6 - 4.04.2015 - 06:48

В общем и целом ТС, возможно, и прав. Честно сказать, я не ездил на свежих нашемарках - Грантах, Приорах, Патриотах и т.д., но вполне допускаю, что качество и подтянули. Конечно же, наши машины сборки 90-х и 2000-х годов были ужасны, но не думаю, что имеет смысл кивать на все эти 2106, 2109 и т.д. Многое изменилось. Вот я как обычный российский нищеброд, сейчас вообще без машины, просто потому, что на новую денег нет, а со старьем (неважно с какой стороны руль) я успел наебаться знатно, больше не хочу, пешком оно как-то спокойней. Но! Если я таки умудрюсь скоробчить сумму, достаточную для покупки новой Гранты, то я Гранту и куплю, не буду выебываться, вместо того, чтобы купить за нехилые для меня деньги умотанный и перепроданный несколькими поколениями перекупов и просто наездников праворульный и леворульный хлам. Вот мне тут из зрительного зала подсказывают, мол, ты мудак и выбирать не умеешь, на что я отвечаю - да, я не знаю, как, блять, отличить мастерски подшаманенный хлам от нормальной машины. Я раньше думал, что знаю, потом думал, что это знают "знатоки", а потом понял, что ебал я в рот эту лотерею, лучше похожу пешком, чем капиталить залитый присадками двигатель, менять коробку, шастать по авторазборкам как по помойке, искать вменяемых мастеров, к которым запись на несколько недель вперед. Теперь я пешеход, мне такси дешевле обходится чем обслуживание и ремонт б\у авто. Можно купить хорошую машину с рук, некоторым это удается, но я тупо хочу новую, похуй, пусть это будет Гранта, я не мажор чтобы понтоваться и дрочить на корявые понты типа "лишь бы иномарка!"

Это сообщение отредактировал kredetz - 4.04.2015 - 07:06

Не было дня, чтобы у моей 2114 что-нибудь не скрипело и не ломалось. Через 3 года она начала гнить и разлагаться просто потому, что ей так захотелось. Так и продал с ржавыми крыльями. Избавился от нее, как от проклятия какого-то. Нахуй, нахуй этот автоваз. Больше и близко к этим ведрам не подойду, в плане владения.

новая методичка??

пришлось пересесть на новую приору сарай, сейчас пробег 94000 как ни странно ничего не бренчит, и более того я удивлён на последнем заезде в сервис меняли масло и за одно глянули чё бы ещё поменять, оказалось что даже в подвеске ничего не развалилось, единственное что предупредили через 10000 придётся менять не только колодки но и задние барабаны, передние диски меняли ещё на 80000км, вот и все расходы за 2-а года. Машина ездит на доставке всякой мелочи, по трассе городу примерно 50-50%, считаю что такие расходы с тем сколько она приносит, вообще хороший показатель, жалею что не взял ларгуса, у приоры салон маловат.

Это сообщение отредактировал starkoff - 4.04.2015 - 09:29

ТС,Honda Civic 7 лет пробег 110 000 тыс, с втеком проблем не было, колеса мишлен протектор 6 мм (на новых), отьездил на них 6 лет, по сути все эти 110 тыс. за исключением зимы. Так что в твоем тексте явно что - то не стыкуется, либо я супер везунчик )

Отличная попытка, Автоваз, но нет!

Наслышан про шниву

Нормально, чо. И у меня есть друг (я по-дружески зову его совкодрочер ), ездит на ужасном ржавом зубиле без кондея, шумки и прочих там абс, страшно гордится тем, что ему не надо беречь свое корыто и всюду проповедует "любители иномарок лохи". Его право, но мне непонятно, почему ярые тазолюбы вечно ведут себя, как свидетели Иеговы, с пеной у рта пытаясь всем разъяснить, какие они дураки и как кошерно быть обладателем таза

ЗЫ: кстати, любопытные посты нынче в моде - ивропа говно, весь мир враги, крым круто, автоваз рулит.

Здесь многие не хотят и не будут покупать наши машины. Я, кстати, тоже. Но порадоваться можно, что делают все-таки что-то новое. Сам на сандеро езжу, перед покупкой знал все плюсы и минусы, три года прошло все плюсы и минусы проявились. До этого была десятка, продал за 110000р. Реальный пробег был : 315000км(я не шучу) и запас хода еще километров 50000. Так что не все так однозначно.
Кстати, корейцы после сандеры и десятки пиздец жесткие, из-за этого не взял солярис

Это сообщение отредактировал дамирыч - 4.04.2015 - 09:51

если брать пруль с аукциона, нифига ты ее не будешь первое время чинить, только жидкости сменить надо

Сам же написал:
"Ауди 100, ауди 80, бмв м3 даже 10 летняя может дать фору многим современным моделям"
И тут же ниже обосрал:
"Категория людей: "Я лучше возьму 15 летнюю иномарку, чем приору" меня пугает. Обычно так делают люди которые сами не очень богаты , но хотят выглядеть крутыми бизнесменами."

Охренеть ты описал владельцев не новых авто. Ты думаешь их покупают только для понтов? Владельцу Таза трудно понять, что машина может просто ездить, а не ломаться? Ну не поверил я в твои сказки про бесплатные проезды на 3 машинах подряд.

Я уже писал в теме про мерсы вчера - у меня Вектра 94 года. Когда покупал был выбор - ваз 2110 поновее или опель постарше. Я даже не задумывался. И дело не в понтах. МНЕ ТУПО НЕ НРАВЯТСЯ ВАЗы. Ни эргономика, ни кузов. За движки и ходовые спорить не буду просто потому, что я езжу, а не ковыряюсь в них. Брать кредит на новый ВАЗ, ввалить кучу бабла на ТО, потом продать на 30% дешевле с подгнивающим кузовом и еще лет 5 продолжать оплачивать за нее кредит? Да ну на. Я в кредиты, которые не смогу отдать в случае форс-мажора сразу не влезаю. Ибо деньги мне нужны для детей, а не для банка.

ПыСы. мнение личное мое - поэтому всех понимаю, но останусь при своих.

Хорошая попытка, бро, но спасибо, нет

Мицубиси Лансер 9 2004 года. в одних руках 11 лет.
НИХУЯ не ломается сволочь... только ТО и всё...

единственный плюс попасть в дтп на старых жигулях это мгновенная смерть без мучений ))
а сейчас у всех китайцев безопасность не хуже других а некоторые и лучше.
вот к примеру китаец 5 звезд по Euro NCAP


а это ваш 2107 в котором вы хотите оказаться при дтп

Автор, ты видимо шутишь. Сам ездил на наших автомобилях и зарубежных. Теплые чувства от нашего автопрома оставила только "шестерка" 1982 г., и армейский уазик. Все. Про какой комфорт вы говорите?? Может про дребезг задней полки, панели и т.д.?)) И да. Лучше взять тойоту 10-15 лет, чем что-то из автоваза.

Отзыв у ТС несколько однобокий, впрочем допускаю что он основан на реальных событиях - в каждом регионе нашей большой страны свои предпочтения по автотранспорту.
Было несколько Жигулей-Классик, не смотря на весьма сурьёзный возраст и большой список предыдущих владельцев особых проблем они не создавали - из глобального только на 10-летней машине из ГАИшного гаража полностью была отгнившая по периметру крыша (исправлено банкой "волосатой" шпаклёвки на тряпках) и провалившийся на ходу в двигатель трамблёр (достали, поставили новый). Впрочем, что ещё ожидать от машины за $400? Остальные просто ездили, периодически требуя смены расходников (сцепление, тормозные колодки, масло, лампочки). Брал в салоне новую 21074i, за 80 т.км и 5 лет проблем с машиной не было вообще, за исключением того, что в Москве такие машины не любят и не замечают на дороге. Результат - 5 ДТП в которых я был не виновен. После последнего восстанавливать было нечего.
В 2012 году взял новый ГАЗ 2752 с УМЗ-4216, почти сразу после покупки изменил систему охлаждения (хроническая болезнь этого мотора), сейчас пробег почти 100.000, кроме замены сцепления, тормозных дисков и колодок - глобальных затрат не было. Ежедневный пробег 150-350 км.

P.S. Глядя на истории окружающих знакомых автовладельцев иномарок, возникает стойкое и почти непреодолимое желание вновь купить изделие из Тольятти.

Вброс...одна фраза только,что хотят выглядеть крутыми бизнесменами ездя на15 летних иномарках только чего стоит...нормальны бизнесмен меняет машину раз в2-3 года.и покупает новую технику...сам проездил достаточно на росийском автопроме и ремонт сам делал своими руками.и могу сказать что запчасти по большей части гавно полное,машины сырые.на той-же 15 летней иномарке любой болт и гайку можно всегда практически открутить,а на нашей рванине через полгодахер чего открутишь не оторвав или не сломав...удовольствие от езды опять-таки..как можно сравнить удовольствие от езды на той-же старой американке со всеми опциями,широкой,добротной,и езду на "болиде"российского производства,который через года два сгниёт по нашим реагентам..внедорожные качества нивы не оспариваю,но за те деньги,что стоят наши машины лучше возьму старую иномарку...верхушка заводов наш автопром просто похоронила..столько идей,столько нового можно было-бы внедрить из ящиков,никто этого не сделал.русские и так сожрут...