Volvo - реально ли ремонтировать самому?, Полнейший ребилд вольво хс70

Не,каждый хочет,так и дрочит,конечно
Но столько геммора из за коробаса,которому ремонта на 1500$ максимум,внушает уважение.

Была у меня volvo s40. Семь лет служила. Ни одной поломки. Расходники только менял. Знакомый один купил s60 год назад. Проклял её. Ломалось всё, даже то, что ломаться не может. Благо на гарантии. Пытался сдать дилеру или поменять, почему-то не получилось. Продавать не хочет, при продаже volvo очень сильно теряют в цене. Так и мучается с ней. Грешит на китайцев. Дескать качество уже не то. Х.з. Может попалась такая. Всё равно шведы мне по душе. Но, блядь, они дорогие. Както звонят мне из вольвовского салона:
-Не хотите-ли поменять свой volvo?
-Уже поменял на тигуан.
-Сколько заплатили?
-1.350.
-Ну-у-у... Взяли ли бы у нас xc60. Класс тот-же, на 350 т. р. всего дороже.
-Всего?! Разница в жигули это всего?!

Это сообщение отредактировал alexpol601 - 12.02.2015 - 10:52

Чота ты спиздел, дружок. Сороковка с таким названием была выпущена только в 2014 году.

Неправда всё это была у меня XC70, брал новую в 2013 году, год откатал, наездил 25000 км. Ничего не ломалось вообще, и по отзывам надёжные машины. Продал её через год, когда остро встал вопрос жилья, покупал квартиру надо были деньги, так вот не дешевеют они практически, купил за 1 600 000, через год продал за 1 480 000, это очень небольшое удешевление за год. Мерседес, бмв в разы больше дешевеют. Сейчас вольво XC 70 и XC 60 дизель очень популярны, хорошие экземпляры забирают в первый день. Мою забрали на второй день после подачи объявления.

Это сообщение отредактировал Hamp - 12.02.2015 - 10:50

Да и молодцы!!!

А автор совершил глупость несусветную. Он полгода потратил на ремонты, накупил инструмента, китайского софта с компом для диагностики, шлейф мотора и т.д., скорее всего потратил намного больше, да и донор сам стоил 95 тысяч. Где экономика? Разве что на разбор оставшееся продавать, но это лотерея... Надо было сразу коробку ремонтировать за 80 тысяч и ездить. Непонятно кстати какую он коробку с донора снял? какой у неё остался ресурс? Если бы ремонтировал, то получил бы гарантию на коробку новую. А так поставил себе б.у. коробку, которая завтра может тоже умереть. Что тогда второго донора купишь?

Это сообщение отредактировал Hamp - 12.02.2015 - 10:56

Владею кроссом 2.5Т уже 4 года, рестайл, 2.5Т. Автор, ты на клубвольво есть? размести там отчёт, порадуешь народ Твой косяк единственное - как ты взял B5254T2 + Haldex вместо вискомуфты, не знаю. Информации много же по этим машинам и их различиям. По машине - сейчас у меня пробег 195 ткм, машина существенных проблем не доставляет, надёжная. Но требует хорошего обслуживания и заранее, не дожидаясь когда сломается совсем.
Перепрошивать любой модуль не обязательно - если берёшь б/у от того же модельного года, или бывает даже соседних - то встаёт нормально. Вот опциями дополнить сложно - надо менять конфиг машины. Да, сложно, но зато неугоняемая - потому что сложно б/у продавать.

Это сообщение отредактировал Oves - 12.02.2015 - 10:57

Ненавижу все эти железяки, покрытые толстым слоем уличной пыли и грязи вперемешку с чёрной смазкой

Заепатый у тебя гараж. Сам восстанавливал машину с 0. Правда марка другая. Очень не хватало пространства. С там гаражом вообще красота.

сколько встал эвакуатор до РБ? (пы сы РБ - это Башкортостан?)

Да... расскажи вот так в Швеции, что обычный составитель поездов, он же пропарочник, вечерами в гараже сделал....я даже не знаю как это назвать - наверное РОДИЛ, не иначе, ВОЛЬВО. И он там станет богом. И есть за что. Молодцы парни, руки растут из плеч.

9-3 - это Опель Вектра, но моторы и коробки у них неплохие, это да.

Молодец! За старание и упорство 5+!

Продавал тоету 3-х летку. Брал за 620 тыс. Продал за 600. Сейчас думал продавать свою текущую. Брал 3 года назад за 1.3 млн. Теперь смотрю они такого года от 1.2 млн. стоят.

ну ты молоток паря...так срукожопить,отдать столько сил и терпения и денег,ЗЕЛЕНЮ!!! сам проездил на s-60 6 лет продал ,купил кроссовер хс 60,новую с салона ,постоянно езжу в Финку ,хоть жара ,хоть мороз машина надёжная..хоть и дороговато обходится но за то удовольствие от эксплуатации...

Давно еще слышал поговорку, что "вольво - это чемодан для вложения денег", но 82 т.р. за жгут проводов до кризиса (почти 2.5 килобаксов) - это что-то запредельное...

ТС за упорство я бы тебе 2 раза позеленил )
Жена у тебя очень терпеливая - цени это.

Чем бы дитя ни тешилось , лижбы не плакало.

Сорри. Буквы в моделях перепутал. Сейчас поправил.
Может моему знакомому просто не повезло. Ни разу не слышал ни от кого, кроме него, плохого слова о вольво. Да и не могли китайцы за такой короткий срок превратить вольво в китайскую машину, да и зачем? Ровер, говорят, при индусах только качественнее стал. Хотя, то - индусы, а то - китайцы.
Сам засматриваюсь на ХС 60. Может поменяю через годик-полтора свой тигуан. Купил его не только из-за цены, но из-за хорошей ликвидности. Но у тебя и с продажей вольво неплохо получилось.

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. что за руки, что за аппарат. Да, кстати и за мозги (хватило чтобы восстанавливать не таз).

У меня по счету третья Вольво. Правда самые дешевые 340 дизель, 850 Т5, 745. Но, ремонтирую всегда сам. Запчастей валом, цена адекватная.

Добавлено в 11:21

угу, белорусских только

Если жгут перебит, нельзя было поразвлекаться, попрозванивать? Всё-таки 150 баксов, как-никак...

не, не буду вольву брать.

Охренеть у ТС свободного времени!
Я и сам люблю с техникой возиться, но у меня даже колёса переставить занимает час, так как заодно подвеску просматриваю.

Да республика Башкортостан отдал за самый дешевый эвакуатор 21500.
Но при этом я думал я замерзну на смерть в нем в пуховике, термобелье и зимних ботал коламбия. Всю дорогу он ебался из-за того что нас наебали на заправке лукоил и залили летней соляры вместо зимней. В итоге из-за того что долго ехали он устал и мы ушли в кювет и легли на бок не доезжая до Уфы примерно 30 км...

Это сообщение отредактировал Slimmer2005 - 12.02.2015 - 11:41