Завод Porsche в Лейпциге:, идеальное производство идеальных авто

К ссылке нужно было добавить: "специально для дорогих россиян, Рустем Адагамов, из федерального розыска".

Да, сам был в Брауншвейге на заводе ФОльксваген, таккая же красота, и да в основном работают истинные арийцы. Брат двоюродный на линии мерседеса работает, тоже в основном одни арийцы.

Никогда! -Люди организоваться не могут!
Лебедь, рак, и щука

в гостях хорошо а дома лучше)))

Всё верно, Туарег, Кайен и Ауди Q5 - это один и тот же автомобиль по сути.

Крузак, конечно, рулит, но 80-й

Это сообщение отредактировал kredetz - 11.02.2015 - 18:17

Идеальный, счаззззззз !
http://my.auto.ru/review/4027085/

Автор , если в курсе накинь примерную зарплату простого работяги на сборке ))

Высчитывая из зарплаты сотрудников)))

Картинки как всегда интересные. Но как я не понимал, так и не понимаю, как это всё делается. Мне - гуманитарию - ума на это на хватает. Но интересно, аж жуть!

да потому что ты долбоеб и читать не умеешь

У товарища Каен Турбо в крайнем кузове. Не тот, который 2015 (совсем новый, еще нет на улицах), а привычный. Какого он там, 2011го. Дорого, конечно, но машина охуенная, во всех планах. Я всегда любил Порше. Ну как любил, дрочил на фото/видео/проезжающие 911. Но после знакомства с основательностью и качеством этого джипчика совсем влюбился в марку. И да, сравнивать есть с чем.

Это сообщение отредактировал NoFL - 11.02.2015 - 21:43

Этой осенью был в Лейпциге и его окрестностях на одном станкостроительном заводе,который поставляет оборудование многим предприятиям, в том числе и поршу. Хотели попасть на производство, но завязли в согласованиях. Спрашивали про зарплаты, условия труда. Такие деньги платят почти на всех заводах в округе.

Отсталый какой
Куды ему до нашего ВАЗа

я манал все эти кайены, хуены. Вот кто-нибудь тут был обладателем кайена? в пизду!! хоть все это и в лейпциге, хоть все это и выглядит заебато, качество пластика патрубков и всевозможных уплотнителей в моторном отсеке рассчитано примерно на 7 лет, по факту в русской зиме 5 и то с натяжкой. Система переливания топлива из левой половины бака в правую - это отдельный пиздец!!!!( там посередине видете ли -кардан!). восхищацца можно до обосрача, на деле кайен - полная хуйня! нет, если у тебя где-то в Тюмене стоит собственный нефтяной насосик, то конечно похуй, если иначе- я ебал этих фрицев и фердинанда порше вместе с его инженерами без вазелина.

Рептилий
та Лейпциг это восточная Германия,а вся шелупонь,желающая получше устроиться,рвёт в западную)ну в западной и зарплаты выше.

Еще секунда и мужика слева расплющит между косяком и кузовом на тележке.

А что, собсно, мешает Тазу серийно выпускать хотя бы небольшую линейку КАЧЕСТВЕННЫХ, а не всем подряд ДОСТУПНЫХ а/м?

Это сообщение отредактировал RustikR - 11.02.2015 - 23:43

Много народа пишут что есть у соседа или слышали. Вы купите и покатайтесь. Владею панамерой - доволен очень. Да есть проблемы, но ведь ездить можно и на велосипеде а можно на красивой и главное быстрой машине. Вообще порше это чтото неземное в мире авто. А если чтото любишь то многое и прощаешь )))

Да ладно не кипятись! И так понятно что машина в обслуживании дорогая. А по поводу переливания топлива, так это у большинства паркетников городских, ну у ВАГа точно на всех машинах так. Бери переднеприводный кросовер и будет у тебя один бак!

Не вижу сегодняшнего поста про ладу Весту.

Да у нас не хуже, особенно на военных заводах по производству спецбоеприпасов(кто знает тот поймет), такая же чистота, столовые, комнаты отдыха. А изделия на выходе любо-дорого посмотреть, не стыдно перед всем миром.

прочитал как "Завод Porsche" в Липецке и офигел)))

В большинстве своем у рабочих довольные физиономии - это хороший показатель

Это еще без грунта кузов. Скорее всего линия Body Complete, на которой навешиваются двери, крылья, багажники и капоты. На ней же настраивают зазоры и перепады на дверях\крылья и прочих местах, где они настраиваются.
На ней же исправляются дефекты металла- шишки, вмятины и трещины(в зоне ремонта). А арка другого цвета потому, что скорее всего была шишка, которая получилась из-за того что при сварке от робота, на котором давно не меняли сварной колпачок, стрельнула окалина и при завальцовке получилась шишка. После окраски очень запарно выстукивать - легко повредить лкп. Поэтому окалину стачивают ленточной машинкой и шишку напильником тоже стачивают)
ЗЫ. Ни на одном видео про автопроизводства не видел полностью линию BC, на ней иногда таким образом настраивают зазоры, что после покупать авто не оч захочется) Ну вы видели ролик про соренту :D