Как должен поступить водитель синего авто?

Пункты правил работают не всегда
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Во всех остальных случаях работают.

"Те пункты" это какие?
Исходные разные. В случае ТС рассматривается НЕ случай проезда перекрестка. К нему неприменимы правила, регулирующие проезд перекрестков.
Вы приводите случаи с перекрестками - там есть нюанс с завершением маневра на (казалось бы) красный ))

Слушай, а тебя не смущает, что ты остался практически один? Ты тут козырял голосованием, но многие уже поняли свою ошибку, о чем уже отписались. Еще больше просто слиняли из темы, поняв свою ошибку. И только ты, как самый упорот... упорный, сидишь и настаиваешь на своей точке зрения! ))) Может, ты сам давно уже понял, что неправ, но самолюбие не дает тебе признаться в этом? Ты не мучайся, мы поймем и только порадуемся! Давай к нам, а?

А Вы в опросе в числе большинства? Тогда Ваши во сколько обошлись?

Пагадите! Мне интересно, к чему человек клонит. Он вроде бы к букве закона обратился и хо чет точных формулировок, изложенных в ПДД. Мне интересно, куда это нас приведет. )))

О! Привет! Проходи, разувайся, присаживайся, сейчас мы тебе предыдущие страниц 20 в кратком изложении наперебой будем рассказывать! Нам по приколу!

Souler
Я ответил. Продолжаем. )

А теперь поищи, как определить сколько проезжих частей на дороге. И на картинке соулера две!!! проезжие части, разделенные очень широкой разделительной полосой в виде аллеи.

К стати, есть видео, где на подобном перекрестке авто не уступил мотоциклисту, со смертью последнего.

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 6.10.2015 - 22:13

Хачам похуй, они на прямой красный хуярят.
05 регион, 47 на гнилых тазах. Выбесили сегодня прямо, скоты черножопые.
А вы тут обсуждаете такие нюансы.
Сорь за оффтоп)

Нунуну... ребят, ну не затевайте вы уже грызню, оффтопную тем более )))))

просто Соулер нарисовал две проезжие части с двумя Т образными перекрестками и светофорами, которые работают ассинхронно и хочет доказать что водитель при пересечении их не нарушает, двигаясь на красный, чем ввел в заблуждение других.

Выше я привел примеры какие бывают перекрестки, при двух и более проезжих частей на дороге.

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 6.10.2015 - 22:09

А, там светофор перед зеброй нарисован. Я чёт подумал перед выездом со двора и стоп линией. После работы в глаза ебуся.
Согласен, обосрался. Можешь не начинать.

Пошёл в жопу! Я сам сдал. Со 2 раза правда.

Это сообщение отредактировал CKAT - 6.10.2015 - 22:11

Я же не спорю с этим!
На картинке Соулера и в первом вашем примере две проезжие части, но перекресток один. Потому что перекресток меряется дорогами, а не проезжими частями. А каждый конкретный отдельный перекресток проезжается по п. 13.7 - если въехал на перекресток, то выезжать с него надо независимо от света на светофоре. Если нет стоп-линии у светофоров в середине перекрестка или на выезде с него.
В вашем втором примере - два перекрестка. Там, похоже, улица пересекает не только сам проспект, но еще и его дублера - это две разные дороги.

Это сообщение отредактировал Gelihev - 6.10.2015 - 22:14

яп даже сказал... проходи ложись в сторонке

Немножко не так. Соулер взял нормальную картинку и стер в ней стоп-линию перед красным светофором. И троллит нас ею))

Та там вообще рисунок непонятный. То ли светофор стоит лицом к авто (тогда нарушает, поскольку получается не выезд с перекрестка, а въезд на другое пересечение пч - перекресток), то ли - вдоль пересекаемой пч (тогда не нарушает), потому что получается выезд с перекрестка... В общем, там все мутно, надо картинку хотя бы в другом разрешении - я чот даже не заморачиваюсь. ))))

P.S. И да.. со стоп линией - все становится предельно просто и логично - хоть в билеты вставляй

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.10.2015 - 22:20

Вот, а в первом примере между проезжими и светофоры и стоп линии тоже имеются, про аварию я написал выше.
А на втором примере, я когда в первый раз туда попал, еле сообразил как оттуда уехать.

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 6.10.2015 - 22:20

Чот молчит кaмрад Соулер... Пойду что ли займусь недавно собранным GSM модемом на SIM900 - а то чойта второй вечер плотно залип на ЯПе... ну, начинаю верить, что не зря )))

P.S. Модемом похвалюсь (по оффтоплю слегка), раз уж поспорить не с кем стало - вот он, на картинке:

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.10.2015 - 22:54

Хорошо.
1. По пункту 6.13 я уже писал. Что водитель синего автомобиля не пересекает существующей стоп-линии и следовательно останавливаться у светофора не должен.
2. Что схема организации движения именно это (проезд светофора на любой сигнал) и предполагает, иначе была бы еще одна стоп-линия уже перед самым светофором,либо был бы знак 6.16 на самом светофоре.

3. Еще можно зайти к этому с другой стороны:
Например согласно ГОСТ Р 52289-2004

Что на примере ТС явно не соблюдается.

Это сообщение отредактировал Souler - 6.10.2015 - 22:44

Нихренасе, 42 страницы на обычные явления? Пешеходы конечно правы, но их можно пропустить и поехать в разрыв.

О! Появился! Ок. В приведенных мной пунктах существуют две вещи:
1. ЯВНЫЙ запрет на движение при красном сигнале светофора (1.3 и 6.2)
2. В качестве отступления от общего правила - ЯВНОЕ разрешение на движение вне зависимости от сигналов светофора (13.7)

В ваших же аргументах разрешение на движение не является явным, оно лишь - плод ваших умозаключений (при этом для меня не прослеживается четкая причинно-следственная связь от посылки к выводу). Насколько правильны данные умозаключения может решить только суд, на самом деле. Меня учили трактовать закон БУКВАЛЬНО. И, если его трактовать буквально, то ЯВНЫЙ ЗАПРЕТ ЕСТЬ, а вот явного разрешения нет. С учетом наличия ЯВНОГО разрешения для ДРУГОЙ ситуации и отсутствия для данной, склоняюсь к мысли, что ваши умозаключения останутся лично вашими. И к закону они не имеют ни малейшего отношения.

Вот как-то так. Ваш ход. )

P.S. К слову о ГОСТ. Мое отношение я уже излагал: едем по правилам, а не по ГОСТ. А документ нам может помочь в случае, если нас "ни за что" пытаются накрячить. Чисто для того, чтобы снять с себя ответственность за нарушение ПДД, нарушение при этом не девается никуда.

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.10.2015 - 22:53

Если же говорить о законе буквально то
16.3 При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией или знаком 6.16 "Стоп", что в нашем случае сделать невозможно, а знака 6.16 не установлено. (специально)

Вот именно, что ни за что. При этом в данном случае, Гост за нас.
А может быть, он за нас, т.к. так устроено движение на данном участке?

Это сообщение отредактировал Souler - 6.10.2015 - 22:57

C 1 сентября 2011 года все нормативные правовые акты и нормативные документы в области технического регулирования, не включенные в перечень обязательных, имеют добровольное применение.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Государственный_стандарт

приведенный вами ГОСТ является обязательным к исполнению?

если говорить буквально, то должны остановиться, а то, что "невозможно" - ваши проблемы

Это сообщение отредактировал Junics - 6.10.2015 - 23:01

1. А где в 6.13 присутствует ЯВНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ на проезд светофора на запрещающий сигнал? (я вижу только то, что вы сами себе разрешаете проехать на красный просто потому, что, как вам кажется, не можете соблюсти требования 6.13)

2. Мы сейчас говорим не о том, как отмазаться, а как правильно по Правилам. )

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.10.2015 - 22:59