Самые старые новые иномарки России, Авто без политики

"Джимник" - годная машинка. Дочь получила права - объездили кучу салонов. И в Матизе сидела и в Спарке, и в Пиканто, и в Панде, и в Гетце. В принципе, посмотрели всё из т.н. "женских" моделей. Последним был салон "Сузуки". Заехали просто так, "для галочки", ибо на все был ответ "не ндравиццо". Из "Джимника" она вылезла с сияющими глазами и сказала, что уедет прям щас и только на нем. Третий год рулит. За это время появилась возможность взять, что-то посолиднее, но она НЕ хочет. Сказала, что если и будет менять Джимни, то только на Джимни. Так, что святая правда и "про бап-с, оккупировавших джимку" и про то, что модель еще будет долго выпускаться.

А я ХС90 планирую, хоть и 12 лет на конвеере, но мне он нравиться. А пока на октахе а5.

вот офигенская бибика, а после нее стали какое то зализаное говно делать

у меня ford fusion 2006 чистокровный немец, радует тьфу тьфу тьфу

А че "кукурузник" забыли ??

Getz - полнейшее дно и шлак в сравнении с T Vitz / Yaris P10 (1-е поколение). Жаль, Тавота его не выпускает сейчас. Очень удачная и крепкая машинка, на базе который были построены и выпускаются более 30 моделей авто концерна. Сейчас катаюсь на таком, машине 14 лет, горя не знаю.

Это сообщение отредактировал hulinar - 18.07.2014 - 19:54

А ты не думал о том что, твоя мазда 6 весит в два раза больше? Это не говоря о аэродинмаке и прочем.

А "кукурузер" товарищ комментатор вспомнил! Хотя, я душой больше за 70-ку, и дальнейшее развитие в виде Прадика. Настоящие машины, еще из тех. И до сих пор) Жалко, пока бабла стока не заработал)

чем она шлак то? двигатель бодрый, динамика очень хорошая, салон вместительный, подвеска энергоемкая, а главное все ЗЧ стоят дешевле в разы, чем у конкурентов. Кореец дешевле во всем любой машины, ну разве, что кроме тазов. Мне довелось на yaris прокатится, никакого эффекта "вау" не было. Вот корса поаккуратнее сделана.

вообще покупатели решают, гецев в РФ больше в десятки раз, чем ярисов
от не знаю, кто ездит на витце\ярисе, но на гецах - от мало до велика.
от бабаев 65 лет - до молоденьких курочек. воистину народный автомобиль.

Это сообщение отредактировал Bowie - 18.07.2014 - 20:15

Вот и у меня 98 год. Первенец New Beetle Turbo 2л. Менять не собираюсь. Люблю его.
Кстати, за 4,5 года со дня покупки цены не упали на этот год выпуска.

"гецев в РФ больше в десятки раз, чем ярисов" вы Ёбнулись? В продаже 1221 Гетц против 4640 Vitz и 504 Yaris? Вы не Шустер случаем?

По з/ч в РАЗЫ дешевле конкурентов? Не смешно.

Дальше по ТТХ и удовольствию от езды. Если взять Ярис 1,3 (88 л/с - ракета) и Гетз 1,4 (97 л/с - дохлый овощ), то у последнего оч сильно завышены паспортные лошади, коробка настроена хуево для города (первые 4 передачи одинаковы у гетца, против 1 и 2 коротких, 3 и 4 длинных у ярости). В Гетце вонючий пластик, с которого хром слезает за месяц юзанья, дичайший расход для табуретки, скрипы и сверчки в салоне до достижения планки пробега в 60 т. км., с КПП работать невозможно после тавоты. Пихло не крутится (из-за отсутствия муфты смещения фаз газораспределения?), педали тяжелые, высокие и неудобные. Кондиционер работает хуево. Стекло переднее постоянно потеет зимой. Боковые - чуть лучше, но не на много. Сидения стремные, спина затекает. И это только за 3 поездки в феврале на этой "повозке". (из табуреток знаком со многими одноклассниками - Suzuki Swift, SX4, Nissan March, Note, Cube, Toyota Vitz, Ist, Probox, Bb, Porte)

В общем, ощущение - как будто едешь в облагороженном ТАЗу. Хотя, после ТАЗа, возможно, Вам и хорошо в этом "народном" автомобиле.

ЗЫ: минусят явно молодые "табуреточники", для которых Гетц стал откровением в мире "табуреток" в частности и Автомобилей в общем.

Это сообщение отредактировал hulinar - 18.07.2014 - 21:37

Оставлю тут пожалуй, очень достойный агрегат

Дак в этом то и проблема - что некоторые модели просто не должны уходить, но сцука маркетологам в пенджаках виднее.

Добавлено в 21:54
XC90 - устарел? Да хер! NP300 - устарел? Да хер! Jimny? Да только такой автомобиль для России пригоден.


Кстати у российских маркетологов ещё Toyta LC 70 устарел, но блядь за границей этот автомобиль до сих пор производится TLC-75 в разных модификациях и стоит он у нас не менее двух с половиной лямов! А машина из 80-х реально не устарела для своих нужд ни капли!

Добавлено в 21:58
Что может предложить УАЗ? Жрущий 18 литров в городе, гниющий Патриот?

Добавлено в 22:00

Дак его Crysler Group до сих пор выпускает - хоть и другой но он есть, и он настоящая железяка в отличии от других современных жестянок.

Добавлено в 22:03
Да и Defender никто не снимет с производства - это в России он просто не будет официально продаваться.

Сегодня продал свою первую машину. Вот он - раритет и безграничная надежность. На природу, на рыбалку... Хоть к черту лысому - везде проедет. Но в связи с будущим пополнением в семействе и нехваткой бабла на новую - пришлось расстаться.

А вот наша бибика. Как же забыли про него, легендарный Ниссан Патрол с 4.2 литровым атмосферным дизельком?

Моя Прелесть!!! 2004 года , сентябрь. Бохум. 190 тыс пробег. 1.6 мех Бегает!!!

Кстати да - как его можно назвать устаревшим? Пидоры в лаковых тапочках регулируют рынок и это печаль!

Раньше делали для людей, а сейчас все ради коммерции, что бы человек почаще посещал кровососов официалов. Например: наш Патрол ни когда в жизни не видел с 93г. официальных дилеров может быть поэтому он до сих пор на ходу и ездит нюхать ромашки)))

Это сообщение отредактировал RxxxT - 18.07.2014 - 23:34

А вот не надо. Брал в прошлом году новую. Имеет два вина, один говорит, что двигатель установлен в кузов в Германии(Бохум), а второй, что окончательно машину выпустил Калининград. Вообщем пока не жалуюсь.
P.s. Есть полностью российская сборка, с питерского завода.

Я бы так не сказал. Не битых ты конечно не найдешь
но в неперекошенном состоянии вполне

Астра за свои деньги классный аппарат. У меня были три поколения - начиная с Astra F 1997 года (покупал лет 5 назад за 125 тыс. с кондеем, АБС, двумя подушками, эл.зеркалами и стеклами, с подогревом сидений в довольно таки приличном состоянии, на тот момент можно было за эти деньги у нас в городе только десятку убитую купить, не одну пересмотрел). попробую фоток добавить

Потом Astra G 2002 года, почти как на F комплектация

А сейчас Astra H 2007, полностью доволен авто. Правда отмечу, что все мои астры немецкой сборки. У бати сейчас Astra J GTC, до этого две H GTC были. Так что если кто думает о покупке недорогого но надежного и авто - советую рассмотреть такие варианты. Astra H советую смотреть в комплектации Cosmo (у меня такая как раз) - комбинированный салон кожа/ткань намного удобнее обычного тканевого салона по посадке, не раз сам сравнивал

Это сообщение отредактировал racer909 - 19.07.2014 - 01:19

есть некоторые задачи, с которыми хорошо справляются достаточно возрастные модели машин и замены им не видно. те же япы до сих пор клепают древний седан ниссан какойтотам образца середины 90-х для нужд такси.
внедорожники - отдельная тема. лучше принудительной межколесной блокировки и хорошей понижайки ничего пока не придумали для езды по бездорожью. а также плоские кузовные панели меньше повреждаются.

Да, умели в 90-99 годах авто делали. один марк/чайзер/креста только чего стоил. Где-то до сих пор моя креста бегает.

А вот внедорожники да, счас не джипы делают - а зализанную хрень, по городу понтаваться. Как можно на ТЛК 200 и свежем патруле по грязи и лесам гонять? Это ж надо мажором последним быть. А вот 80-ка само то или сафарик старый:)

Да и дизайн, счас один как на подбор - все зализанное) Смотрю на кроссовер (устал в городе терется дном, дорог то у нас мало), и все свежие такие нежные и зализанные, просто жуть.

Если бы не бенз, с его ценой, так бы и ездил на чтонить из 90-х.