Турбовощ

Ты МирДверьМяч, рост близкий 185, готов представить данное авто для теста посадки, так же как и предидущую модификацию Октавии. Ежели за свои слова отвечаешь то твои условия спора

О родственная душа:) Только по Субару Легаси/Аутбек первого и второго поколения фанатею . Буквально вчера взял уже 8 легася 96 года JDM. Вроде как донором, но чувствую уже что востановлю.

Как бы тем же, чем Поло от Джетты отличается.

Шаурма ты что ли?

Был опыт обладания шкодой октавией 2011 года, машинка норм. Спокойная, европейская, без понтов..Отдал теще, с ней прекрасные отношения, не подумайте)) ТС четко проехался по маздаям и крузам с фокусами, в точку.) Новая октавия имхо вышла на твердую 4+, хищность прибавила. НЕДОмажорчеГи вяло минусят, и фапают на форды с маздами..

На украинском шкода - это ЖАЛЬ ))))
Перевод разговора двух украинцев:
- Мыкола, на чем пылишь?
- Жаль Йети

Буахахаха. Это за гранью

Особенно про "камрюху"

На Тытубе есть видео, где чувак купил Камри Шушарской сборки. И хаял её вовсю!

Затем другой человек предоставил видео своей Камри, сделанной в Штатах.
И обосрал в пух и прах того заносчивого мажора. Две машины — земля и небо по качеству сборки!

Взял в самой богатой комплектации на ручке салон не кожа...После этого даже дочитыват не стал ..Автор нищееб и показушник в агонь тебя

мотороллер с одноразовым проблемным двигателем от VW Tiguan 1,4TSI. Почему-то думал что на Октавию ставят другой 1.4 от гольфа 7,который CHPA, автор некомпетентен в этом вопросе.

Иногда перед написанием поста стоит хотя бы поверхностно ознакомиться с ТТХ.
520л у Фокуса сарая против 590л у Октахи (если с полноразмерной запаской, то 568л).

Не кошелек имелся ввиду) А самоосознание нищеброда, хотя кошелек при этом может трещать по швам от капусты) Таких много на самом деле)) Подсказка - из грязи - в князи)

Две разные по классу машины!

Рапид ниже классом. Но имеет модификацию кузова лифтбек. Что несомненно выгоднее отличает его от седана Октавия, самого низшего в ценовой категории (про универсал не говорю).

Но!
Ставить что на Рапид что на Октавию движок 1.2, и ещё пытаться турбировать его — это гонево чистой воды!

Турбина быстро схавает ресурс малообьёмистого двигателя. Это ещё при условии, что бензин не ниже АИ-95.

Такому кузову движок нужен не меньше 1.6!

А Вы свой кредитный договор на..крузак/кайенн/ауди а6 прочитали до конца хоть?

Мондео с экобустом не едет? Да он от октавии 1.8 не уедет... а улетит. У него 240 л.с./340 нм момента по сути на мкпп (мокрый power shift).

это 1.8Т валит?? пффф

Таже ситуация!! А4 1,8Т(170л.с.)Вариатор 2002г.в.(сша) Октавия А5 1,8Т(150л.с.)автомат(Россия)....Хочу дать совет! у нас с другом были одинаковые ауди , только у меня американка, а у него Российская, сравнивая эти две машины пришли к выводу.... Российская подвеска делает из Ауди - ГОВНО полное... нет смысла ауди брать, вся шатается не управляется, на торможение и разгоне клюёт, американка наоборот , собрана даже через чур , есть ещё европейски вариант он между Российским и американским вариантом стоит!!!
Со Шкодой всё тоже самое, если город и асфальт , ставьте сразу европейский комплект пружин и машина начинает жить и радовать(управлением и подвеской)
У автора первая шкода тоур - она вся в чехии собирается поэтому и впечатления хорошие!!!

Был период, когда я ездил (причем, довольно долго) на "легендарной" шкоде фелляции. С тех пор шкода для меня, это синоним говна.
Говно тоже бывает разное.
Бывает птичье, жидкое, кошачье, замерзшее, твое собственное, когда ты обосрался или чужое, в которое ты упал. Но это ГОВНО, блять.

зы. за 1 лям рублей можно купить много чего хорошего.
Уже 14 лет езжу только на тойотах-лёхусах (от короллы до rx 300)
В сервис заезжаю только менять масло и колодки

Отставить.
На крайней дизельной, когда закончился век сажевого и катализатора, вместо того, чтобы за 100 тыр менять комплект, я их вырезал нахуй и поставил два пламегасителся (15 тыр с работой)

Это сообщение отредактировал Осямвалг - 9.07.2014 - 18:47

Меняй драгдилера. Октахи в кузове седан не существует.

поездите на РСке, драйва и души там с избытком. Ну а в классе машин для чинуш среднего звена(и людей с детьми) суперб вне конкуренции. Оставьте стереотип об унылых шкодах, сядьте и прокатитесь. Сейчас с бюджетом около миллиона конкурентов у октахи практически нет. А Ваше описание подходит корейцам и тойоте, вот уж где ни души ни драйва, тупо ведро на колесиках. Даже в жигулях больше харизмы, чем в хундае, а уж задранный в небеса ценник корейских повозок-отдельная тема. За эти деньги можно взять за частую авто классом выше и производитель поименитее.

Это сообщение отредактировал Predatel - 9.07.2014 - 18:45

Шкоды для чма! Зря ТС мазду обосрал гораздо приятнее ВАГов и двигатель с коробкой не одноразовые.

Катаюсь на такой уже третий год. Доволен как слон. В обслуге недорого, комфортная, салон огромный (кожа-рода, автомат, 170 кабыл)
Понты? Мне это ни к чему: спереди мерседес, сзади ягуар )))))))))

Много перепробовал машин VAG могёт!!! взял пасик доволен как слон а то что ДСГ хаят скажу так не надо по паре случаев порочить всё и вся пробег 75тыков ни намёка на проблемы а дай дураку стеклянный .......ну все знают, коробас огонь япошки корейцы и америкосы отдыхают

Ну текст обычный, стиль тоже... но таланта чуть больше среднего.
Как спец - хреноват, по некоторым моментам явно видно, что уровень знаний неплохой, но деталей не знает.

Но в целом имеет право на жизнь. Сей опус имеется ввиду. Ну и сам автор тоже, разумеется.

Я езжу на апгреженном уазике. И мне пофик на дороге, если кто читает, что я ему должен.

РЕКЛАМНОЕ УНЫЛОЕ ГАВНО