Троллейбус без рогов, Дуобусы, электробусы и автономный ход

на паровоз тоже говорили что это исчадие ада!! за гибридами и электрикой будущее!!!понятно что есть недочеты,но над ними работают!

Я думаю что за такими гибрида будущее поскольку куча рычащих-пердящих автобусов в больших городах больше воздух засирают чем людей возят, а тут все экологичненько, хотя конечно с батареями нужно думать, да и спрос появляется понемногу в виде электрокаров, так что будущее за электромобилями и электробусами

А говорят просрали все полимеры...

Это сообщение отредактировал Atlon - 3.04.2014 - 09:50

А что запости!
Лично мне будет интересно.
Я, еще будучи школьником, читал книгу Н.В. Гулиа "В поисках энергетической капсулы", так там упоминалось, что где-то в Европе такие уже давно ходили.

Молодцы, что сказать. Давно пора. Утрите Тесле нос )

До сих пор в памяти когда по поселку у нас троллейбус проехал ,думал крыша поехала(троллея ближайшая в 10 км) у нас такого плана в конце 80-х испытывали

у нас на таком (модель чуть поновее, и до сих пор еще катается по городу) знакомые ездили в 90х арбузы воровать с полей, так сторожа полей уволили за пьянку потому что на вопрос " кто это воровал" он сказал" на тролейбусе вна поле приехали, наворовали арбузов и уехали" и долго доказывал, что он не врет

В Алма-Ате вроде свои троллейбусы собирали? Закрыли?

Ого! Я сам из Саратова, а никогда не слышал про такой. Спасибо Автобуснику!

Может в недалёком будущем вообще откажутся от контактной сети? Зарядился на конечно и вперёд!
Помню дед рассказывал про трамвай с механическим аккумулятором - маховиком. Может Автобусник про него расскажет?

а у нас со времён союза ездит тралик "техпомощь" и похож он на грузовик, у него еще дизельный двигун есть, так вот помню в середине 90х давали на предприятиях огороды, за чертой города, и чтобы селяне не пи..дили картоху собирали наряды и дежурили, потом с селянами договаривались, что бы те охраняли за плату малую..... так вот на этом троллейбусе ночью чуваки приехали и картохи накопали себе мешков квырнацть, а селяне пока бухали так и не заметили с ходу это дело, потом когда кипишить начали, чуваки на тралике дёру дали, ну и эти в РОВД пришли заяву писать, что ,так мол и так, мы картоху не пиздили, это бандосы на троллейбусе приезжали (а там до троллейбусных линий километров 10)....... в общем псих карету менты вызывали )))))))

Смотря где. В Украине, например, стоимость литра соляры доходит уже до 13 гривен (60 ваших рублей). А электроэнергия дешёвая, её завались, даже за бугор продаём. У нас троллейбус реально выгоднее, потому даже в советское время в маленьких (населением 10-30тыс. жителей) городках Донбасса троллейбусные и трамвайные маршруты росли как грибы

Это сообщение отредактировал Автобусник - 3.04.2014 - 13:40

В Риге такие Шкоды с дизель генератором катаются, часть маршрута не электрифицирована, как раз в центре. По началу народ очень часто их с автобусами путал, особенно пожилые люди. Очень прикольно наблюдать, как трол складывает штанги, как усы у таракана, а потом наоборот, в именно такие ловушки на проводах, вставляет! Кажется замкнет его :)))

Этот девайс тоже без проводов

Это сообщение отредактировал linus - 3.04.2014 - 16:38

Да, это на правду не похоже, 40 км на суперконденсаторах - это многовато.
Удельная емкость литиевой батареи ~0.4 МДж/кг, а суперконденсатора всего 0.01 МДж, т.е. он при прочих равных весит в 40 раз больше.

На 40 км при расходе 100 кВт*час/100 км энергия 40 кВт*час = *1е3*3600 = 144 МДж, т.е. масса суперконденсатора будет 14 тонн.
(Расход автобуса взял в 5 раз больше, чем легковушки).

Не знаю кто такой Гулиа, но гироавтобусы (gyrobus) разработал Оерликон (швейцария) еще в 1940 году и гироавтобусы начали делать в 1950ом.

Проблема:
1) Для обычных маховиков вес 3 тонны, проедет 2 км
2) Супермаховик в вакууме на магнитках - вес примерно такой же как у лития, только вот с безопасностью проблемы - при любой аварии эта бешенно вращающаяся хрень разнесет все в момент.
3) Ну и проблема с тем, что это также супер гироскоп - его невозможно наклонить, т.е. он всегда должен быть в горизонтале.
Хотя сейчас Вольво планирует сделать гибрид с небольшим супермаховиком.

Это сообщение отредактировал sergeis - 3.04.2014 - 17:42

У нас тоже прикупили несколько троллейбусов низкопольных с аккумуляторами. Только как стояли, если авария, так и стоят. Хотя бывает, что можно и проехать, если от проводов оторваться.

на 2 фотке жопа белой волги директора Сибирского троллейбуса, мудила еще тот , хотя пытается казаться хорошим мужиком

Без проводов говорите? Ну-ну =)

Так дизель-генератор? Ездят то они всё равно на электричестве?

Ну в общем то напряжение этих конденсаторов есть и больше, только они под санкциями. Поскольку они хорошо используются в накачке...
Ну и литий- ион не оч хорош. Литий титанал хорош для такого транспорта.