Пацанмобили: история российского тюнинга, Интересное

Вообще 9-9,5 для среднего класса показатель. Больше 11 - 100% эконом класс, кэтай и старые внедорожники. менее 6 это уже что-то с чем-то. Люксовые машины все ездят около 7 до сотни. Это акуры, финики, мерсы, бмв, порше.

П.С. а я... а я... Ну сядь на Порше, погоняем... Я ж не против, особенно учитывая что кадик у меня под окном стоит, а твой порш мы еще не видели

Т.е. поток состоит из люксовых машин?
Так и твой кадик тоже еще никто не видел .
Я не пойму чего завелся-то? Откуда такая тяга что-то доказать? Интересно кто кого надерет - набирай в Ютубе Кадиллак против Порше и смотри как они на безопасной спецтрассе гоняются. Время квотеров давно известны. Какой квотер у Кадиллака? 14,7-15,2? Тюненый АтмоТАЗ его порвет влегкую, для него 12-14 секунд нормальный показатель (в зависимости от вложенных сил и денег).

Добавлено в 00:14

Сколько стоит доработка ВАЗа? Городской вариант 100т.р., если что-то "злое", то 200т.р. Сколько стоит доработка Мицу и Субы до "злого" варианта? 500т.р.? 700т.р.?
А в результате выходит

Видимо кто где живет, у меня в потоке в основном фолькцы и аудяшки, много кроссоверов. Все более-менее современны, турбина тащит их 100-150 лошадок. Все, что больше 150 едет достойно, часто с Туарегами, Ку3 и Ку5 гоняюсь.
Редко эконом типа нексий/акцентов/тазов. Эти либо пытаются гнать, либо ползут.
Япы повсеместно, Мазда/Тоета/Мица все видов и размеров. Чаще всего лансеры (9-10), мазда 3-6 и Королла/камри/200.
БМВ и Мерсы вообще повсеместно все видов и размеров. Инфинити много, в основном FX. Из Кадиков в основном Эскалейды (тоже кстати ппц жгущая машина). Порш Каен есть у половины шаурмоларечников (понимаю, что убитый и не турбор), у второй половины х5 или х6.
А вы говорите, что ТАЗы и эконом преобладают.

Видео типа "ВАЗ рвет СТИ/ЭВО/БМВ/Вейрон" не показатель. Это уже не та машина, которая покупалась. Банальным турбо-китом тут не получится получить ракету. Скорее всего в корпусе ТАЗа стоит движок от той же ЭВО/ВРХ, и от ВАЗа там только фары остались.

а как же это??

В резине пропущена проволока. Защита не от взрыва, а чтобы от копуса током не было от статики...

Да, вспомнил всё... В 90 наворотил ваз 2107. Были и неоновые подсветки заднего номера, передняя неонка для габарита. Когда посчитал сумму вложений, то оказалось, что мог купить новую семерку без наворотов, а не пятилетку. Но не жалею...

Да если был у Вас ТАЗик, всегда есть что вспомнить... Как тепло в нём было))) Всё-равно конструктор...зато свой!!! И не в кредит)))

Добавлено в 22:36
Теперь космич Святогор радует меня))) Да, гидроусилитель это так приятно)))

помню в мой небольшой тупиковый городок привезли ниву с каким-то "итальянским" тюнингом. смотрелась она и правда хорошо по сравнению с обычной. так из-за неё чуть не подрались некие молодые ребята спортивного телосложения. конфликт решился, когда пообещали привезти такую же пятидверную

Движок 100% ВАЗовскиий, просто грамотный тюнинг - портинг ГБЦ, "злые" валы, длинные шатуны, легкие клапана, жесткие пружинки, ресивер, "паук", "атмосферный" ряд в КПП и т.п. И движок уже крутится в 8000 об/мин и показывает хорошее время на квотере. Никто и не подумает на ВАЗ ставить движок от Эво, т.к. *бли много, а толку мало, легче Эво купить. Да и цена Эво запчастей заоблачная, на ВАЗ полно тюнинга по приемлемым ценам.
Также полно тюнинга на Гольфы, но цены уже другие.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 29.09.2013 - 23:34

главный тунинх - бошка пупса на фаркопе

Это сообщение отредактировал lordua - 30.09.2013 - 15:56