С виду - обычные УАЗы, Но только они - военные

дохуя он наперебирает в тоетовском движке "на коленке"...

Компрессор, послушайте, что люди говорят. В Чечне эта машина жизни спасала. И уже этим оправдала себя на 1000 %.

Мотор от тойоты, коробка от лендровера, трансмиссия еще от кого-нибудь....Ребята, это - не УАЗ...

Я вижу ты до хрена водитель уаза?

В моей семье штатный хантер 2.7 литра 128 кобыл по трассе 110-120 км/ч для него раз плюнуть и не нужно его ловить ,он и так едет как нормальный автомобиль.

а нахрена такой машине пластиковый бампер? думаю там железяка должна быть.

Это сообщение отредактировал ВВладимир - 15.07.2012 - 19:03

Всё, что там есть – всё нужное. Машина не должна внешне отличаться от обычного УАЗика.

сразу напомнило загадку..

баба яга, девочка-целка с 5го курса, кащей бессмертный, умный-майор и глупый - майор...и одно яблоко.

Кому достанется яблоко ?

ответ;

последнему. Так как остальные персонажи вымышленные.

Мдя... В наш огород камень, значит...

Есть такая машинка..
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-Gusar.html
Кому лень, копипаст оттуда:
"УАЗ-Гусар (по документам: Транспортное средство Гусар 3132) длинобазный как и УАЗ-3153, но есть серьезные отличия: двигатель установлен Toyota V6, мощность - 203 л.с.,КПП– механическая от LandRover. Моторный отсек закрыт локальной броней спереди и с боков.."

и еще:

Масса в снаряженном состоянии, кг 1 800
Грузоподъемность, кг 1 000
Максимальная скорость, км/ч 180
Запас хода по топливу, км 500
Марка двигателя 5VZ-FE (Toyota)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 150 (205)
Габаритные размеры, мм:
длина х ширина х высота 4575 х 1800 х 1910
База, мм 2 740
Дорожный просвет, мм 220
Минимальный радиус поворота, м 6,5
Глубина преодолеваемого брода, м 0,5

http://www.arms-expo.ru/049049054054124049052048050056.html


Это сообщение отредактировал Chapleen - 15.07.2012 - 22:13

Chapleen, спасибо конечно, но мы как бэ не сомневались, что ЕСТЬ ТАКАЯ МАШИНКА...

Абасаца! Круговая броня ! Спасибо Пердюкову!

Вижу шумку по капот наклеенную броню не вижу! Где шторки защитные для мотора ?А за ,что спасибо? Если бы там нашей разработки двигун 500сильный оказался тогда да ! А запчасти где брать будете если война например ?!Глубоколизатели анальные а ? Очередной тупой пиар

Это сообщение отредактировал Jnker - 15.07.2012 - 22:19

странные люди, в этой теме три разных человека написали с какого-то хуя, что они ездили на УАЗе 120. Пиздец. Речь идет о 190. Вы вообще разницу чувствуете между 190 и 120?

Jnker - Дяденька, ты не в себе что ли? Давай ты воздержишься от резких высказываний. Найдем, где взять запчасти, пусть ваша голова не болит...

А ему так ни кто этого сказать и не может ! Опасаются -подумает еще что на его пустую башку намекают !

Добавлено в 22:20

Да конечно найдете Вы ага ! Наивные.

Добавлено в 22:23
Не надо думать что здесь одни олухи собираются и фуфел не распознают очередной! Да случись ,что Вы не то что детали найти -повторить не сможете станков нет заводы проданы , токаря кто последний раз "живьем " видел ?Одни менеджеры да хрен кто. Да вот болит как раз ,болит и голова и сердце и душа !

Это сообщение отредактировал Jnker - 15.07.2012 - 22:26

Jnker, ты не ведаешь, что творишь. Иди спать.

По-моему от Прадо движок..Видел тоже однажды Волгу 3102 с двигателем Тоиота 3,4 куб.см. и автом. коробкои..

А тем,кто не верит про 190 км/ч.... Сам ездил на "обычнои с виду "2410 вoлге ...240 (!)км/ч...-движок,трансмиссия,xодовая,салон-от бмв м5 поколения 90-x годов...

Это сообщение отредактировал alikant - 15.07.2012 - 22:35

Интересно спросить: что Вы подразумеваете под словом "ехать" ? Если тупо передвижение, то я видел, как запорожец с обрыва падал - у него от встречного потока воздуха аж уши оторвало...

Ехать - это значит передвигаться, на 100% контролируя процесс....Даже если волгу и раскочегарить до космических для нее 240 км/ч - то любой маневр, любое легкое движение рулем будет для её пилота последним...Вам конструкция волги знакома? Этой конструкции скоро 100 лет будет: рессоры, шкворня, барабанные тормоза и прочее...Я хуею...240 км/ч

Движок, трансмиссия, ходовая от бмв м5? Я тебе скажу по секрету, ты не на волге ездил, а на бмв м5.

Это сообщение отредактировал Еxplorer - 15.07.2012 - 23:30

Да ясен пень. Она уже на 150 на составляющие рассыпется (учитывая, что бронированая и весит КАПЕЦ). А ещё жёсткие мосты)))

Мне не понятно одно: Откуда это недоверие, скептицизм, негатив? Или просто некоторые такую позицию занимают: не верю, и все тут!!! Станиславские недоделанные! Вы ж готовы обосрать любую новость, все принимаете в штыки. Не надоело? Хватит обижаться на весь мир, вокруг полно нормальных людей, не надо в каждом видеть пиздобола.

Да я же не говорю что не спасает конечно спасает.

Но эта модель устарела, за рубежом опять же для сравнения, не бронированную колёсныу технику постепенно списывают и на замену приходят бронированные машины делящихся на три класса 1 2 3 по своей спецификации и назначению, легко брон-ная, средне брон-ная и тяжело брон-ная колёсная техника.

Как показали испытания даже навешивание доп. листов не приводит к полной защите экипажа (здесь закрыли только мотор- слишком дорогой?) мотора и несущих частей. Нужна цельнометаллическая сварная конструкция без накладок - бронекапсула.


В армию продают говно которое ни кому не нужно. Этот УАЗ это не гордость это слёзы этой армии

Это сообщение отредактировал Компрессор - 15.07.2012 - 23:44

Вам лишь бы всё заговнить...

Если бы сказал что-то вроде: "На уазовском спидометре, размеченном до 160 км/ч видел своими глазами 190 км/ч, при этом допускаю, что уазовский спидометр может нехило припизднуть, а поскольку gps со мной не было, реальную скорость сообщить не могу" - тогда были бы другие комменты.

При всём уважении к офицерскому званию и всё такое, ты пойми - здесь не только лохи сидят, есть реальные люди, понимающие, что такое 2 неразрезных моста, какую они испытывают нагрузку на подобных скоростях, соотношение мощности/крут.момента и массы, знают, что такое задние барабанные тормоза без абс и понимают разницу с дисковыми с 3-х канальной абс - и какое это имеет значение для тяжелой машины на скоростях выше ста....Не лохи здесь, пойми...У меня у самого G500 - принципы конструкции сходные: рама, раздатка, 2 неразрезных моста, квадрат...Знаю, о чём пишу...И знаю, каково кубику на такой скорости...

а я прочитал "С виду - обычные ЛУАЗы" -глаза протер...ан нет-значит спать пора!

Да не надо обижаться и всё такое просто это не машина для спец. войск я не думаю что ты хотел бы оказаться в ней в какой нибудь заварухе, её пистолетная пуля на вылет прошибёт.

Зачетная машинка! Верю, что могут по спец заказу делать.
В конце 90-х примерно, была статья в журнале "Ружьё" (или "Охота", да не суть важно) об заказном УАЗ-ике для одного нашего миллионера. Ему за год сделали супер машину ездить на охоту. Заказывал на самом заводе УАЗ, соответственно в техпаспорте стоял УАЗ модель такая-то, у гаишников фуражки дыбом вставали, когда они видели КТО сделал эту прелесть. Вот немного из того, что я запомнил из ТТХ той машины:
Кузов гибридный из углепластика и нержавейки. Мосты все с независимой подвеской. За образец были взяты ходовые элементы от БТР и отлиты из титана. Салон - мерседес, со всеми возможными на тот период наворотами. Движек - Каддилак, на заводе разобранный до винтика, притертый где надо вручную, потом обкатанный на стенде с последующей разборкий и окончательной подгонкой. Машину испытывали на танковом полигоне, по проходимости не уступала БТР. Перевернуть в заносе не удалось никому.
Вот такие вещи могут делать наши голодные (в то время) инженеры и работяги, когда им выделяют ОГРОМНЫЕ (для них) деньги и не ограничивают фантазию.