С виду - обычные УАЗы, Но только они - военные

Anarky
Ладно. Ралли-рейд "Золото Кагана" проходивший в астраханской степи в апреле этого года как второй этап чемпионата России по ралли-рейдам. На скоростных участках скорость превышала 200 км/ч. УАЗ заводской команды под предводительством Димы скоростной участок прошел 185 км/ч, проиграв в абсолюте Тойоте Лехи всего 25 сек. Вопросы?
Коль мало веры - посмотри.



Добавлено в 11:01

Гелик не юзал, потому знать не могу.

К сожалению, видео не осталось - это было в 2006-2008 гг. Поспрашиваю у своих ребят, если есть, то выложу.

Тут юзать и не надо!Просто надо иметь глаза,этого достаточно.....

БеSпалева
Невидимый
Миротворец
и все-все. был не прав.
На скорой на буханке жамкали 150+. Не знаю, как так. И не рыскало вроде. Пересмотрел своё студенческое видео, в асе спросил у человека.
Никто не боялся. Была обычная буханка, без наворотов. Ездили под гору на вызовы по шоссе. Видео нет точно, да и было бы - не дал. Но тогда объясните - почему производитель занижает характеристики машины?
Невидимый
право признавать свои ошибки никто не отменял

Это сообщение отредактировал Anarky - 15.07.2012 - 11:17

Anarky,

Только сами грушники не очень довольны этими гусарами, ибо уазом и остался только с тайотовским движком, основное преимущество этого бэдмобиля что не выделяется и не бросается в глаза в Чечне и Дагестане, как если бы это был крузак.

З.Ы. Доводилось посидеть внутри, не впечатлился.

Это сообщение отредактировал zoro83 - 15.07.2012 - 11:20

Согласен, впечатлений мало. Но у этой машины другое предназначение, нежели кого-то впечатлять... Согласен?

Учитывая бронирование, новый движок, переделанную ходовую - "кушать" этот младший брат Т-90 должен примерно 60л/100 км - расход такой был?)

Инжекторный Батон едет 140 км.ч без особого напряга, при условии, что детали подвески не изношены. Но бензинку кушает ведрами на таких режимах

Сколько он ест, я не знаю, если честно, не буду врать. В заключении хочу сказать: В общем, посоны, не очкуйте! Всех победим!!!

исправил

Из-за таких долбоёбов как вы, эта трасса и считается самой аварийной в округе.

Twilightguest

Во первых ТЫ-кать незнакомому человеку - показатель Вашей невоспитанности.

Во вторых двигатель там соглсасно спецификации Toyota 5VZ-FE. Выпускается с 1993 года. Какие поколения? ЗА РУЛЕМ начитались? Вот тут почитайте, посвятитесь и не рассуждайте о том, в чем не понимаете.

В третьих я знаю о чем говорю, 2 года не слезал с армейского УАЗа. Сейчас имею дело с Opel. Есть принципиальная разница между гражданской техникой и спец. техникой, работает а\м совсем в других условиях и совсем на других маслах и топливе.

Спорить с Вами нет никакого желания, нужно понимать что такое армия и как там используют технику, не говоря об остальном

А\м как тут уже сказали а\м для начальства...

Это сообщение отредактировал Ak18021987 - 15.07.2012 - 11:53

Эрник, Принял к сведению, спасибо.

Как человек эксплуатировавший данные машины скажу, мосты летят , машина не сбалансирована (вверху густо тяжелая турель для вооружения , снизу пусто), запчастей на них в армии нет , как и денег на проведение обслуживания в сервис центрах. Хотели как лучше , а получилось , как всегда. Про 190 не соврали но ехать страшно. Про поле в точку , приходилось по спутниковому телефону в Нижний Новгород выяснял причину поломки. Стоимость на 2005 год 1237000 руб. (очередной отмыв денег).

гендольф +100500. На 76 не ездят? )))

Как бы там ни было, считаю, что плюсов в данной машине больше, чем минусов. Особенно по сравнению с остальными штатными военными машинами. Давайте так, по честному: какая еще армейская машина может похвастать такими характеристиками? То-то же.

+1 А если не победим, то жизнь попортим капитально. Жизненный принцип "хоть за пятку но укушу".

zoro83,

Невидимый а сейчас из закупают?

Скорее, бензобаком тогда, ибо, если

то я боюсь даже представить ее прожорливость...

Ak18021987, уже не закупают, ибо сама часть расформирована. По другим частям - не знаю.

я бы покатал на таком

http://www.auto-most.ru/site/review/new/734.html

Кстати, удивился - новость 2009 года и никто ни ухом ни рылом...

Мне кажется, что несмотря на все недостатки, этого УАЗика вполне хватит, что бы в горах из засады выехать.
Ну а для наших спецов всегда машинки лучшие делали. Можно еще вспомнить роторную девятку, которая на трассе любую иномарку сделать могла, ну и бронированные волги, которые не смотря на свой невъебический вес, благодаря движку, порхали как бабочки:)