и походу так и не могут нормальный гибрид сделать, а все едут на древних технологиях.
Просто они за ними погнались а оказалось что эти новомодные технологии и нахуй никому тут. Дизель как был востребован так и остался. Дороги ровные, расстояния большие. Скоростное ограничение от 130 а обычно от 140 и никто с радаром не стоит. Желание путешествовать и возможности у каждого второго. И получается что на расстояние от 1000 и при средней 140-160 у тебя альтернативы дизелю просто нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
есть узнавание что это именно Ауди. Она похожа именно на предидущую модель а не на что то еще а для Ауди это важно.
ага, не на один хендай выше не похожа, конечно
Нет, она похожа на предидущую Ауди Q7... а еще у нее четыре колеса есть, как у остальных автомобилей Преемственность у Ауди важна, иногда ее даже ругают за излишний консерватизм в дизайне.
и походу так и не могут нормальный гибрид сделать, а все едут на древних технологиях.
Просто они за ними погнались а оказалось что эти новомодные технологии и нахуй никому тут. Дизель как был востребован так и остался. Дороги ровные, расстояния большие. Скоростное ограничение от 130 а обычно от 140 и никто с радаром не стоит. Желание путешествовать и возможности у каждого второго. И получается что на расстояние от 1000 и при средней 140-160 у тебя альтернативы дизелю просто нет
Да у ВАГа на самом деле нет нормальной платформы под гибриды. Они её никогда не развивали, а когда кинулись, то не получилось. Поэтому сразу начали делать электрички, а гибриды у них - это просто наспех вкоряченные батареи в старые платформы.
Если бы не эмблема хрен бы сказал что это Ауди дизайнеры наверное и ориентировались на китайский рынок китайцы любят Ауди, Мерседесы и рынок у них с хорошей ёмкостью и покупательской способностью
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лисян и Зикр с автопилотом, мощнее и ценой в 2.5 раза дешевле "подержи мое пиво"
Для России может быть а если я собрался на пример смотаться в Прагу или Берлин??? Да даже на море на выходные смотаться а Сопот за 400 км. То я загуглил и нахуй мне сдался ваш Лисян? "Что важно знать о поведении Li Auto на 150 км/ч:Расход по моделям: Для более компактного Li L6 расход составит около 10–11 литров, для Li L7 и L8 — в районе 11–12 литров, а для флагманского Li L9 (из-за веса и худшей аэродинамики) он легко может доходить до 12,5–13 литров.Баланс зарядки: Скорость 150 км/ч является критической для бензинового генератора 1.5Т. Его мощности в 150–154 л.с. хватает ровно на то, чтобы поддерживать заданный темп и компенсировать трату энергии. На этой отметке батарея перестает заряжаться на ходу (динамическое равновесие).Превышение порога: Если вы разгонитесь до 160 км/ч и выше, энергии генератора перестанет хватать для питания мощных электромоторов. Машина начнет одновременно сжигать бензин и опустошать батарею. Когда заряд упадет до критических 15–20%, кроссовер автоматически снизит максимальную скорость, чтобы ДВС успевал восполнять энергию."
А вот от Ауди "Расход дизельного топлива на Audi Q7 с двигателем 3.0 TDI при стабильной скорости 150 км/ч составляет примерно 9.5 – 11.5 литров на 100 км.Итоговая цифра сильно зависит от конкретного поколения, загруженности авто и погодных условий:Трасса 150 км/ч (езда рывками): 9.5 - 11.5 л/100 км (больше расход будет у кузова 4L до 2015 года, более обтекаемый и легкий 4M будет ближе к 10 л).Трасса 150 км/ч (круиз-контроль по ровной дороге): около 9.0 - 9.5 л/100 км."
И это только 150. А если ехать днем когда никого нет то и 160-170 на легке. А в потоке когда все в воскресение домой валят и там то 10 то 200 постоянно то в пол тапку то тащишся. Короче у меня тут много соседей на волне модно по на пакупали электричек и гибридов. На них жены в магаз ездят. А с коробом на крыше и на дальняк семьей у всех универсалы дизеля.
и походу так и не могут нормальный гибрид сделать, а все едут на древних технологиях.
Просто они за ними погнались а оказалось что эти новомодные технологии и нахуй никому тут. Дизель как был востребован так и остался. Дороги ровные, расстояния большие. Скоростное ограничение от 130 а обычно от 140 и никто с радаром не стоит. Желание путешествовать и возможности у каждого второго. И получается что на расстояние от 1000 и при средней 140-160 у тебя альтернативы дизелю просто нет
Да у ВАГа на самом деле нет нормальной платформы под гибриды. Они её никогда не развивали, а когда кинулись, то не получилось. Поэтому сразу начали делать электрички, а гибриды у них - это просто наспех вкоряченные батареи в старые платформы.
Я думаю она просто не нужна. Тут трындежа об экологии и запретим дизель просто ВАЛОМ. Но народ тупо голосует своими Еврами. И простому обывателю просто насрать что там зеленые себе на медитировали в ебанутом трансе.
Похоже у дизайнеров закончились идеи и началось извращение. Вместо 2 фар, 4 сделать, решётку на полмашины, значки как у негров на шее, внутри дисплей размером с хороший телевизор итд. И ведь из дизайн одобряет главный шеф. Типа Малевичи для избранных.. А сама семёрка огромная снаружи и совсем небольшая внутри.
...толи дело мы, и фары одни и те же лет 20-30, и бампера , и салон ничем новым не изговняли..., а хотя нет- боковые стекла с подогревом заебенили, стабильность наше всё!!!
Q7 этот стоить будет наверняка как два zeekr 9x (а если со всеми опциями, то и как три зикра), будет в 2 раза хуже по характеристикам, и уже отстал от китайцев как по технологиям, так и по дизайну. Немцы безнадёжно просрали свой автопром, так им и надо.
Полностью согласен. Хорошие моторы, для души, на нормальном автомате. Можно и с ветерком погонять а можно и дом на прицепе потаскать. А не эти китайский 1,5 турбо гибрид на роботе в огромной машине.
а какое тебе дело до движка, если он не крутит колеса, а просто генератор ? а у тех кто крутит типа последовательно-параллельных гибридов зикр, линк, вей стоят 2.0 + электромоторы и динамика на уровне sq7. линк900 на 734лс, зикр 8х на 1400лс )
А такое дело, что всё зависит от того где и как ты ездишь. Я например на машине в основном еду далеко и быстро. И ездил на дальняк на немце гибрид. Окей на зикр а всего лишь мерседес е300де. По бумаге 313 лс. Дизель. Но через 60 км на автобане батарейки сели и оказалось что ето 220 дизель который ещё и 200 лишних кг с собой тащит. И расход вдруг оказался такой же как на 6 цилиндрах. Может зикр и едет как sq7, но явно не долго. Выехать в 5 утра, поставить круиз контроль на 160 и проехать 800 км на одном баке пока что не возможно на гибриде. Ну или мне ещё не повезло прокатиться на такой машине.
Где такие дороги в РФ, чтобы 5 часов на круизе 160 км/ч ехать? И учи мат. часть. На дальняк Воя и Ли на 160-180км/ч будут терять заряд, а вот последовательно-параллельные нет, тк могут ехать только на ДВС, который те же 250 лс (а ведь есть 2.0 на овощных ку7, гле, хс90 и х5). При включении электрики, они будут выдавать свои полные л/с
Лет 10 назад мы на q7 на рыбалку гоняли. И хозяин умудрился,мотором лодочным,в сидушке кожаной дырку сделать. Залатали потом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Функция включается в тёмное время суток, чтобы все остальные точно увидели, что ты хочешь перестроиться или повернуть. Возможно, со временем это станет новым стандартом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
13 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
? а у тех кто крутит типа последовательно-параллельных гибридов зикр, линк, вей стоят 2.0 + электромоторы и динамика на уровне sq7. линк900 на 734лс, зикр 8х на 1400лс ) 
yaplakal.com