Был и Восход, и Минск, и ИЖи и Урал. Все с двух зубов всегда заводились и никогда не ломались и масло ниоткуда не текло при должном уходе. Причём вся техника доставалась уже не новой
Всё правильно. У меня и сейчас в боевом ходу,с документами и осаго Иж-ПС и Иж-49. Подтекают только карбюраторы при подсосе, ездят и не ломаются. По молодости многий советский автопром был,ухода требует но отвечают взаимностью.Чтоб прям как пишут четыре дня ездишь,два дня делаешь-херли там два дня делать можно?За полдня с перекурами движки колололи,коробки перебирали,коленвалы-поршневую меняли,но было это раз в несколько лет. Чему там ломаться то каждую неделю на два дня,господа звездаболы?
У нас многие в округе ушатывали своих коней до такого состряния, что смотреть было противно. Обрезали крылья, поднимали заднюю часть, заводили только с толкача. Чем это вызвано я не знаю, может по натуре такие. Я думаю они как раз здесь и пишут про то, что все советские мотоциклы всегда ломались. Сейчас реставрирую советский ижевский двигатель 70-х годов, что там в нём не практичного и ломающегося, не понимаю
Это сообщение отредактировал Gens0n - 23 апр 2026 в 13:28
Во времена СССР, из доступных мотоциклов был еще венгерский "Паннония". Его еще чепелем называли, так как производил его машиностроительный комбинат «Чепель», в пригороде Будапешта. Экспортировался в СССР с 1956 по 1975 год. Коляска была необычной формы и этот мотоцикл легко по ней узнавался. С запчастями конечно были проблемы и двигатель не любил высоких оборотов, т.к. быстро изнашивалась поршневая, а в остальном (если не насиловать), вполне надежный агрегат.
Это сообщение отредактировал FreeTramp - 23 апр 2026 в 13:34
Был и Восход, и Минск, и ИЖи и Урал. Все с двух зубов всегда заводились и никогда не ломались и масло ниоткуда не текло при должном уходе. Причём вся техника доставалась уже не новой
Это восход то с двух зубов? И с Урала масло не текло? Ога, ога, охотно верю. Остальное правдоподобно. Владел всеми перечисленными. Вот Минск и Иж вполне можно было содержать в около идеальном состоянии. Но Урал и восходан хуй поверю.
Это сообщение отредактировал mir262 - 23 апр 2026 в 13:54
щас говорят что такие подростки это пидоры на перделках
Вообще-то у советских мотоциклов глушители - метр длиной и звучат они приятно, это тебе все подтвердят. А у современных пердëж-байков сантиметров 30, да и ездят на них похоже не совсем адекватные дети, у нас они и в минусовую температуру, и в снег даже вылазить стали, невтерпеж видно население начать нервировать. Раньше такого не было
Ребятки заелись и сравнивают импортную технику боле-менее современных лет с Советской, с корнями чуть ли не из 30-х годов и, к сожалению, Советским же качеством изготовления деталей. НО! За этим срачем забыли что Советские мотоциклы были рабочей лошадкой, на которой вмем семейством и в магазин, и на рыбалку, и бревно притащить и прицеп притараканить с сеном, дровами и прочими нужностями. Да, ломались. Но мужики тогда были рукастые и смекалистые. А современный пердёжник на спортбайке может только народ в городах нервировать, да часто устраивать неприятности на дороге, перемалываясь в фарш (только не нужно орать что и раньше убивались). Поэтому, обсуждая технику вот так в лоб - нужно озвучивать все коэффициенты полезного действия...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребятки заелись и сравнивают импортную технику боле-менее современных лет с Советской, с корнями чуть ли не из 30-х годов и, к сожалению, Советским же качеством изготовления деталей. НО! За этим срачем забыли что Советские мотоциклы были рабочей лошадкой, на которой вмем семейством и в магазин, и на рыбалку, и бревно притащить и прицеп притараканить с сеном, дровами и прочими нужностями. Да, ломались. Но мужики тогда были рукастые и смекалистые. А современный пердёжник на спортбайке может только народ в городах нервировать, да часто устраивать неприятности на дороге, перемалываясь в фарш (только не нужно орать что и раньше убивались). Поэтому, обсуждая технику вот так в лоб - нужно озвучивать все коэффициенты полезного действия...
вот именно помню что да, было что отец и на плановом ремонте стоял а был у него иж юпитер но больше помню как ездили на рыбалку,на охоту,сено косить и кстати ни разу нигде не ломались-отец механиком был и технику любил зимой что то заказывал на мотоцикл через почту и весной проводил плановый ремонт да так что все лето мотоцикл на ходу был не ездили они у тех у кого руки из жопы растут
Это сообщение отредактировал Григоревич - 23 апр 2026 в 14:54
Какая там неубиваемость? У меня интрудер 1400, ему сейчас 30+ и отлично катаюсь, и что-то на дорогах я не вижу вот этих хвалебных советских поделий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у меня у деда ирбит был (старый урал)... так и деда и отца моего пережил... и заводился до последнего с полтыка...
я его байкерам за пиво отдал... они как узнали, что он у меня есть, чуть ли не на коленях ползали чтоб я им его продал... даже продавать не стал... подарил за пиво))
А потом ты проснулся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребятки заелись и сравнивают импортную технику боле-менее современных лет с Советской, с корнями чуть ли не из 30-х годов и, к сожалению, Советским же качеством изготовления деталей. НО! За этим срачем забыли что Советские мотоциклы были рабочей лошадкой, на которой вмем семейством и в магазин, и на рыбалку, и бревно притащить и прицеп притараканить с сеном, дровами и прочими нужностями. Да, ломались. Но мужики тогда были рукастые и смекалистые. А современный пердёжник на спортбайке может только народ в городах нервировать, да часто устраивать неприятности на дороге, перемалываясь в фарш (только не нужно орать что и раньше убивались). Поэтому, обсуждая технику вот так в лоб - нужно озвучивать все коэффициенты полезного действия...
Я сравниваю интрудер начала девяностых с его ровесеиками-совками, так вот, что-то я не вижу хваленых советских мотоциклов на дорогах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про Восход конечно загнули. Это наверное самый ломающийся мотик всех времен и народов.
Ну не знаю, может тебе просто не повезло? У меня в детстве был. Из ремонта - менял тросики и лампочки. За 4 года наездил по местным проселкам около 30 000 км. И "тянул" движок, в отличии от "Минска", отлично. Может, конечно просто детские воспоминания... Тогда все было в кайф,
Это сообщение отредактировал TVA - 23 апр 2026 в 16:14
Текст с Дзена, а там его ИИшница писала? Фу такое сюда тащить. А, не, залез по ссылке, посмотрел, та же ИИшница, только сайт левый, заспамили рекламой всякой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребятки заелись и сравнивают импортную технику боле-менее современных лет с Советской, с корнями чуть ли не из 30-х годов и, к сожалению, Советским же качеством изготовления деталей. НО! За этим срачем забыли что Советские мотоциклы были рабочей лошадкой, на которой вмем семейством и в магазин, и на рыбалку, и бревно притащить и прицеп притараканить с сеном, дровами и прочими нужностями. Да, ломались. Но мужики тогда были рукастые и смекалистые. А современный пердёжник на спортбайке может только народ в городах нервировать, да часто устраивать неприятности на дороге, перемалываясь в фарш (только не нужно орать что и раньше убивались). Поэтому, обсуждая технику вот так в лоб - нужно озвучивать все коэффициенты полезного действия...
Я сравниваю интрудер начала девяностых с его ровесеиками-совками, так вот, что-то я не вижу хваленых советских мотоциклов на дорогах.
я про интрудор... вообще первый раз слышу Так что... где и что ты видишь... это твой мир только в твоей голове
Теперь по теме... Машина весом 1200 км... перевозит в себе вес в два и более раз ниже... но все равно ломается Эти помойки... весом в 100 км.. перевозят почти столько же сколько весят. Как они могут не ломаться?
Телевизор... купленный 16 лет назад... ни разу не ломался. Вот это НЕ ЛОМАЕТСЯ
А вся эта движущаяся помойка... на 1 положительную эмоцию дарит 10 отрицательных. Любая... Даже купленная за 10 млн сама весящая три тонны, чего уж.. говорить про все эти чудеса безобразия. Увлекающиеся авто-мото-вело - депрессией это диагноз, который будет ставиться нашими потомками относительно наших современников
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 23 апр 2026 в 16:09
Кто пишет про неубиваемость, тот не эксплуатировал японцев. Не могу сказать за первые два в списке, но последние три - говно ломучее.
я не стану утверждать об их великой надежности, но ремонтопригодность "на коленке", неприхотливость и соотношение цена/качество (особенно про Восход), позволяет, мне кажется, назвать их неубиваемыми.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com