Второичный рынок китайских авто

Лучше Вольво (1G) возьму, чем эти корыта

это опять, треклятый запад, против наших братьев, но нас не проймешь

У меня сосед купил десятилетний мерседес (под Омоду). Два дня радовался как ребёнок, потом что-то в нём бумкнуло и полгода никто из электриков разгадать этот ребус не может. И чо? Не показатель это всё. Частный случай.

В 2013 взяли калину за 400 в люкс комплектации, сейчас такая же 2013 года стоит 600

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Присоединяюсь к вопросу? Что там не так?

Если быть спавеливым то в южных регионах старые китайцы ездят и не ржавеют( не Бере те которые преаизенные ) про надежеость говорить не буду ибо не пользуюсь этими авто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусть так. Этой «патине» я не расстроился. Машина корпоративная. Яп себе за деньги не взял, хотя претензий серьезных к машине нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой прожил уже 123 тысячи, поменяла бы на нового, но мне лень приводить этот в порядок, лобовое треснуло, а оно с подогревом, подогрев кстати работает, как ни странно, дверь зацепила, надо красить.. а так ничего, бегает. Тигго 7, не прошка, 2020. Из плохого - мне поменяли вариатор на 58 тысячах, а их хорошего - причём молча и без единой бумажки, ни одного ТО у них не делала, масло с фильтрами я и сама могу поменять. На след неделе хочу ГРМ поменять, пора, заодно загляну поподробнее ниже заливной горловины, что там творится.

Хз,говорят что на дорогах одни китайцы и дворы ими забиты.смотрю по своему городу и не сказал бы что их много.из 10 авто в лучшем случае будет один китаец.
Во дворе из 50ти авто всего три китайца.монжаро,чери и иксайт который в вазовских салонах продают,а по факту вроде тоже чери какое то.
На работе напарник взял атлас про 2,4л полный привод.мне понравился,да и по отзывам хвалят.
Себе бы монжаро взял,но жалко 5 лямов отдавать,тем более пока есть старенькая Октавия.
Вобщем понятно что китайцы это уже далеко не лифан солано или чери амулет.
Пока нет нормальной статистики,все авто в основном гарантийные и делаются у дилера,чаще всего где двигло или коробку меняют на новую всборе.вот когда начнут обслуживаться в гаражных сервисах,вот тогда посмотрим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все верно, а вывод отсюда какой, машину нельзя покупать как булку хлеба, все нужно проверять, не понимаешь в машинах езжай на СТО или возьми знакомого кто понимает, верить на слово продавцу тоже нельзя.

Один знакомый, помню, купил китайского "джипа". Не успел продать вовремя, в конечном итоге практически сварил новую машину . Правда, это было около 10 лет назад. Может, сейчас железо получше у них стало.

Вышел глянуть у что у меня с машинами 🤦🏻‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коллега на прошлой неделе купил семилетнюю Джилли Эмгранд. Машина была в собственности у работницы завода Белджи. Машина одна из первых пилотных 50 штук. Вся залита антикором, под капотом даже краски не видно, зато не сгнила. За сколько взял не знаю. Дело происходит в Беларуси. Посмотрим как оно дальше будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас в сервисе стоит Чанган с пробегом 35 тыс, лопнул поршень по линии колец, размолотило цилиндр. Судя по Драйву, такое не первый раз. Из приемлемых решений вижу пока только поиск б/у мотора... или попробовать подобрать по размеру гильзу, ремонтных поршней не предусмотрено(((

не нужно наивно думать, что бренды, которые вернутся (если вернутся) будут продавать авто дешевле китайцев.
Вам новая мазда сх-5 нужна сейчас за 6 мультов? Ну вернется она , будет 5 млн. цена, нужна такая?

это ПИ что ли? Или владелец решил геройски нагнуть дилера, отказавшись от заводской гарантии?

смотрел тут чела, выкупил у страховой джили атлас новый под восстановление, малеха морда битая, так там 5 моделей фар на нее идет, радиатор не найти, оказалось от монжаро подходит, один в один, но номера не совпадают, бардак у них с запчастями, через несколько лет фиг, что найдешь, разборки озолотятся с таким подходом

Это «банка» выпускной системы. Быстро, конечно, ржа вылезла, но это не кузов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтот хреново как то.
Я в 2014 взял ниссан пресаж за 360. Если сейчас продавать, то за 500 минимум.

Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 23.03.2025 - 15:43

Она какая то серая по документам, хз откуда берутся такие машины... Причём он сначала утащил её к дилеру, там сначала приуныли, потом рассмотрели бумаги повнимательней и послали его. Я особо не лезу в юридическую сторону вопроса, мне всё равно, главное как то теперь избавиться от этого трупа, и желательно что бы он всё таки уехал на своих четырёх, а не на эвакуаторе, вопрос чести, понимаешь-ли...

в деревни на замену гнилым четверкам будет отлично.

ИМХО лучше мазда за 6, чем схожий китаец за 4.

Я в 2024 за 2,2 миллиона взял солярис (ну который уже не Хендэ, а АГР из старых запасов Хендэ), хотя в эту цену мог бы быть кроссовер китайский - это если из новых смотреть (про б/у я сейчас не говорю, я хотел новую).

ты купил за копейки и продал в два раза ниже,а что будет с ценой продажи китайца за 3 мульта через лет?500 т руб?

выглядят отлично, нафаршированы, ценник , отсутствие конкурентов - это ж на поверхности, сам не смог догадаться ?

по поводу вторички, требуется время для принятия и понимания, но нсколько понимаю пара лет и будет рынок вторички, как например было с Киа, когда они заходили к нам, все было точно так же

про качество, почти уверен, по отсутствию массовых жалоб ( при наличии весь ЯП например был бы в них) а так же если подумать какие деньги государство Китай и бизнес вложили в производство им просто невыгодно делать говно в обертке

На четверки в любом селе есть запчасти