Мюнхенские шедевры. Немного BMW с аукциона

Bosch D-Jetronic был развитием купленной по лицензии (вернее, немцы выкупили права на патент) американской системы электронного впрыска Bendix Electrojector, разработанной ещё во второй половин 50-х годов.
Американский вариант был "сырым", с неудачным расположением некоторых деталей относительно нагретых частей двигателя, и не с самой надёжной для таких условий элементной базой.
Её успели установить на двигатели совсем небольшого числа Рэмблеров Ребелов от корпорации АМС, и предлагали для установки на некоторые модели Крайслеров и Плимутов.
Потом уже установленные поснимали почти на всех - из-за ненадёжности, и вместо этого впихнули карбюраторы.

Система в немецком исполнении была полностью аналоговой, как и американский вариант, разумеется, не имела центрального процессора, и электронный контрольный модуль был построен на схеме на 25 транзисторах.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 11.12.2024 - 23:12

М1 переставили чтоли, я когда был в 2012, мне кажется, видел, что она просто где-то на прямой плоскости стояла. Может путаю за давностью лет.

А слева, дублирования классического для ножного переключения, не было чтоли? Как на Иж-49 и во многом похожем DKW NZ 350.

Конечно не купишь. Это шикарные автомобили и ценник на них уже неадекватный.
И еще есть момент. Этой марки боятся те, кто начитался интернетов от владельцев трупов с китайскими запчастями и мутной историей обслуживания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

смотришь подборку ДТП и в кадре появляется БМВ - ну, понятно, кто сейчас въебется

Не сочтите меня за отморозка что по обочине гоняет, но я мечтаю о БМВ. Семёрку новую. Уже начал парные органы продавать. Иначе не накоплю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

850Ы

Дык, 118 л.с. - веста спорт, шедевр автотаза, разве не супер ? )))
Чот всё время ржу над этим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошие основательные машины они делали когда то.

Спросил таксиста на е28, (а акулу предлагали, )
есть какие нюансы, что легко ломается, а он сказал, она не ломается.

Ну пора бмв продавать малолитражки с мотоциклетным двигателем,

Обслуживание простое ломаться нечему, 40 лошадей как в запорожце, и еще очень свободно сзади.

между '55 и'62 нереальный рывок, конечно. можно сказать традиция и современность уже.

Они и сейчас их делают. И хорошие и основательные и технологичные.

На большинстве тачек — финские номера для раритетных авто.

куда же без...
машины красивые, крепкие, пока что ни будь не сломается или не надо будет менять одна радость

Нет. Только кочерга для ручного переключения.
Позже начали делать только с ножным.

хоть бы один мопед выложил

Владел несколькими БМВ и на многих довелось поездить. Были Е28 518 и Е34 530. Хотел брать Е39 540 но сел на американский внедорожник. Бэха - это лучшая машина для асфальта! По ремонтопригодности очень продумана и практически не требует спец инструмента, в отличии от ебучего ВАГа! Если руки из жопы, лучше не лазить не только в БМВ, а вообще никуда! Если нет денег на хорошие запчасти, то нужно брать машину по средствам, а не в кредит, 30 летний труп…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1953 BMW/EMW R35

1953 BMW/EMW R35

Да, так получилось, что хозяин коллекции - финн.

1995 BMW 850 Ci

€46,000

1995 BMW 850 Ci

1962 BMW R69S

€16,800

1962 BMW R69S

1962 BMW R69S

супер!