7 добротных советских велосипедов

Уралец был. Это что-то среднее между Школьником и Уралом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздёжь, они на одном заводе делались и практически клоны друг друга.

И где тру велосипед без храповика?

Ветерок? Был такой.

По сравнению с современными великами, лютое говнище. Да и тогда они качеством не отличались, просто другого не было, жри че дали как говорится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где 4WD?

У меня был дутик сначала, потом орленок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Школьник был не такой. Обычный велик с перекладиной для мадшего школьного возраста. Пятиклассник на школьнике уже не мог ездить. Коленки в руль упирались. Для пятиклассника был "подросток" - тож с перекладиной, поболее школьника но меньше Урала. Помоему их звали "Уралец".
А всякие камы и салюты были у мажоров.
Урал - 52 рубля.
Подросток- вроде 37 рублей.
Школьник - вроде 28 рупий.
И кама - 98 руб.

Где мечта пенсионера?

Не храповик, а обгонная муфта.

А кое кто гонял на таком, только с колёсами от "мишки"-"дутика".

Это сообщение отредактировал fleckdesert - 26.01.2023 - 17:57

У меня передняя вилка вывернута была назад, на меня смотрели как на идиота, но крепления крыла и все крепления на велеке подходили только в такой установке. Дед прислал из польши когда служил. Вилка почти прямая была.

Аист, десна, минск оказывается были детскими? А я то и не знал, катался будучи уже после армии при росте 182см.
Как теперь жить с такой информацией?
И даже сейчас у меня аналог Камы на 20" колёсах, только английский.
Тоже детский/подростковый?

Здрасте, это какой год? Урал всегда стоил в районе 80 рублей, в зависимости от пояса.

Первый велосипед у меня, как и у многих, был Левушка (Львенок). дополнительные колеса батя отстегнул со временем, так что, погонял я на нем нормально.

Потом был Орленок, под рамой ездить начинал, до педалей даже не доставал толком. Уебывал я его в хлам, раму варили несколько раз, а на восьмерки на колесах со временем перестал обращать внимание. Это был боевой вел: штук 10 катафотов, трещотка, два бардачка, руль оплетен трубками от капельниц, короче, тюнингованный))
Ну а когда стал еще старше мне взяли Универсал. Складной вел немного побольше Салюта. Охуенный, но тяжелый что пиздец. Мы жили на четвертом этаже без лифта, сколько потов сошло...

На фотке не с стой стороны под рамку залез. Если бы кожуха цепи не было, штаны в звёздочку замотало бы)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня "урал" был,с рулём от "верховины" мопеда....удобнее было.

Салют - ЛУЧШИЙ!!!

Правда у меня не складной был, но все же....

8 лет ни одного прокола, я вырос в седле Салюта, как казак....

Позавтракал - в седло и на целый день, по полям, прудам, садам, речкам....

Щавель, земляника, яблоки, грибы, орехи, горох, кукуруза, подсолнух....

- Это Родина моя, все люблю на свете я!!!

Эх...детство золотое....

Заводы разные. Разные обода. Разные сидеья. Разные рули. Это если в стоке.
В 80 годе у мя был новый Урал, а у друга новая Сура.

80 год, Сибирь

странный ты ТС, говорить о велосипедах СССР и не вспомнить "Старт-Шоссе". Нихера ты в велосипедах не понимаешь.

Пока только ты.

А, ну да. Я выше ошибся, думал их на одном заводе делали. Пенза и Пермь, вот из-за этого Пе... я и ошибся.

На Урале ещё багажник толстый был из трубы загнут, а у Суры-2 из проволоки.

Первый был 3-х колёсный, потом в 4 года "Конёк-горбунок", на нём научили родители на двух колёсах ездить. Кама, урал, турист.
А потом, уже в 90-е за чемоданчик денег купли БМХ. Это был отвал башки. Куча скоростей, тормоза V-brake и с переду и с заду. Хотя по современным меркам - ашанбайк.
За советские вообще речи не идёт. Лютое, тяжеленное говно. Только турист и сейчас нравится за раму из 30ХГС и самый лёгкий вес из всех (ну трёхколёсный может и полегче был).

На данный момент - вообще самосборный. Тут и сравнивать вообще с нехуем. Да ещё и электро.
Как говорится - дисковые гидравлические тормоза с ротором 180мм проигрывают только таким-же тормозам с состовным ротором 204мм. Скажи это кому лет 30 назад...