Мотоностальгии пост

В принципе про любой двигатель можно сказать что ничего сложного в нём нет - но этот движок существенно сложнее отечественных моторов. А динамометрический ключ не заменяет фиксаторов если они предусмотрены конструктивно.

За это шпонку конструктору в аду отдельный котёл горит! Сколько раз пальцы себе постирал напильником пока её вытачивал! Тоже Верховина была... Эх времена то были..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не поверишь,летом такую шпонку делал для Карпат. Блэт,5 минут Карл!. В тисках зажал,болгаркой вжик вжик и готово.... А раньше да,дрочили напильником.

Нормальная тема.
Я начинал с батиного урала, днепра, потом появился свой восход из говна и палок :)
Много различной техники, первый запорожец у бати, школа, учеба - перегон чужого мотака, отказ тормозов и... привет реанимация :)
не садился 15 лет...
Потом развод, смена трех стран, вернулся домой и начал все с самого начала с пустого места, с собой только сумка с документами и более ничего ни денег ни жилья ничего совсем.
Друзья прриютили и начал востанавливать жизнь и купил мото...
взял 400 кубов (мол мне зачем больше)
За год вырос из него...
Разросся потом до 7 мото в конюшне, расставание с девушкой, продажа всего и снова пустой лист и один мото :))))
Теперь снова два, неделю назад было 3 - не зашел мне один :)
Мотка - это для меня то, что меня лечит!

Аз да забыл добавить, мотак это мои путешествия:
Байкал, Монголия, весь приморский край...
А когда попробовал эндуро - так я и приморский край оказывается не знаю :)
Изучаю его снова и снова.
А сердце тянет туда - в дали!
Когда едешь и вдыхаешь запахи! Эх аж мурашки по коже!

Вчера закрыли мотосезон во Владивостоке, следующая суббота в Находке.
А благодаря эндуро - не закрываю его круглый год.

Вот мой первый. Фото с инета, но один в один.
Мы на них гонки устраивали. Выкручиваешь заслонку и все время на полный газ. Ох и весело было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Honda gyro x. Обладаю на данный момент

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотаны братаны) подскажите какой мот взять универсальный, чтоб и по трассе и по горам в пределах 300т.р.

Даже в МТ разных годов разные параметры узлов и компонентов. Профили голов, поршней, размеры тарелок клапанов. Разные углы на распредвалах, конец концов.
Но общий конструктив, общий принцип работы одинаков.
Так и у харлеев.

Лепестковый физический фиксатор вполне заменяется химическим хорошим. Гитару на Днепре я давно лепестками не контрю, только резьбовым фиксатором.
А грамотно приложенное усилие при затяжке резьбовых соединений избавляет и от этого всего.

По сложности мотор мотору рознь. В рядную четырку литровую я бы на авось не полез. Так как не сталкивался и не знаю, что ждёт меня внутри. Речь о мото, а не Таврии))))
А конструктивы от 40 лет и старше - аж бегом на досуге, под пивас и громкий хеви-митол.

Исключение - советские дырчики типа Риги, Верховины и этого мелкого желтого уродца на 10" колёсиках. Там всё сыпется от старости, запчастей хер нарисуешь... А сосед по гаражу уже просто заебал!!!! Хочется ему их причесать и продать. Сам не умеет нихера, а "яш бабайкер, в мацацыклы умею, 20 баксов заплачу (за недельную бестолковую возню)".

Это сообщение отредактировал Wickerman - 4.10.2021 - 09:33

Мотардик. КТМ дюк чекушечка вполне и вполне. На сдачу второй комплект колёс возьмёшь, чтоб резину не перекидывать.

Ты просто так высказался, что можно было бы почти всех V-образных японцев объявить "одним двигателем" на основе столь широкого обобщения.) А что - короткоходные, нижневальные...

Ну зачем на буля вешать такое страшное крыло? У него же фишка в этой фаре! Не проще ли уж взять классический вид и на нем бахать стекло? Извращение, как по мне.

Мой коник. Турында форэвэ.

Ну пожалуй и я добавлю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ