Зеленый мир, говорили они. Грета, ау!

а что у нас такие большие потери при передаче электроэнергии?
читал, что если даже с помощью бензинового генератора заряжать, за счёт большей эффективности электродвигателя, топлива потребуется меньше, чем если напрямую в бак авто с ДВС залить.
и почему вы считаете для электрокара КПД с учётом затрат на выработку и транспортировку энергии, а для ДВС тупо берете только КПД самого двигателя? насколько я знаю, топливо ещё не научились прямо в двигателе синтезировать.

и наконец, "наверное, топлива сожгут в 10 раз больше" это не аргумент.

Ага, придумывают они. Все уже давно придумано. Только дорого выходит, невыгодно, не по-капиталистически.
Вон вроде и переработка карбона известна, а лопасти от "зеленых и невредных" ветрогенераторов все в землю закапытвают.

Негода бы прибрал по хозяйству.

Машины на фото, это автопарк закрывшегося проекта Autolib.

Что случилось с Autolib 'Bluecars?
Несколько месяцев назад продажа подержанных старых автомобилей Bluecars в каршеринговом сервисе Autolib в Париже привлекла внимание к городу Роморантен, где находились автомобили. Этой весной мы вернулись туда и Bluecars, их еще много ... Очень много!

...

Какое будущее у экс-Autolib'а?
Так что, конечно, мы можем задаться вопросом о будущем этих автомобилей. Б / у запчасти? Рынок настолько узок, что, за исключением нескольких деталей, общих для других производителей (рулевое колесо, близкое к Lancia Musa?), Мало кто может найти большое количество покупателей. Если их аккумуляторы все еще в хорошем состоянии, возможно, они будут проданы и вернутся в города ? Все зависит от состояния сохранности салона, иногда (часто!) Злоупотребляют. Остается последний след: восстановление алюминиевого и стального шасси, алюминиевого корпуса (его общая точка с Alpine A110, также производятся в Дьепе из алюминиевых панелей производства Cecomp) и пластмассовых деталей. Понятно, постепенная разборка ложа. Самое меньшее, что мы можем сказать, это то, что на время есть работа!

Что случилось с Autolib 'Bluecars?

Это сообщение отредактировал Homeza - 17.05.2021 - 17:51

Проблема не в пластиковых пакетах, а в отсутствии даже намёка на их переработку во многих странах. В Германии нет никакой проблемы с пластиком, потому что практически весь он перерабатывается. И тоннаж пластика и тоннаж лопастей генераторов даже близко не стоят друг с другом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3,1 миллиона, размазанные по всему миру? ну как сказать...
если говорить о той же Франции, то там где то полмиллиона электромобилей. большинство из них куплено в последние года, срок службы аккума - 10-20 лет, Тесла, например, на свои аки даёт гарантию 7 или 8 лет, точно не помню. то есть, большинство автомобилей даже ресурс ака не исчерпало, так что объем утилизации небольшой.
в Германии в этом году ФВ построил завод по переработке акков

А вот и разоблачение приехало

Спасибо автору выше.

Старые батареи он nissan leaf, скупаются обратно заводом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да да а Бангладеш он на другой планете и люди там не живут...
Может в израель сплавим эту гадость ?

Типичный эколуг из европы детектед...

Лошадь намного экологичней

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйлогии они разрабатывают, технология утилизации автомобильных шин разработана ещё в 20-м веке, причём утилизация на 99%, а всё равно дешевле в страны третьего мира вывозить.

Был в прошлом году скандал, когда оказалось, что не смотря на все разговоры о переработке мусора, Великобритания, как и Европа перерабатывает только 5%-10% мусора, остальное вывозится в страны третьего мира или топится в океане.

Аналогичная ситуация с электроникой...

Это капитализм просто...

Ну с синим светодиодом не так все просто, первые светлячки были ненадежными и очень дорогими из-за необработанной технологии (большие механические напряжения в кристаллической решетке из-за большой разницы размеров атомов используемых веществ)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это отмыв бабла.
Очевидно же...

Грета, перелогинься

Увы...
Что бы нормально обогреть авто в движении нужно 5..8КВт
На коротких дистанциях еще и больше, ибо греем то каждый раз от минуса до комфортной.
Для ДВС это как раз то тепло, которое все равно утекает мимо КПД.
А для теслы оно из того же аккумулятора, которому на морозе и так не сладко.
Так что если ездить без обогрева в валенках и ушанках, может то на то и выйдет.

Ну а на дальних дистанциях вообще беда.
Если в пургу на трассе встрял, то на тесле даже завещание написать не успеешь.
На ДВС, если человек неумный и не приготовился, пол дня-день можно продержаться.
Ну а если масло в голове есть и человек заранее обзавелся примусом, то хоть неделю.

Ну пока изобретут технологии, точнее разрешат использовать, наладят мощности, их скопится уже овердохуя. Какая нибудь крошечная страна может быть усеяна их захоронениями. Любой «зеленый» транспорт это просто перераспределение дерьма. Где то дымят ТЭц и мирный атом вращает генераторы, а где то клерки все в белом спешат по делам на электричках.
Я вам одну умную вещь скажу, только вы не обижайтесь. Многие технологии давно уже придуманы и почти обкатаны. Только вот их внедрение просто не выгодно сильным мира сего. Стартапы и головастые ребята покупаются на корню с патентами на их придумки и все это сразу прячется в сейф. Та же водородная тема, те же аккумуляторы для всего заряжаемые за минуты и выдерживающие множество циклов до деградации. Но не выгодно. Гигантам индустрии дают всего лишь поиграться в изобретательство, дозированно и под контролем.

АЭС - самый экологически чистый вид получения элекроэнергии

Вот он классический эколух.

В генераторе по твоему что не двс стоит ?

а у нас бу акб очень по приличной цене берут

В штатах старые лопасти от ветрогенераторов в землю закапывают! Утилизировать дорого.

Ну, мне за 50, и я почти так-же считаю...
Тотальное и безапелляционное "экологических" технологий делается вовсе не в целях заботы о Природе... Это только ширма.
Считать что раз дым из трубы здесь и сейчас не коптит - "значит, абсолютно чистая технология!" - это как раз для возраста "12+"
И универсального инструмента для множества задач - не существует, а "электомобильничество" уже и в фуры засовывают...

почему тогда Россия даже не в тройке стран по числу ядерных реакторов?

А зачем вы электромотор прогреваете или вы в машину в - 40 в майке садитесь?
ДВС прогреть надо, немного проехали, по делам ушли, потом опять прогревать или вы без прогрева на ДВС? И на улице на легке ходите в морозы?

Citroën C-ZERO