Авто мечты 1985 Мерседес 190D. W201

Прошлый коммент заминусили, но один хер скажу.
Чё ж вы пиздите то так все? Кто сейчас из вас сядет в телегу без управляемости, комфорта и динамики? Если и брать такой рыдван, то как тачку выходного дня.

Все резинки менять, шланги, возможно частично или полностью проводку. Потому как от времени много чего рассохлось, изоляция потрескалась. Пластик в салоне тоже не вечный. Разве что все это вошло в указанные 130тыс на ремонт. Но есть в этом сомнения. На дальняк я бы не поехал на таком. Рисково.

Вот этого блядь от нас и добиваются! Вперёд, новые технологии и прочая ёбань...
Из точки а в точку б жопу везёт? Хозяину нравится? Всё! Всё остальное - личные дрочилки каждого!!!

только хорошие воспоминания, 2.5D пятигоршковый с АКП.
Практически,вся ходовая подходила от 124.

Моя первая машинка. 1987, 2.0 карбюратор, четырехступка, белый. Салон - синий мешок, стёкла на вёслах. Хороший был коник

606 это 3литра двух вальный мотор а у тебя 2литра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была такая, с бензиновым мотором
Были свои косяки ввиду старости машины и кривых рук предыдущих владельцев, да и в принципе немцы ну такое себе( на вкус и цвет)
Но так досталась за долги, вариант временно поездить само то
Сейчас крузак и патрол не променяю ни на что))
Но в голове переодически крутится фраза «ну сц**ка, почему в старом мерсе было такое удобное кресло, а в современных японцах такое убожество?»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нафига? Автор с США живет.

Хочу следующей машиной найти 124 "дутый" в хорошем состое (их у нас в Испании дохренища)
сам катаюсь на "очкарике" e290 99 года
475 тыщ пробег (без ремонта)
хорошая машина - но хочу 124 (а если найду еще и купешку - вообще красота)
с запчастями проблем нет вообще

Очень мало места в нём. Если в тебе 180 см и больше, будешь на светофор из-под козырька нагибаясь выглядывать.

Этим людям не объяснить почему "Шато Мутон Ротшильд" 45 года может стоить 20 лямов рублей

Одноразовые машины для тех кто живет одним днем

Единственно правильный Мерин - это Мерин с мушкой. Мушка есть - аффтар прав. По обслуге не согласен.

У меня есть черный, 1993г, бензин..
О КЕ-Джетроник могу романы писать, триллеры

Но, по расходникам, на уровне ВАЗ 2106

Двигатель 2 литра, в смысле 1998 куб.см)

Это сообщение отредактировал СэмюэльВаймс - 3.05.2019 - 09:43

W163 рейстайлинг 2,7 дизель. Пробег 334 000. Гоняю и в хвост и гриву, каждый день. На дальняк легко, на день победы поеду в Минск и обратно.
Правда перед каждой длинной поездкой загоняют в сервис.
А так плановое ТО раз в 10 000.

190 одна из самых неудачных моделей. На фото обычный рыдван с вложениями, коих еще в будущем будет вылезать каждый месяц.
Лучше бы взял корейца.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в принципе то пик совершенства автомобиля достигнут уже давно, теперь всё это двигается в сторону удешевления производства, за счёт радикального снижения ресурса, а покупателей завлекают свистоперделками.
грустно это...

По управляемости ни один кореец-японец даже сегодня не догоняет.
5-ти рычажка задняя началась с него, ставится на легковые мерсы по сегодняшний день. Эталонная задняя подвеска.

Хорош свистеть не зная темы !

Больше года владел 190-м с бензиновым двухлитровым движком ..... !!!

Только положительные воспоминания! ну кроме расхода топлива конечно :))

Даже фотки где-то были или видео, где мы в отпуск на нём ездили к родственникам.

Вобщем, добротный и надёжный автомобиль, который при должном уходе может служить очень и очень долго !!!

Во ...!!! Нашёл ... !!!!

Это сообщение отредактировал Alekz64 - 3.05.2019 - 10:03

Согласен. Беру себе немца и меняю каждые 3-5 лет. На сервис не езжу в принципе, только плановое обслуживание. Машина должна быть современной с максимальным количеством плюшек. Ретро - в коллекцию, ездить без парктроника и круиз контроля на МКП могу (стаж с 1984 года) но не хочу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, друг у друга идеи воруют и дошли уже до того, что у всех, всё, одно и тоже. Но с какой-то маниакальной настойчивостью продолжают закрывать авто брезентом на ходовых испытаниях. Это просто смешно. Я как-то увидел новый автомобиль от Альфа Ромео и глазам не поверил- Мазда 6. Уж кому кому, а итальянцам должно быть стыдно.

Машина, конечно легенда.
Но есть моменты.
1 - Сказки про то как машина ходит по три сотни лет такие сказки :)
Вложился автор в машину (как он сам написал) не плохо. Т. е. ЗАМЕНИЛ он многое.
Автор думает, что то что он НЕ заменил так и будет ходить и работать еще сто лет?
Да как же.
теперь он будет постепенно менять то, что он еще не поменял.
Таким образом эти автомобили требуют очевидной "перборки по кругу" просто в силу своего возраста. Ну не может металл с 85 года быть в 19 году точно таким же как при выходе с завода. НЕ МОЖЕТ!
2 - вытекает из первого.
За столько лет автопром продвинулся вперед.
Как в негативном направлении (это грустный факт) так и в позитивном.
Негативное описывать не будем. Все знают. основное там "запланированное старние"
А вот позитивный аспект это ЗАЩИТА человека внутри машины.

Я более чем уверен, что в этом мерсе нет даже для пассажира подушки
Про боковые речь не идет..
Электроника в современной машине не только служит в рамках безопасности но и банального удобства. Климат контроль карты навигации на панели

Наконец - коробас.
Конено ручка хороша и может служить веками (только сцепу меняй да шестерни иногда с синхронизаторами вместе :))
Но друзья, ручка в пробках Мск? Увы...

На дальняк пару раз сгоняешь поймёшь разницу - новая и как новая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поправка - мог служить долго, но ресурс у этих авто давно закончился.
Это как у старой Тойоты, когда ее пригоняли 3-х леткой из Японии в 99-ом году - можно было быть уверенным, что она отьездт долго и счастливо.
Но когда ты покупаешь эту же Тойоту но в 2019-м - ей пиздец, 20 лет эксплуатации в России даром для нее не прошли и никого ресурса там давно уже нет.

Это сообщение отредактировал evg489 - 3.05.2019 - 09:52

Сколько-сколько? 413тыщ пробега? 1985 года выпуска? У меня лагуна 2002 года пробег 460 тысяч. У этой, смело на 1,5 минимум умножать нужно.

Не знаю как насичёт ездить, ЯПзассал (1985 г.выпуска всё таки), но как источник эстетического удовольствия это просто шедевр автомобилестроения того времени. Только посмотрите какая плавность линий кузова, как всё это гармонично сочетается с интерьером авто. Люди проделали титаническую работу.