Мотопроисшествие

Я вообще не много ссу по городу ездить на мотоцикле, всегда смотрю в оба. По трассе безопаснее по моему. Поеду летом в Крым, по второстепенным дорогам. Машин на них гораздо меньше

Как же хорошо сидеть у себя на диване и комментить. Пожалуй для таких как Вы, комментатор, надо ввести звание "диванный аналитег".
1) там не разогнаться так быстро т.к. от перекрестка до места столкновения метров 100.
2) на месте разворота того водятла двойная сплошная (если не на машрутке катаетесь в качестве пассажира, знаете что это)
3) когда выворачиваешь так, даже нарушая, будь добр удостоверься, что ты никому не мешаешь, ибо как ишаки прут. Отстреливал бы таких вот "А мне надо вот прям тут"
4) для разворота можно заехать за перекресток, где можно развернуться.
И два пруфа в догоночку, чтоб аналитеги другие понимали, о чем пишут.
Хоть изминуситесь, но баран в опеле попал знатно и по делом ему.

да какое, тут мот прав 100%. Ехал не быстро, так как если бы скорость была, как некоторые его коллеги любят, то был бы калека или труп. А тут жив, здоров и так далее. Если еще гос.рег.номер есть на моте и страховка, то вообще золото, а не пилот. Но я не уверен.

В малепусенькое оправдание жОпелевода могу сказать - у Мокки (а именно ее и влупили), из-за дурацких стоек, боковая обзорность ни в пизду, ни в Красную Армию. Конечно, это нихрена не оправдывает долбодятла, разворачивающегося через двойную сплошную.

Den88
А как на торможении задок-то можно заблокировать?
Мотоцикл при экстренном торможении всегда же динамически перераспределяет нагрузку на перед.

У него мотоциклист был в прямой зоне видимости. Там до стоек никак не доходило перед началом маневра.

cosmo
Если будет возможность - попробуй сам на Мокке проехать. Там больше половины морды нужно высунуть, при этом высовываться своей мордой в лобовое, чтобы хоть что-то увидеть.

Это сообщение отредактировал Calm72 - 2.04.2019 - 14:22

Я за байкера в этот раз, он не виновен, вполне адекватен и совсем не агрессивен
тему плюсую, дай бог всем здоровья, главное все живы, а железо это хуйня и дело наживное

Ну а барабаны зачем покрасил? Маникюр?

сорри, но мотоциклисты так заебали, что их не жалко даже в тех случаях, когда они не виноваты

Внимательность и осторожность никто не отменял ты будешь прав, но мертв или покалечен так что пусть я уступлю неправому и буду живой и здоровый этому правилу меня еще в автошколе научили и называется Д.Д.Д.(дай дорогу дураку).

Это сообщение отредактировал krasavicaa - 2.04.2019 - 14:48

Ничего не красил, купил такую. Из Германии уже крашеную пригнали.

ага, чемпиона мира по Мото GP Ники Хэйдена запилили как раз, когда он катался на велике... хотя до этого 15 лет носился по трассам за 300 км/ч

на опеле краса мужик, избавил нормальных людей от очередного мотосракера еще на сезон

На них автоматически фара загорается при включении зажигания (на хондах точно, сам катаю). Не работать может только при неисправности, но "бля только все сделал". А днем отблеск и не увидишь

Ахтунг! хрустодесант в теме, всем кому наминусили поправил. И немного видео в тему,а то не все знают что хрусты беспредельно ведут себя на дороге не потому что они крутые бруталы, а потому, что в подавляющем большинстве своем они гламурные педерасы и даже тусовки у них соответствующие.

их клубы
http://homoto.ru
https://vk.com/homoto

Это сообщение отредактировал chtulhu - 2.04.2019 - 15:24

chtulhu
Понятно, что ты гуглил, чтобы найти клуб гомомотоциклистов.

Это сообщение отредактировал cosmo - 2.04.2019 - 15:26

Легко)))

Чем менее у тебя нагружено колесо, тем легче его заблокировать. Поэтому при торможении сначала (почти одновременно с передним) давят задний - нагружая тем самым переднее колесо, и именно в этот момент я его и передавил на весеннем асфальте с песком

Для себя сделал выбор в пользу АБС, а на втором еще и трекшн. Везде не глядя зажимашь оба тормоза и останавливаешься. Можно перед и без зада же загружать, просто сначала чуть подтормозить, а потом догружать плавно до максимума. Все равно заднее фактически висит в воздухе.

Когда я в 80-х катался на Яве, а потом в армии на Восходе-3, то там тормозами пользовался только задними. А сейчас я к двухколёсному и не подхожу, даже к лисапеду.

Это сообщение отредактировал vchdt - 2.04.2019 - 15:37

Терь хуй знает что и написать то.

Даже, если и 2 сплошные, то за это полагается всего лишь штраф от 1тыр до 1,5тыр.

В ситуации, когда через пару секунд придет полярный зверек, что то делать плавно?

Я так не умею. Обычно торможу как можно эффективней, т.е. нагружаю передок задним. Так как при этом задний не чувствую ни фига (катаю в кроссовых ботах, да и вообще со страху его легко пережать), то зад отрегулирован так, что его не пережмешь практически не пережмешь. Но на песке иногда случаются такие вот оказии.

А так да - всякие электронные помощники наверно круто облегчают жизнь Но у меня их нет.

Den88
Если честно, тут дело вкуса.
Но когда ты только передним тормозом (не надо подтормаживать задним и ждать загрузки подвески, а потом хватать перед) меньше шансов на ошибку, а особенно перед зверьком полярным.

Чего??? По вашему выходит с одинаковой скорости камаз остановится быстрее легкового авто?

Это как? Если не использовать массу тела, то управлять нельзя?

Похвастаешься своим опытом вождения мота? И как ты при экстренном торможении обруливал всех?

Ну, судя по твоим высказываниям, ты то как раз способен...

Это конечно хороший аргумент, и для данной ситуации сгодился бы. Но при любой скорости ТС не может остановится мгновенно. А бывает так, что и перед самым носом вылазят.

Все бы так, то проблема мотоцикла не только в массе, сколько в центре тяжести и в устоичивости в конечном итоге. Мотоциклист и мотоцикл и рады бы развить торможное усилие, но после определенного предела это связано с риском опрокидывания. Вот и приходится баллансировать между тормозами и кувырком. Чего на машине не происходит в принципе. И да, у мота 2 тормоза. Если в торможении у тебя поднимается заднее колесо, то, скорее всего ты уже где-то ошибся.
PS тут как бы скорее не для тебя объяснение, а для некторых икспердов

Золотые слова! А то им все не видно двухколесных, что велосипедистов, что мотоциклистов. Даже научное обоснование своей невнимательности приводят. Единственным исключением может быть случай, когда конфигурация дороги и скорость встречного не позволяют его увидеть физически.

Это безусловно оправдывет водителя опеля. А у тех кто водит капотные тягачи, так вообще пожизненная индульгенция?

Вот именно так и можно. Нагрузки на заднее колесо нет, ухудшаются сцепные свойства заднего колеса с дорогой, тем меньше нужно усилие тормоза чтобы заднее колесо заблокировать. АБС рулит!