Иж Юпитер-2К 1967 года. Восстановление

Однозначно зелень!!! Все детство на совках)))) Отличные воспоминания.

Молодцы! Хорошая работа!

Аж на слезу пробило ... батя мне в юности купил точно такого и мне реально было похуй на то что модно было иметь пятерку ижа а некоторые даже мечтали о Яве , я был счастлив и от такого ! О этот момент когда я дождавшись того чтобы все ушли на работу пошёл заводить его , а так как у него не было аккумулятора нужно было поддерживать обороты запустив от блока питания ( в теории я был силён ) ... и вот он тот долгожданный миг когда усевшись на рваную сидуху с осыпающимся поролоном я воткнул первую и газанув отпустил сцепление ... больше меня в тот день охуела только корова которую я чуть не задавил пролетев как мне показалось за секунду весь двор длинной около тридцати метров и заглохнув в конце ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как сказал Джереми Кларксон . "- Накуя они авто красят в цвет протезов? "
Цвет - говно! Если чесно.
Вот тёмно-красный, вишнёвый бы.

Реставраторам всегда Зелень!

С 15 лет и до армии владел Ю5 1986 года. Да, возился с ним часто, ввиду пытливого юношеского интереса. Сам. Никто не учил и не помогал, только отец и дядька в самом начале, когда двигатель первый раз кололи.
Но! он меня НИРАЗУ не подводил! Были проблемы, конечно. Но это все от отсутствия денег на полноценный ремонт и чинилось в поле на коленках.
У друга был Ю5 более свежий. Так он у него постоянно ломался. Ибо он так не следил за техникой, как положено...
А на моем, кстати, отец до сих пор катается по деревне. И состояние у него вполне приличное!

Ну не надо, так! Был у моего бати такой как на фото igorgri.
пришёл я из армии и 1984 г забрал его себе, сделал практически всё как ТС, вот только цвет был ярко голубой. Выезжал из гаража, меня ГАИшник остановил и не верил, что ИЖ-Ю2К 1971 г выпуска. 13 лет у бати с ежедневным использованием, 10 лет у меня (до 1994 г) и НИ РАЗУ не подвел! Пока не наступили "добрые" времена и детали стали не просто дефицитом! Полетел коленвал и 2 года не мог найти замену! Потом оказалось, что к нему подходят коленвалы от ИЖ-Ю5, купил, заменил и... продал другу, так как за это время уже успел купить себе ИЖ-П5, но воспоминания самые добрые.
Мотоцикл был на уровне, не от фонаря сужу, так как занимался в свое время мотокроссом.

ТСу зелень!

В то время- это был очень популярный цвет. Посмотри любое кино тех лет. И не только советское.

А ещё вместо ключа зажигания, можно использовать 2 спички))

с тремя намного проще)))

Стоит такой в деревне, от деда остался. Была мысль по восстановлению, но эт море работы!

Это классический цвет у Явы

у моего деда точно такой же был, цвет один в один. Помню, он меня маленького катал в люльке

Респект коллега! У меня тоже такой есть ,только 1966 года

Это сообщение отредактировал Moicha - 10.01.2019 - 10:07

Петли коляски не удержался и тоже покрыл хромом , хоть и не по оригиналу.

Резину тоже митас поставил.

Как хром восстанавливали?

с годами к технике той страны относишься иначе. спасибо людям восстанавливающим с такой любовью мото и авто той эпохи.

из серии как нарисовать сову, описал бы как лучше старую краску счищать, чем масло смывать, как красить, хромировать и т.д.

Старая краска обычно снимается методом пескоструя. Перехром ,методом гальванического трёх слойного покрытия с промежуточной полировкой между слоями (медь , никель ,хром). Чем масло смывать , думаю и так понятно.

А в чем проблема?
Сейчас столько всякой хрени и возможностей, что тушите свет!
Я в 80-х "на безрыбье", нашел "Смывку старой краски" - все само шубой слезло, для остального насадка-ершик на дрель и наждачная бумага.
Масло легко убрать любым растворителем, особенно если ты все разобрал до мелкого болтика.
Красил краской МЛ-12 в гараже, при помощи друга с насосом и насадки на банку с распылителем, получилось очень даже ничаво, даже без подтеков и пыли.
Сушил калориферами - все покрашенные элементы получились чуть не зеркальными.
Вот хромированием не занимался, в моем случае не понадобилось - все элементы были еще в норме... за 13 лет!

P.S. Надеюсь понятно, что перед покраской загрунтовать все детали нужно!?.
Грунт нужно подбирать из серии под краску, иначе или все потом слезет, или будет проявляться в цвете краски нижний слой. Да и краску нужно наносить не менее 2-3 раз с промежуточной обработкой, только тогда будет нормальный эффект и срок службы вашего труда.

Это сообщение отредактировал badboy453 - 10.01.2019 - 10:41

А чего кикстартер изолентой не обмотал? У нас все так делали, синей православной.
Шучу. Так то круть конечно. Во сколько такое оценивается если работать на продажу?

HoiAn12, резинки на кикстартер, были в дифиците, а заводить за скользкую рукоятку, было ну совсем не камильфо, особенно если сбилось зажигание, можно было и "обратку" схлопотать". Отсюда и изолента. А так как выбор был небольшой - матерчатая или синяя ПВХ, то уж лучше последняя, чем собирать на кикстартере грязь)

до конца не восстановил продался за 3 часа,парняга приехал из Тулы,снял колёса и закинул в ЖЖЖып

Что ж, мот красив... Жырный плюс за пряморукость. И всё же замечу, что Планета лучше Юпитера. Я старый мотоциклист, имел 30 лет мотопрактики все советские мотоциклы ( от Минчака до Урала М-63 + Яву + табурет Ямаха Гранд Аксис 100) - так вот, самый большой кайф и самую большую уверенность в достижении цели маршрута ( независимо от расстояния) мне приносили поездки на Иж-Планета-3.
Невозмутимый, неубиваемый, неломучий и красивый мотоцикл.
ИМХО, понятно. А вот ИЖ-Юпитер - 4 ( самая корявая из ижевских повозок в плане надёжности) прожил у меня два месяца - и с матами был продан за бесценок очередному бедолаге... Я устал от его внезапных остановок посреди трассы по самым невероятным причинам.