14 ситуаций, когда механика лучше автомата

На одной чаше весов вполне себе реальные, ежедневные неудобства в тех же пробках, на другой- поломка, в результате которой придётся буксировать....
Если Вы буксируете часто, то может лучше машину отремонтировать или поменять?

За двадцать лет буксировали раз пять, из них три- по городу, два раза больше 80км. Не помер.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Revanche - 6.09.2018 - 10:50

Удалил, копия.
Извините.

Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 6.09.2018 - 11:47

Ты прикинь, я тоже сам управляют своим авто, то тошню, то пуляю, когда это необходимо. Только для этого тебе надо отпустить газ, выжать сцепу, дернуть ручку в понижающую, отпустить сцепу, нажать газ. А мне просто порезче нажать газ, максимум дернуть ручку в понижаемую. А чтобы обратно перевести коробас в пятую, я просто приотпускаю педаль газа, а не опять произвожу кучу манипуляций. Я сам, имея механику, всем говорил, что управляю авто, пока не сел за автомат

Это сообщение отредактировал pm4 - 6.09.2018 - 11:10

МКПП хорошо для спорта
для гражданского вождения АКПП гораздо гораздей.
только нормальный классический гидротрансформатор, а не новомодные дешёвые подъёбки

у меня на автомате при "педаль в пол" включается пониженная передача и машина летит. современные автоматы поумнели.

кроме возможности завести с толкача - все полнейшая хуита
да и тема пребоянистое гавнище
через пару месяцов афтар - создай - что лутше лепучге или шыпы

Что тут гадать, нормальных машин с механикой уже не делают, так что выбора то нет. Кто шпалы поставил, назовите человеческую машину, новую на механике

Это сообщение отредактировал Boinov - 6.09.2018 - 10:57

Двигатели тоже разные. У меня два разных бензиновых и у них рабочий диапазон 1800-2200 оборотов. 3000 оборотов - ну это я на разгон пошел как в последний раз.
4 цилиндра рядный и V6.

гидротрансформатор уже лет более 20 как имеет блокировку. так что тормозит двигателем на акпп тоже реально....

Опять!? Позавчера же только срались по этому поводу
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1836898.html?hl=

Та хуйня, на шестиступке врубить 3 вместо 1, забыть добавить газу и по привычке (оно ж паровозом тянет!) "бросить" сцепление)))

Не, если успеешь почувствовать - то просто газу добавляешь и всё, а если планировал на холостых тронуться - от тебе и "инвалидность" сразу)))

Первый и главный пункт чем автомат лучше мехашки - Пробки!

Под горку можно, но современный движок, если аккум сел в ноль, хоть затолкайся - ничего не заведется пока не будет питания компьютера. Запуск с толкача в большинстве ситуаций работает только на карбюраторных авто.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 6.09.2018 - 10:51

угу, а через 10 секунд автомат решил переключиться, я про это узнаю уже по факту переключения, и опять нужно играться с педалью. а если мне по какой-то причине не нужно переключаться долгое время?

не, понятно, что когда к конкретному поведению конкретного автомата привыкнешь, и будешь понимать, что можно делать, а чего нельзя - станет попроще. но если то, чего нельзя, окажется тем, что мне часто нужно? автомат же не настраивают под каждого конкретного водителя с его стилем езды. и возможности добавить режим тоже нет.

да, есть самообучающиеся... но откуда он знает, что я сегодня на 5 минут позже вышел из дома, и мне нужно какой-то участок ехать пошустрее, чтобы успеть до того, как чуть дальше образовалась стандартная пробка? вчера то я вовремя вышел, и в спокойном режиме ехал...

Я торможу круиз-контролем,при чем очень хорошо тормозится Даже не скидывая передачи на АКПП,и так тоже можно тормозить

Че то я не пойму, чего все любители АКПП сразу сагрились, пост довольно объективен, ресурс АКПП действительно меньше, потому что это отвечает духу времени (делать одноразовые вещи), обслуживание АКПП дороже, вы цены посмотрите. Но нет, вместо того, что бы приводить объективные преимущества АКПП, вы начинаете указывать, на то что МКПП для бедных (при этом называя их нищебродами) и пробки прям ужос,ужос. За свой небольшой стаж вождения 6 лет, встретил ровно одну ситуацию когда в пробке было проблемно на МКПП, так у меня была ржавая 21093, с усилием нажатия педали в пару кг.

А вы на руках стирали год прежде чем машинкой автоматом пользоваться, без обид неполноценный вы оператор стиральной машинки.

+1000 в принципе не понимаю людей, кайфующих от механики. Особенно в городе.
Сдавал на права на механике - наелся этого говна в виде сплошного дискомфорта и кучи телодвижений. Сейчас, наверное, даже и не вспомню каково это на механике ездить.

Это сообщение отредактировал Сиплый1987 - 6.09.2018 - 10:53

Если честно, то заебало меня ручку дергать в пробках и педалировать, как на велосипеде. По говнам не езжу, а без блокировки дифференциала, даже на механике не очень-то по говнам покатаешься. Хочу автомат. Тем более, даже роботы сейчас доведены до нормального состояния. Хотя для меня автомат с гидротрансформатором все же предпочтительней.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

5-й авто выбирался осознано с автоматом, да фольц, да поло)))) но 5-ти ступенчатой механической коробки мало, при моей любви кататься между городами, у автомата 6. И расход меньше чем у механики)

Таки да. Еще как коробки тормозят, если под горку ехать.
Подрулевые лепестки есть, третью передачу поставил и катись километров 20 под гору не дотрагиваясь до тормозов. Шестиступенчатый автомат.
Я в горы часто езжу. Сьерра Невада.

Современные автоматы 8-9-ступенчатые автоматы очень круты, быстры и экономичны, но все равно на машине с мкпп чувствуешь большую вовлеченность в процесс вождения. Люблю ощущения от самостоятельного втыкания передач, но все же в будние дни и по пробкам предпочитаю ездить на автомате. МКПП только для выходных и свободных дорог

ну понеслась....
не знаю как у вас, я на мкпп передачи переключаю на "автомате", не задумывась, как и что куда дергать, где уйти на перегазовку и где катиться на нейтрали.
на автомате один хер, в пробке вы будите дергать "мешалку" переводя на паркинг.....
для меня плюс мкпп-заняты обе руки и нет возможности ебланить в телефоне =) и в конечном итоге въехать в кого нибудь.
все конечно имхо.

с 99 года катался на МКПП, в этом году сел на АКПП... На механику больше не вернусь. Старый я наверное стал, но по нашим пробкам автомат это просто спасение. Да и на обгонах я бодрее себя чувствую с АКПП.

А я считаю, что нормальный водитель нормально поедет на чем угодно - на механике, автомате, вариаторе, роботе, если он, конечно, нормальный водитель.
У самого - МКПП (можете считать нищебродом) но не испытываю никакого дискомфорта ни в пробках, ни на трассе, движения отработаны до автоматизма. А лет через 5 механическая коробка вообще станет самым надежным противоугонным устройством. )))

Это сообщение отредактировал seagull72 - 6.09.2018 - 11:50