Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

Если пред.поколение, то хорошие, с АКПП только проблемы были. А так надежные машины. Единственный минус - цена запчастей просто космос. У отца была S80 2007 г.в. цены на оригинальные расходники и запчасти выше, чем на W221. В целом машина была надежная, кроме АКПП, первый раз сломалась на 110к - перебрали, второй раз на 145к. Взяли уже с разборки в Европе с битой машины с маленьким пробегом.
По новому поколению точно ничего не скажу, как минимум меня пугают у Вольво эти двигатели, объемом, как у моего мотоцикла

а Б8 назовете?

год работал на Очень крупном и очень знаменитом Заводе в Германии изготавливающего комплектующие практически для всего Автопрома мира. Делали коробки 8-ступные гидроавтоматы. Конкретно я учавствовал в производстве Гидронасоса какого то там
1. 20-40 % не проходит контроль качества, но все равно продается. (коробка не перебираемая)
2. На официальнои старнице БМВ - заказчика, на весь мир заявленно 1,8 миллиона машин, куда эта коробка предназначалась. Заказ на заводе 5 милионов Коробок
Считаите сами ресурс

2 года подряд до этои работы занимался развозом комплектующих по автозаводам. Всем, кроме Форда. И каждыи день убеждался, что не зря все время ездил на Форде

ну мне нынешний новый пассат нравится.
цена на него не нравится, если максималочка то хорошо так за 2 ляма перепрыгивает.
лексус ай-эс можно купить.

Престижный среди бродячих собак?

Да, хорошая машина. Я на неи лет 15 назад в студенчестве катал

Да ясен хуй, когда тойота ставила на свою ссаную кэмри древнюю 4хступку из 80х в 2010х годах!, фолькс уже 5 лет, как ДСГ штамповал. Ясен хер что там ломаться нечему! Телега вообще никогда не сломается. Там просто нет нихуя.

ну новая кстати ничего, ходил в салон на интерес глянуть, уже дерева этого нету, панель скошенная в живую ничего так.
внешне все это уже на любителя, но тоже не отталкивающе.
читал что подвеску ей поджали, менее валкая стала.
так что в принципе подумать можно.

Ну у Япов (Японцев) дизайн всегда был своеобразный...

150 сил этого 1.8 турбо никак не смогут унизить 2.5 литрового 180 сильного аппарата.
Это банальная физика. Вот никак....это влажные мечты.....

Вы явно не понимаете о чем говорите. И слабо себе представляете что такое 1,8 ваговский + дсг

В целом добавлю:
У меня был Фольц поло - отпахал 4 года, по движке и коробке нареканий не было
Потом ездил на Ауди А4, когда продавал через 3 года эксплуатации, 2 независимых тех центра - движка и коробка в идеале, хотя машину стегал.

Если за машиной следить, вовремя проводить ТО и заправляться не навозом - проблем не будет, к тому же сейчас Ауди на свою ДСГ дает 4 года гарантии.

Это сообщение отредактировал R40 - 26.07.2018 - 15:52

как человек попробовавший все, и причем новое скажу, япы сильно пистят про свои характеристики, не найдете вы разгона в аккорде 2.4 экономичности и далее, так же стала страдать гарантия,чаще шлют нахер. немцы с 2004 активно спикировали в попу, стали сувать фальгированное ломучее гавно под видом технологий. Самые честные американцы, тот же Фокус Форд честный по характеристикам, разгон расход, не прихотлив и тд. Шевроле, Кадиллаки и далее, сегодня после упадка с 90х по 2010 набирают серьезно обороты в качестве и гарантийной поддержке. Корейцы также хороши. Если есть деньги на новые авто то сегодня это или Корея или амеры с расширенной гарантией. фольц это жигуль во всех смыслах и престиж и качество жигульные, мерс бмв, это во дворах соседям пыль в глаза, а себе растройство и облом поставленных надежд. те кто сегодня садится на Эскалейды, Ренджи и тд, выкинув немца будут смотреть на вас как на гавно если вы на новом мерседесе, потому тчо вы на говне. Тоесть мерсом реально впечатлить только соседа у которого нет дорогой машины. Корейцем пыль в глаза престижом не бросить, но себя и семью точно обрадуете, да и дизайн всеравно интересный, Американец всегда будет американцем, он срать хотел что о нем думают но жару даст и прочность докажет и ощущение, что именно это являетс яавтомобилем в полном смысле будет всегда

Это сообщение отредактировал Transaero - 26.07.2018 - 16:01

Было две ВАГовские повозки, одной до сих пор владею, вторую продал ибо ипотека. Нареканий не было. Только лампочки/масло и фильтры.
А так у них есть ломучие двигатели и ДСГ (или их сочетания).
почти семь лет гоняю на их машинке 1,6 атмосфернике с ручкой - масло не жрёт, вообще проблем не было с машиной никаких..

Да дерьмо у них дизайн всегда был. Мазда еще как то справляется, а вот все остальные и в особенности тойота - пиздец адский. Я реально за всю жизнь из привлекательных тойота - только новую кэмри припоминаю.

Не катался в нем. В этом вся и проблема, нет жалания смотреть в сторону нынешнего Passata, дизайн красивый, возможно комфорт на высоте, но просто не тянет... не выделяется он.

Какого такого возраста? Мы с тобой одного возраста. Ты себя считаешь молодым или старым?
На B5 мы в студенчестве дрочили, но это было ООООЧЕНЬ давно. Единственное, что могу посоветовать - в твоем возрасте не стоит вступать в клуб некрофилов

Хуйню какую то поришь, если честно. То эталон стиля какой-то, то комфорта (хотя, выходит, даже и не ездил). Теперь не выделяется. А как он должен выделяться? Ну заклей его оранжевой пленкой - будет выделяться.
Сейчас вообще нихуя не выделяется. Все под копирку.

Есть у меня Superb 2014 г. 2.0 TSI движок, Мне пофиг, что он жрет немного масла, зато едет отлично, и расход по городу 11 литров, по трассе 7. Да брал я его в 2014 году за 900000.

Это сообщение отредактировал serguk2015 - 26.07.2018 - 15:58

Ну тут всё просто - просто ВАГ не для таких нищебродов, как мы. ВАГ сделан, чтобы проехать без проблем 100, от силы 150 тыщ, и всё - вперед к дилеру за новым ВАГом. А старый пойдет на вторсырье, из которого тоже сделают новый ВАГ.
С точки зрения развитой потребительской экономики это наверно правильно, были бы у меня деньги, и жил бы я в развитой стране типа Германии с хорошими дорогами, сервисом и ГСМ - я б каждые три года менял тачки. Я не сторонник ездить на сраной Тойоте (а по управляемости, комфорту она в сравнении с ВАГом реально сраная) тыщу лет и передать ее внукам. Все эти наши загоны про надежность - от жуткого нищебродства, а проблемы негров ВАГ не ебут.

Блядь, что не понятного я написал? Спросил про Б8, я ответил, что не ездил. Изначально я писал про предидущие поколения...сейчас пассат внутри от гольфа хуй отличишь, хотя по баблу и по классу разные машины...

Это сообщение отредактировал Palmo - 26.07.2018 - 16:02

Да, сейчас было бы неплохо новый суперб отхватить за 900к

бля тут разговор про новые поделки от вага. страрые корыта были не убиваемые, а новое ЭТОРЕАЛЬНОГОВНО!

4 цилиндра при двух литрах снимают 320 лошадок.
Газонокосилка с маленьким ресурсом ? Или новые надежные технологии. ?

Блядь, а Б3, Б4, Б5 (которые считались эталоном) от гольфа отличишь? Ты сравни салоны, посмотри. Это вот сейчас, как раз он стал наиболее комфортным, стильным итд, чем раньше