Genesis G70 в России

?

Детский сад от лох салон.

Сейчас такое время что с любой машиной можно заехать на сервис, тут не угадаешь, у меня есть другой пример - товарищ купил 528 полноприводную в м-обвесе, сразу после обкатки чипанул её, стало больше 300 коней, ехала так что волосы на жопе шевелились, вжаривал на ней нормально, по трасе пустой ,при мне раскочегарил её до 250-ти, за три года накатал 98 тыс. Все работы Регламентные, только делал все в два раза чаще, т е масло не раз в 15 тыс, а раз в 7-8 тыс, также и остальные жидкости, колодки часто менял,за три года по гарантии поменял: аморты перед, руль т к облез и ещё какую то хрень по мелочи. Все больше с ней ничего не было.Вот тебе и ломучий бумер.Естественно, тот кто купил после него столкнётся с траблами серьёзными, но это не проблемы первого хозяина, потом и появляются много историй о проблемности бмв. А другой товарищ на 40 тыс км попал на ремонт дизеля на крузере 200 и случай признали не гарантийным. Кстати, тут не давно с дружком заспорили, он хотел х5 трёхлетку брать и нашел дизельный, который 313 сил, говорит что общался с хозяином и тот ему рассказал как бережно на ней ездил и не гонял вобще,я говорю- ты серьёзно веришь что чел переплатил за мощную версию почти лям при покупке, что бы ездить спокойно? Ведь те кто хотят ездить спокойно берут, без выебонов 3литровый дизель с 249 конями, а если первый владелец купил 313 сил, то купил он её чтобы жарить на ней и тебя как второго хозяина ждёт много ебли,вообщем друг передумал брать эту машину, ищет х5 249 кобыл.