Попытка что-то изменить в своей жизни. Или дальнобой. Часть первая.

Проще тогда сразу из Москвы по М2 ехать нежели от Ефремова поворачивать. В любом случае километраж существенно прибавляется. То есть, деньги из турникетов уйдут на ДТ, но времени больше займет.

1 . На первом фото ТС газель с кузовом 3м. Он пишет про 4 метра. ?!

Судя по постам, он в теме работы за рулем, но до "дальнобоя" ему как пешком до Китая. Это не в обиду , просто настоящие "дальнобои" живут в кабинах по месяцу а то и боле.
Раньше, буквально 2-3 года назад , работы на газелях было нормально . Хватало всем. Теперь работа по АТИ ( сам работал с ним 10 лет) тяжелая и не очень прибыльная. Переводы месяцами идут не смотря на отправленные ТТН в срок. Стали "кидать" чаще чем раньше. Работы как бы не очень убавилось, но сильно упали расценки на перевозки.
ТС, вот ты писал про Саратов-Питер 25 тр , это копейки. Маршрут примерно 1900-2000 км. Раскинем по топливу 40р литр соляры , по 12л за сотню . Итого около 11000 рэ. Плюсуем пожрать и не предвиденные расходы - 5000 .
16000 рэ. Не факт что быстро обратно поймаешь , т.е. надо пожить в Питере , а это не дешево. Минус 10% обналичка . Ну если снимешь 10 чистыми, то радуйся.
Я ездил Ярославль-Питер за 25 . Тоже ГАЗель , но на ШТАЕРЕ .
Соляры 10 литров на сотню хоть трасса , хоть город. Не зависимо пустой или груженый. Правда кузовок другой , тент , 28 кубов. Но ехал туда зная что есть обратка уже.
В прошлом все, уже пару лет как завязал с этим. Объемы работы упали, цены на перевозки упали. Все остальное выросло:
запчасти, ремонт, топливо, штрафы, % обналички .
Сейчас, чтобы что то заработать, надо иметь три машины и наемников грамотных . А водилы наемные "ходят по кругу" , от одного хозяина к другому. Треть из них откровенные идиоты и похуисты , к примеру , он на спущенном колесе поедет дальше и не подкачает. А зачем, ведь машина не его...пусть резину сжует и ее потом выкинуть только, а что колесо пятерку стоит , да пох.
Но одно скажу, ГАЗЕЛИ очень помогли и народу что гонял на них, и владельцам грузов что перевозились и перевозятся на "полуторках" по дорогам страны.
Ей в пору памятник поставить .

Молодец. Москва она тоже не сразу строилась. Желаю удачи в твоём деле,и рости уж до фуры.

Какие нафиг 25, у Деловых выделенная машина спб-мск что-то около 15 тыщ Транзит/Газель, кто ж больше заплатит. Я думаю не дороже 15, и то это потолок.
По сути 20р/км наверно до сих пор, поправьте если ошибаюсь.

Сам правда не гонял, я и по СПб бывало километров 450 наматывал и те же 15000 за день, но это сутки работы были не вынимая, так сказать. Почти без перерывов на еду. Да и было один раз, если честно ))) в основном не больше 300 и до 7000 было. Сейчас меньше, по семейным обстоятельствам не целый день работаю.
Если кому надо толкового (без хвастовства, по озывам работодателей ) водилу на своем транзите в вечернее время, особенно на постоянной основе - готов на вас работать с 16.00-17.00 и до упора )))))

Блин. Я не могу каждому ответить. Кто-то обсирает, кто-то знает тему и спрашивает. Будет отдельный пост.

Приятно послушать знающего.

У нас работают за 360 и не пищат. А тоннки ваще за 350 берём.

А по поводу кредитов народ пишет - да хрен какой бизнес без кредитов живет. Купи контейнер товара попробуй. Кредит. Потом постепенно, по мере продажи отдается, на следующий тоже кредит и так по кругу.
Я тоже в кредит машину брал, причем полностью. Отбилась на ура, если б не есть не одеваться, не ремонтироваться и ничего кроме работы не видеть то за 3-4 месяца б отбил, а так все-таки на весь срок растянул )))

ТСа читаю как прям про себя. Тоже юридическое (среднее правда), высшее (менеджмент), а в кабинете не хочу сидеть, прям раздражают офисы ппц как и бумажки. Мне 33. И тоже отец дочки.
Дороги конечно да, одни и те же, но все время что то разное, небо, погода, ситуации, настроение.

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 4.02.2018 - 22:32

Ну да, Москва-Тула-Ефремов-РнД, в другую сторону РнД-Ефремов-Тула-Москва. По пробегу разница пренебрежимо мала, 18-20 км.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 4.02.2018 - 23:19

Вот в точку, коллега.
И всегда можно договорится на того же "пешехода"

интересно читать!земляку привет!

Скажу просто-удачи тебе, дальнобой, и ни гвоздя, ни жезла

Молодца! Человек всегда должен стремиться к лучшему. Если бы все сидели в своих болотах, то ничего бы и не было. Обязательно пиши что было дальше , прочитал ваш пост с большим интересом.

Не любят нас на трассе, особенно на газельках, но мы делаем важную работу, ни гвоздя ни жезла как говорится!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Знакомый сначала газельку купил, потом открыл сайт по продаже стройматериалов, теперь у него несколько машин, наемные водители. Очень неплохо живет, я бы даже сказал очень хорошо

Друг пиши

b]хитрыйкотэ[/b]

кого это "нас" и конкретно кто не любит?! Если ты серьезный человек и дорожишь своим временем и уважительно относишься к другим - никому ты не помешаешь!
А что до "любви" так это дело житейское -нелюби да почаще взглядывай

А если ещё кроме сухого фена есть ПЖД - предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости(антифриза) - то ваще заебок!
В любой мороз дизель прогретый заводится с полоборота!

А по поводу СВ - прошли те времена когда переговорка была ух как нужна: информацию выдавали полную и почти каждый.
А теперь кроме мата да рекламы и продажи дизельтоплива слушать полезного нечего. Просто чаще даже не включаю ее - просто раздражает...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 4.02.2018 - 23:10

Тока в Магадан не езди, тут один отчитался - до сих пор вспоминаю...

Это сообщение отредактировал Пехорка - 4.02.2018 - 23:08

SIMFER .Это,напомню,свободный форум,а не твое личное пространство.Тем более тебе стал интересен мой пост, иначе бы не обратил внимание.У меня нет стремленмя нанести обиду кому-то лично.Просто з..ло слушать 35-летних юристов-сварщиков-экономистов и пр. Если Вам нравится варить ,что мешает оформить НАКС и зарабатывать достойную зарпату.Да ,работа не из простых ,она для мужчин.Если есть вопросы по НАКС и трудоустройству– в личку.Для адекватных водителей вашего региона – можно срубить малость бабла,но подняться, с учетом цен в Вашем регионе на одной-двух мелкотннажках нереально.Про желчь- когда ваши дальнобойщики вырываются,в погоне за рублем к нам за Урал ,з..шся собирать по канавам.Прутся не зная дороги.В глазах один доллар.А потом ох..т ,почему им помогли бесплатно.Кстати о фуражках и жезлах,кто реально бывал на трассах и зимниках в ХМАО и ЯНАО знают сколько жизней они спасли ,бывало и ценой своей жизни , помните о них.

Табурет

Любая техника берётся под УЖЕ прошареный по всем углам проект!
Если не так - приготовтесь иметь грустный вид при поиске куда применить силы и время! Это как покупать электролампочку не имея места куда её вкрутить - и сокрушаться что темно...

Позеленил. Пиши ТС, пиши. Очень интересно. Жду продолжения.

про то, что фермер с длинным кузовом складывается правда, у нас газелька такая на подъемнике сложилась, видео есть. Год назад это было пробег 1500000 и год выпуска 2013, Луидор из Нижнего удлинял до 4.2 метров кузов.
Пол года назад взяли Некст дубль так же 4.2 кузов, но там рама совсем другая, гораздо мощнее.

При современной цене соляры на газу выгоднее...
Да и двигло "бензиновое" по приятнее водится...
И стоит дешевле... А ремонтится вообще за гроши в сравнении с дизелем...
Прогадал что взял не фургон. Его утеплить и поставить реф.
Есть оч вкусные заказы летом... ну а зимой просто фургон...

П.С. сам владею козелью...

Тс, пиши как сейчас работается.Я тоже в своё время наездил 1,5 млн.км на двух Спринтерах по России(в основном на Север).

Сварщики это не мущщины.
Нет простаты - нет мущщины.
А простата там теряется на раз-два...
Ползать под трубами на морозе по сырой глине и воде... дышать угаром... хуже работенки нет.
Идут только изза больших денег. И не на долго.
А потому и платят потому что дураков нет.
Уж лучше просто "монтажником" (на лопате)