Парень сам переоборудовал автомобиль и теперь солидно экономит на бензине

На морозе только ДВС

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На первой фотке, на заднем плане, стоит машинка куда любопытнее этот логана...

Давайте не путать энергию с мощностью.

Тут что-то совсем школота собралась.
Ну собрал мужик автомобиль.
Хобби у него такое.
Никто же не смотрит косо на коллекционеров танчиков, корабликов и пр. умельцев.
20 кВт ч - это энергия, запасаемая батареей.
Т.е. автомобиль сможет 2 часа ехать со скоростью 80 км/ч с фарами и кондишкой.
Про мощность движка ничего не сказано, но думаю, что около 40-50 кВт.
(например, для движения автомобиля "В" класса со скоростью 60 км/ч необхома мощность на колёсах около 4 кВт, 80 км/ч - 6 кВт) Остальное потери на преобразование, фары и кондишка.
Максимальная мощность электродвигателя составляет примерно 4 номинала, а предельно допустимая пиковая до 10 номиналов.
Максимальный крутящий момент с 0 оборотов (для шаговых движков).

И ещё штрих к экономии:
В Евпрпах бензин стоит 1-1,5 Еврика за литр.
А за электрички на колёсах раздают вкусняшки в виде освобождения от налогов на авто и скидку на электричество.
В пробках топливо не расходуется в пустую на обогрев атмосферы.
У элетричек на обогрев можно использовать тепло, утилизируемое от охлаждения батарей и электродвигателя. Для европейских мягких зим вполне приемлимо.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 5.09.2017 - 20:54

Наверное, там было 20 КВт*ч = емкость батареи.

Когда запас хода и мощность, а также безопасность и универсальность будут как у ДВС притом что бы цена была адекватной тогда можно подумать, а ну и время зарядки, а так же доступность этой зарядки.

Но мне почему то кажется что электромобиль так и будет только сегментом рынка, а на смену ДВС придет что то принципиально другое

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Запас хода, комфорт, навороты, безопасность и т.д. учти

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У нас такую переделку задолбаешься оформлять, столько заключений и экспертиз нужно сделать/собрать, что и не захочется этой переделки, и за каждую бумажку немалые деньги просят к тому же. Думаю владельцы внедорожников прекрасно понимают в какие суммы выливается оформление.

Машина неудачно выбрана - слишком тяжелая, нужно машину полегче, компактнее или облегчать по максимуму (что не всегда возможно из-за уменьшения безопасности авто).

А ДВС не тормозит что ли? Такое понятие как "торможение двигателем" не слышал?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

печки нет, в России не прокатит

Ехали цыгане- не догонишь,
пели они песню- не поймешь.
Была у них гитара- не настроишь,
и, в общем, ничего не разберешь!

Так он же Болгарин

Нормально. У нас народ себе шаху покупает за 500 баксов и ебется под ней 24/7 чтоб жопу возить, а тут 4000 баксов доп детали =) Хотя наверное в маштабах европы эти 15к зелени как для нас копье за 50тр

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Прокатные машины - возможно да, а так на юг из средней полосы не съездишь, с учетом зарядки 8 часов.... Доехал до моря, окунулся и домой, потому как отпуск кончился :)))

Что вы на этой тесле зациклились. Есть же у каждой марки свои электроавто. На хрена этот распиаренный дорогущий айфон на колесах нужен.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В эти деньги можно взять шевроле вольт в достойном состоянии.

80км на батарейках. а потом вкл бензиновый генератор.

Она хоть на машину похожа https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

Дорогонах.

У нас такое не прокатит, ахуеешь регистрировать переделки.
ну а ценник в 15 штук баксов чет как то не бюджетно

генералсекса

и шо,ДВС при торможении бензин вырабатывает?

Ребят, какие 15 тысяч, вы че? Это ж румын, это он вам говорит, что все купил, а на самом деле често спиздил. Разве что, Логана сам купил. Так что, выгода налицо

Это сообщение отредактировал Rocket88 - 5.09.2017 - 22:09

Вот только при сравнении стоимости тэслы и этой поделки не сказали, что тесла с батареями 85кВт, а поделка - 20кВт, мощность двигателя у теслы 326 лошадей, у поделки - Хто его Знает, но точно не 326 :)
И самое главное - надёжность и безопасность. Эта поделка не пройдёт никой сертификации, ни одна фирма не станет в таком виде выпускать изделие дабы не попасть потом по искам на бабки больше чем стоит сам производитель. А ещё эта поделка не имеет гарантии, обслуживани и т.д. Если выпустить официально Дачу в электроварианте, она будет стоить совсем других денег.

Это сообщение отредактировал bratvl - 5.09.2017 - 22:17

3000+7000+5000=15000$
И если автомобиль сломается просто выкиньте автомобиль и купите другой.
Может у меня с башкой не то что то, но заплатить пятнадцать мать его тысяч матьего долларов что бы ездить на логане-дачия????
чисто ради прикола, попробуем умножить на курс рубля
15 000*65=975 000 рублей
Не не так
975 000 мать его рублей
ЗЫ
Nissan Leaf, 2014 год 800 000 рублей, 75 000 пробег, там хоть не отвалится ничего....

В смысле не хватает "БОЛЬШОГО ЖК ДИСПЛЕЯ"?)

он же написал 20 квт = 7000 зелени

значит аналог современных жигулей на 140 лошадок = 100 кВт, что фактически означает цену в 35 тыс долларов... + много вопросов куда рассовать эту хуеву тучу батарей и как, мать их заногу, проводить их дефектовку хотябы раз в год...

заметно превышает отметку в 500 тыс руб

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 5.09.2017 - 22:25

И все эти 15 000 баксов засунуть в ЛОГАН!