Шипы или Липучки

есть такая фигня если зима снег и лед то шипы, если как у нас в ростове снег за всю зиму лежит неделе две то липучка шипы на асфальте это ахтунг

Буду краток. Для меня зимой только шипы. Средняя полоса России. На липучках никогда не ездил. Ну его нах на всякий случай.

вчера 4 часа еблись с логаном знакомого, он решил проехать к гаражу на липучке, сьехал с колеи и короче машина осталась ночевать поперёк дороги в гаражах, не помог даже джимник на шипах, сегодня подморозит думаю должны вытащить, эта липучка в рыхлом снегу не едет ни хуя

если он сьехал на липучке что даже вторая машина не вытащила, то тут дело не в колесах

шипы если часто ездишь за городом, липучка если в городе. 5 лет езжу только на "всесезонке" проблем нет. да иногда перестраховываюсь, но в целом только положительные эмоции. а главное не надо 2 раза в год парится из-за переобувки
ЗЫ за город езжу но редко.

зимой однозначно шипы, потому что шипованная резина и есть зимняя резина, а так называемая липучка есть всесезонка и от этого зимней она ну не как не становится

анализирую мои поездки, я больше езжу либо по асфальту либо по снежной каше. Липучки, однозначно!
Для катанию по льду, да, шипы.

У нас в Сибири только шипы , только хэви-металл!!!

ага...шипы. Особенно когда 90% зимы даже снега на асфальте нет. А шипы по асфальту типа ох...енно держат. Давайте как-то с условиями определятся

Это сообщение отредактировал lexshadow - 30.01.2017 - 10:11

Что и куда там при"липнет" при -40С?

Тупой тест. Лед он ТОЛЬКО ВО ДВОРЕ. Вышел на трассу, там асфальт -где тест сравнение на АСФАЛЬТЕ? Где наиболее серьезные, порой смертельные аварии?
Жаль, но тест совершенно неправильный. Согласен, придуркам с опасным вождением на шипах во дворах ездить безопаснее, но липучку ставят не для того, что б быстрее во дворе тронутся и уж тем более, во дворе незачем резко тормозить.
Сравнение по шуму и комфорту, усталости при длительной поездке.
Они б еще гусеничные в сравнение б добавили))

Как немец по-русски хорошо говорит. И, что интересно, тоже фанат шипов :) хотя в Германии шиповка запрещена.

вот как раз на асфальте шиповка хуже тормозит, хз, 10 лет назад ездил на шипах, потом всё время липучка, нравится, при чём заднеприводный авто, единственно кому завидую передвигаясь например по частному сектору, так это полноприводным))

Сравнивая шипы и липучку нужно понимать, одинакового уровня резина будет стоить по разному. Шипы дороже. Уже дофига лет на шипах нокиан. Никаких проблем на асфальте не встречал. А по снегу и льду прёт как танк на моноприводной пузетёрке.

Bridgestone Blizzak DM-V2 очень класная, цепкая "липучка"! Естественно с головой на дороге , не пытаясь нае** законов физики!

Это сообщение отредактировал Zvezdochett - 30.01.2017 - 10:42

у меня сосед гаец и как раз на тему резины разговаривали. большинство аварий зимой как раз на шипах, но это фигня. так как шипованых больше липучек.
А по мне так шипы дают психологический эффект, вроде все будет заебись у меня же шипы и ХАККА, хотя меня на снежной трассе крутило на хакке только в путь.
Правда подсел на липучку - в городе заебись, но есть нюансы. Ездил на йокогаме ig20 - охуенно, 4ре года по снежной дороге едет отменно и по льду тоже. потом купил ig30 - снег хорошо, лед на тройку с плюсом, при -20 становится летней резиной. Купил Амтел чтобы зиму доездить - лютое говно. Так и не понял эту резину. Лед не держит от слова совсем, снег отлично, кашу на тройку, при плюсе ведет себя как говно.)))
вот еще, коллега купил Хакку Нордман липучку, переплевался. Грит невозможно ездить. Хотя он тошнот от бога и зимой спокойно может на летней рассекать.

Это сообщение отредактировал delasys - 30.01.2017 - 10:43

Ты на трассе ни разу гололёд не встречал? Вот вообще ни разу?

Если часто за город, тогда шипы. А месить кашу можно и на липучке

Так липучка даёт такой эффект на асфальте. И при этом можно хапнуть с асфальтовой скоростью льда. Вообще надо голову включать и знать предел машины обутой в твою резину. И не стараться приближаться к этой грани.
И да, я продаю резину когда уходит отметка 8 с обоих колёс.

А вот это верное и нужное замечание! Как ни парадоксально, а на чистом асфальте тормозной путь шиповки больше, чем "липучки". А уж если еще и сырой асфальт. На нем я по осени как-то даже растерялся от ощущений. Чуть посильнее педаль придавил и колеса в юз.

От себя добавлю. У нас весь город - большой двор, потому у меня шипы. А на трассе чистой зимой не рысачу на них, чревато себе и окружающим.

Так ведь и шиповка в рыхлом снегу не поедет. Здесь еще зависит от самой резины, от самоочищаемости её.

Живу в Москве и выбираю тоже ШИПЫ, особенно показательной была эта зима, снег убирать не успевают, даже в пределах МКАД, на эстакадах частенько видно, как кто то забраться в горочку не может.

Моя имха:
Только головной мозг способен дать преимущество на дороге.
Мой выбор - топовая липучка.
Машина - передний привод со всеми электронными примочками и 180 л.с.
Ни одной ситуации за 4 года, когда бы я не смог куда-то проехать или потерять машину. Просто зимой еду аккуратнее на херовых участках.

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.01.2017 - 10:59

Резина? Температура? Скорость?

Живу в Белгороде, катал и на шипах, и на липучке. Ледяных катков и снегов по яйца у нас практически не бывает, так что отдаю предпочтение липучке.

Я уже писал однажды, но альтернативно одаренные заминусили, но похуй. Для тех кто качает шины азотом поясняю. Прилипает говно к жопе, а резина бывает зимняя шипованная и зимняя не шипованная. Слово "липучки" придумали ебалковатые менеджеры в России. За бугром не знают такого слова, мало того они не представляют себе как что-то, кроме языка, на морозе может прилипнуть ко льду.
Кому какая резина нравится - это дело каждому свое, просто часть людей потом кусает локти и думает ну почему я не догадался именно в этот день утром переобуться на шипы. У одних это происходит рано, у других поздно, некоторым в жизни везет и у них этого не происходит ни когда.