6 моделей Mitsubishi, по которым мы скучаем

Мне скучать не приходится! Вот моя блондинка. Жаль, что аналогов нет и уже не предвидится. Пробег 250 т.км. Молода еще и сердцем и душой.

Галант после 2003 - это уже не совсем "Галант". Вернее, в нем не унаследовалось ничего от предыдущих моделей, кроме названия.
Это СОВЕРШЕННО другая машина. Это семейный седан, при чем "американец", со всеми вытекающими.
Хорошо это или плохо - сложно сказать. У меня был галант VII, сейчас IX (как раз этот самый американец). Это совершенно разные машины.
Вот по дизайну после 2003 - основные претензии большинства, и основная причина снятия этой машины с производства. Но некоторые считают его оригинальным.

А эклипс (1993 г.в.) был забавной машиной)) Ближний включаешь - фары вылезают из капота, круть!
Особенно прикольно на заднем сидение проехаться, там главное голову об стекло не разбить (или стекло головой не выбить - у кого как получится)

Говно.любой нормальный приморец предпочтет таун айс вдовый.проходимость та же гемороя меньше.в плане комфорта и обслуживания делика говно говнянское.и ломаца ни разуине любит.из всех мицубонов теплые воспоминания только о эволюшках.

Там, где про Эклипс и Какашкай, все точно? Вроде бы Мицу, когда создавали ASX, хотели назвать его RVR. Я еще с коллегами-Лансероводами возмущался, что какой-то недоавтомобиль хотят назвать легендой.
Лансер 9го поколения скоро можно будет в подобную подборку включать.

Это сообщение отредактировал ЗлобныйРыб - 25.01.2017 - 10:15

А вот мой галантовоз. Купил в 2010, продал этим летом.
6 лет безпроблемного пользования. Отличная машинка.
До него были обычный Галант 2.0 и Легнум 2.0

ээээх...старион...в 94 у нас был с другом.на двоих.вроде двигун назывался "циклон".уже не вспомнить.табло-приборка были электронные.84 года выпуска!зимой хуй тронешся с места-шлифовал просто снег,лед.

Езжу на Mitsubishi и очень рад. Это лучший "трактор" для России матушки))))))

Сколько хороших моделей списали, зато сейчас делают это уродство

Это сообщение отредактировал N2P - 25.01.2017 - 10:41

с Митсу уважуха только Эво

Это сообщение отредактировал LancasterJoh - 25.01.2017 - 10:53

а что Эво уже все???

кто же будет тягатся теперь со СТихами

Не будучи японодрочером, выскажу свое субъективное мнение:
3000GT - очень жаль, что не было продолжения, реально классный авто.
Галант последний (американский) - редкостный уебок, похоронили модель.
Эво - да, пожалуй, потеря серьезная, ну и, самое гласное...
Паджеро - очень жаль, что сняли с производства. Очень надежный и самобытный автомобиль. То, что новый Спорт якобы его замена - это бред, он и рядом не валялся. По сути, честных внедоров за эти деньги на рынке не осталось, печально.
Хотя есть еще пикапы, но нынешние выглядят так, что их жалко использовать по прямому назначению - то ли дело предпредыдущая Элька ))) Дешево и сердито.

в нашем городке на 3000м телочка каталась - загляденье (и машина, и водитель . ). а друган ее не помню на чем ездил, тоже красное спортивное купе с правым рулем.

Девять лет вместе! Не променяю ни на что

Это сообщение отредактировал dedmazai008 - 25.01.2017 - 11:17

Мой Веер. Вчера коллегу вытаскивал

А у меня такой вот был "фото не мое", красавчик) Ностальгия... Помню кум мой все говорил, что она дорогая в обслуживании и много электроники, и что если что-то поломается то дорого.... в общем за все время ничего не поломалось, но он упорно раз в месяц чинил свою Ладу-Калину)))

Моя,10 лет,полёт нормальный.Мой пробег около 300тыс.км,а общий за 400тыс. перевалил,ничего ещё не капиталил,ни подвеску,ни двигатель,ни коробку-автомат.
Летом кузовщиной займусь,за 17 лет ржаветь начала

Это сообщение отредактировал yurby81 - 25.01.2017 - 11:44

3000ГТ это была моя мечта, причем дорестайл, чтобы "слепая"
потом когда была возможность купить посмотрел 2 в мАскве и одну в Жуковском, хлам.
теперь уже семейный и такой аццкий мобиль не нужен. вернее не отказался бы, но уже нет того желания. я лучше дачу куплю)))
кстати Додж Стелс был это все тоже самое тока не турбо. даже капот поднимаешь а там дрыгатель мицуписи)))

Слоняра!!!!
Узнали?

делика лазает куда как лучше таун айса который все подряд собирает висящей раздаткой. из микриков по проходимости с деликой рядом никто не стоит ни в стоке ни в подготовке.
насчет комфорта категорически не согласен ты наверно не видел навороченных делик - там есть все. а таун айс кроме крыши аквариума предложить ниче не может
а насчет ево если ты им на самом деле владел должен знать как он прихотлив в обслуживании. ну ево нахуй лучше врх или тавоту заряженную.

мне у митсу нравятся 3 аппарата - делика (кирпич), пыжик (середины 90-х) и гто.
остальное скукота и гемор
4д56-лютое жуткое гавно:)

Это сообщение отредактировал Kytx - 25.01.2017 - 11:59

8 лет вместе, 1996 год . Очень просили , продал , жалею.

Эх, eclipse - моя первая машина, первого поколения. Они закончились уже на 2 поколении. 3 и 4 поколения совсем другая база стала, и мало кому нравилась.
Но ломучая машина была просто Ад, сколько я всего в ней поменял за пару лет, да и стоимость деталей была какая-то невероятная.

У первых Аутов, подвеска от Эволюшена в наследство осталась)))
тем кто ностальгирует по Эвалюшинам берите 1 Аут))

Кирпич классный

У меня такая же была, 83 года
Что меня в ней прикалывало больше всего - это рычаг повышенная - пониженная передача. Народ охуевал по началу от такого
Но на пониженной передаче разгонялась очень неплохо, даже под горку, не смотря на свои 1.4 литра.
Движок 4G12, до сих пор помню

Это сообщение отредактировал chitatel - 25.01.2017 - 12:33

До сих пор Галант взляд привлекает. а GTO так вообще выглядит как Феррари =)