Москва ликвидирует троллейбусы как класс

За крымский троллейбус-убью нахуй!Пусть только тронут,ушлёпки!
Простите,психанул.

Это сообщение отредактировал bond46142481 - 14.12.2016 - 10:21

Все они думают, сперва уберут, попилят деньги. А потом скажут что были не правы и вернут, еще раз попилят деньги.

Да-да, делается. Но не на троллейбус, почему-то. А именно на трамваи, скоростные трамваи, LRT и т.п. Реально троллейбусов в городах западной Европы мало, не знаю почему. Навскидку могу вспомнить только французский Лион, Арнем и... вот и всё, пожалуй. Афины еще, вот.

Вот и я про то.

Наверняка найдется какой-нибудь идиот, который скажет, что это тоже правильный шаг со стороны московских властей и эти рогатые всех достали и только мешают.

И вполне вероятно, что он будет с периферии.

Из "Берегись автомобиля"

если кто не в курсе, по тому же садовому вместо троллейбусов уже давно ходят автобусы. причем автобусы - мерседесы коннекто, турецкой сборки. вот вам и импортозамещение.

Троллейбус это экологически чистый вид транспорта, подумайте над этим, эффективные менагеры. Ведь вашим же детям расти в этих газах.

Выше читай. Я против троллейбусов и трамваев. И я родился, вырос и живу в Москве Можно было бы расписать реальное состояние контактной сети в Москве и сколько денег на ее полную замену надо, сколько надо денег на содержание троллейбуса, что на эти деньги автобусы на годы вперед накупишь. Но это никому нахуй не надо, тут в теме главное орать правительство пидоры, не трож троллейбус. А разбираться всем лень и не интересно

Скоро пробянин адаптирует Москву под себя - будем ездить на оленях, жить в юртах и готовить что поймаем на кострах.

Дети "эффективных менеджеров" как раз растут там, где об этом уже подумали. А растут они там на то, что их родители тут "напилили" на закупках салярки по тройной цене и запчастях по десятирной. Ибо ДВС и трансмиссия автобусов требует куда больших вложений, чем электромотор троллейбуса.

Профессору стоит посмотреть на троллейбусы, которые ходят по Ленинградке и поворачивают на Трешку.

Это ппц какой, и так идиотская развязка - с одной десятиполосной дороги на другую десятиполосную дорогу идет одна полоса, по которой едут в два ряда.

И тут вуалябля - в эту хуету еще и троллейбус заезжает, и полчаса пытается протолкнуться. Образуется пробка, в которой машины успешно загрязняют атмосферу вместо экологичного троллейбуса.

Замените на небольшой автобус - уже будет проще.

Трамваи - это замечательно когда дорога построена уже с учетом трамвайных путей. Например в Праге - посередине дороги трамвайные пути, и островок безопасности возле остановки, вокруг них - проезжая часть, и подземные переходы, чтобы пешеходы могли выйти из трамвая не мешая движению.

В Москве, улица Шаболовская - это же пиздец. Там ходят экологичные и экономичные трамваи, он останавливает, оттуда вываливается толпа народу прямо на проезжую часть, перегорождает ее, никаких светофоров, никаких островкой безопасности нет.

Убирать надо нахуй трамвайную линию оттуда, ну слишком узкая дорога для этого, там либо трамвай, либо проезжая часть. И в итоге и пешеходы рискуют, и вечная пробка.

А пока экологически чистый трамвай выгружает пешеходов - штук 100 экологически грязных машин стоят на холостом ходу, выпуская свои не экологические выхолопные газы.

Короче, нужно думать в самом деле головой, и делать рабочую систему городского транспорта, вписанную в общую систему, а не мешающую ей.

Это сообщение отредактировал makabr - 14.12.2016 - 10:58

Это электротранспорт-то экологичный? Это зло!

1. Электричество как-то надо вырабатывать, а это нарушение экологии при любых видах электростанций;
2. Большие неповоротливые троллейбусы занимают много места на дороге, приходится их объезжать, прибавляя газ, увеличивая выхлоп. Лет 10 назад в каком-то городе убрали электротранспорт и экология значительно улучшилась;
3. Где электричество, там всякие аккумуляторы, кислоты, тяжелые металлы, гальваника - очень "полезная" штука для экологии;
4. Трамвайные рельсы занимают добрую треть дороги, являются одной из причин затруднения движения и образования пробок. От этого выхлоп авто увеличивается.
5. Хочется пожевать соплей умиления от трамвайчиков/толлейбусиков - идите в музей

Это сообщение отредактировал DNAError - 14.12.2016 - 10:56

Они там так вваливают, потому, что у них приоритет. Не на бумаге, а по факту. Я когда в Прагу приехал, мне, знающие камрады первым делом сказали - трамвай тут главный, очень внимательно переходи трамвайные пути. Ездить на пражском трамвае - одно удовольствие. Все по расписанию, 2 минуты остановка.
я - за развитие трамвая в городе. Хорошего, тихого. скоростного трамвая. А то построили это МЦК, нахуй никому не нужное. Связывать надо конечные станции метро, а не в одной двух остановках от кольцевой линии. Конечно, так удобнее, тем более, что инфраструктура малого кольца московской железной дороги уже есть.
А, и еще - нещадно карать ездунов по трамвайным путям там где это не положено.

У нас в Новокузнецке таким образом планомерно уничтожают трамвай. Может потом и до троллейбусов доберутся Транспортную карту на муниципальном транспорте вводить тоже не хотят - видно же будет, сколько воруют!

Это сообщение отредактировал Ludmilka9694 - 14.12.2016 - 10:59

Абсолютная ложь. Лишь бы спороть чего-нибудь для зелёнки. Просто вместо рогатых поедут бесконтактные электробусы, которые в условиях загруженного города во много раз удобнее, чем эти корыта неповоротливые.

Вам пример:Архангельск - Город где был самый северный трамвай. Убрали с формулировкой: Изнашивает дорожное покрытие. Потом убрали все троллейбусы. Теперь Архангельск - город Пазиков. Эффективно правда? А почему так сделали спросите Вы? А потому что это все провернули местные депутаты и по совместительству владельцы этих Пазов.

Такими темпами до следующей революции останется все меньше времени. Ленина только не будет в этот раз. Так что результат будет навроде Украинского.

Есть такая традиция -насождавать проблем, а потом героически преодолевать - главное все при деле.

Троллейбус экологически вредный вид транспорта. Он не может объехать припарковавшихся мудаков, едет медленно. Хотя, сам по себе быстрее автобуса. Одновременно он создаёт пробки. Пробки наносят больший урон, чем автобус.
После появления дизельных автобусов во всём мире с 60-х годов отказываются от трамваев и тролейбусов.

вы плохо знаете классику. Это из "Берегись автомобиля".

Ну да, ну да. У нас вот сперва убрали автобусы, потом отменили электрички, теперь ездят маршрутки по странному совпадению принадлежашие родне товарища из администрации курировавшего вопрос о "страшно неэкономичных автобусах и массовых жалобах населения не желающих видеть на дорогах автобусов, а на жд путях электрички.". Знаем, проходили.

Как вы любите будущее время. А закупить их и пускать на линии вот уже СЕЙЧАС вам религия не позволяет или тогда бравурно пиз...ть не получиться?

Да чего мелочиться? Давно пора весь общественный транспорт убрать и оставить одни такси. Метро переоборудовать в казино и бордели, автобусам как и крупногабариту,запретить въезд внутрь МКАД, на въездах в город, вместо пикетов ДПС установите кассы и шлагбаумы. Въезд для зарегистрированных в Москве 500р, для иногородних 5000р.

ВОТ ТОГДА И ЖИЗНЬ НАЛАДИТСЯ, И БАБЛО В КАРМАНЫ ПОТЕЧЕТ, И ПРОБЛЕМ МЕНЬШЕ СТАНЕТ. А для несогласных есть ОМОН, НАЦ.ГВАРДИЯ, АРМИЯ В КОНЦЕ КОНЦОВ.
Ведь власть и наворованное как-то защищать надо...