Восстановил колпак на колесо

Выкинул бы нахуй не задумываясь.

Вроде весной обострения, а щас осень...

Ассоциативное мышление – это процесс, при котором в голове у человека возникают различные образы, связанные с конкретной ситуацией или символом.

клей-краска-наждачка- 350 р. лак-шпатлёвка хз р. рукожопство - бесценно!

Суперклей - ХРУПКИЙ! Эпоксидкой надо... было....

Автоботаник. Начало.

А для вас принципиальна оригинальность колпаков или в противном случае дилер с гарантии грозился снять?

Иди еще кому нибудь сказки эти расскажи про 3Д ручку)))Нефига она не спаивает))))Хоть усрись)


P.S. За рукожопство конечно зелень ,но я бы не стал из-за колпака гемороиться.Как то не целесообразно это совсем.

Это сообщение отредактировал DeDViper - 13.09.2016 - 16:52

ТС,когда мне обычно нехер делать, я дрочу.
Но так то и так поебаться можно

Голь на выдумку хитра....

Да какая нах разница для колпаков Оригинал и ли нет...Тоже мне пздц какая важная деталь автомобиля.

Это сообщение отредактировал DeDViper - 13.09.2016 - 17:05

Хрена лысего тебе фирменные будут стоить столько.

80% красоты автомобиля - в его колесах. Генри форд.
хотя я слышал про 50%, но яндекс выдал это.
Автор просто красавец, я и не подумал бы, что так можно.
все кто говорит про цену колпака, никогда не покупали то уебище которое предлагают купить, или покупали но т.к. автомобиль уебище, то и на колпаки им похуй. ориги - это ориги!

Это сообщение отредактировал shnabs - 13.09.2016 - 17:06

На будущее:

Суперклей + сода, оно же цианакрилат+сода ну и надфилем убрать лишнее
Или эпоксидка (холодная сварка, всякие эпоксилины, поксиполы и аналогичное)

Здорово конечно!!! А если затраты посчитать, то сколько вышло бы новый купить?

я в рот манал колпаки из жесткого ПВХ. Себе еле нашел оригинальные из ПП, из Перми прислали б/у за не совсем вменяемые деньги. Колпакам почти 20 лет и хоть бы 1 трещина. Гнуться как хочешь и не ломаются от каждого пука на дороге. Лучше вообще без колпаков ездить чем с такими которые от кочки на трассе разлетаются по кустам да в щепки. Ждем от ТС тему про следующий ремонт.

ЗЫ. А так да, колпак хуета изначально и по умолчанию.

Это сообщение отредактировал CaHCaHbl4 - 13.09.2016 - 17:14

Обычно на форумах по данной модели можно купить комплект колпаков по очень вкусной цене.
Я помнится комплект штамповок на ASX купил за 5т.р. в то время как один диск у официалов стоил 5,5т.р. Причем следов, что их прикручивали на штамповках не было. ХЗ откуда их набрали, может с запасок.
Также можно купить комплект литья за сходную цену. Литье 16 диаметра в идеале можно купить за 15т.р. при цене одного диска ХЗ (но тоже не мало). Просто 16 диаметр никому не нужен, все хотят 17-18.

Главное не результат, а процесс))

Нужно было второй колпак снять с со стороны сломанного, разницу ( кроме ТСа) мало кто увидит

Ну как-то странно. На наших дорогах такое долго не продержится: пара ям, пара полицаев лежачих — и рассыпятся все труды. А краска облезет (

Знатное рукожопие, зеленю. У меня была похожая история, правда без фот, но дело было так: пару лет назад купил новый круз. Через недельку поехал в деревню к брату и вот по пути тоже поймал неприятную яму. Диск немного погнулся, но воздух из резины слава богу не стравило, колпак лопнул пополам, а стойке хоть бы хны... По приезду в деревню, скинул колесо и рихтанул штамп молотком, придав ему более привычную форму. Уже в городе потом доехал до СТО и привёл его в порядок. Ну а колпак... Заехал к ОД, цена колпака 2500 рупей за одну штукаф. Чот меня аж проняло... На ладу свою я эти колпаки мог хоть каждый день менять при их ценах, а на шевроле видать из золота они сделаны. На рынках и разборках цены ниже чем 800 за штуку не нашёл. Поэтому сделал так: прихватил колпак на черновую клеем, так как он разлетелся на 2 большие половинки и пару маленгьких кусков. После фиксации всех частей достал скобки из мебельного степлера и проплавил их между швами с внутренней стороны. Потом все стыки прошкурил и дополнительно закрыл швы суперклеем и содой. Через день решил устроить краштест, пару раз уронил колпак с высоты человеческого роста и с ним ничего не стало - швы не лопнули. Потом одел колпак и пару дней покатался с ним, чтобы убедиться, что он не разлетится. И когда убедился, просто пошкурил лицевую часть и покрасил у знакомого в покрасочном цехе, у него как раз было немного нужной краски. Колпак в итоге как новый.

Но буквально к ближайшей зиме я озадачился покупкой зимних колёз. Резину взял бриджи спайк р 01 16ого радиуса, цена 4 балонов почти 25 рублей, а литые диски взять не вышло, так как тут кризис начался, цены начали подлетать и цена литься в среднем начала перекрывать цену резину, делая в итоге стоимость проекта неподъёмной. Пошуршал авито и нашёл в 200 километрах от себя интересное предложение. За 4500 предлогали 4 штампа моего радиуса с Авео. Приехал к продавцу, сторговались до 4 тысяч за всё, плюс приятным бонусом он отдал мне 4 стоковых нулячих шевролешных колпака и 20 гаек на шпильки к штампам. Радости небыло предела, а колпаки так вообще теперь можно спокойно бить, замена им есть. В итоге колёса зима 29 тысяч за 4 колеса и плбс бесплатные колпаки.

Нормальный колпак - не бьется. А цена конская потому как и машина конская и колпаки - расходный материал, а взять и негде кроме китайской штамповки. Пластик - гавно. Был бы нормальный пластик то можно есдть десятками лет и похеру че там им будет.

Вот только ТС как ездить?
У тебя теперь колесо бить будет безжалостно.
Если некоторые колпаки сами по себе иногда дают сильный дисбаланс, а вот с такими доделками писец будет.
Лучше спаять, а не клеить, да и армирование тогда бы лучше сделать.
Ну а так рукожоп.
Бампер починить согласен можно, но колпак?

колпак лепить но за дело зелень

Ну 400 верс не крюк.
Так можно было просто штамповку на зиму купить.

Это сообщение отредактировал mcsalf - 13.09.2016 - 17:38

самый худший ремонт который я видел, извини но так ремонтировать не надо.