День Истинного Москвичевода 2016 в Москве

еще

еще

еще

и последняя

Мне дизайн 412-го очень нравится. А "Калита" мордой, имхо, уродлив.

А где комби??? была у моего бати такая. Сборка вечная, не зря танками называют.

Отмечусь.
Увы, его уже нет с нами, но это была наша первая семейная машина. Любимая...

мой

Ну ладно и я покажу своего Космича, все детство провел с ним помогал отцу его ремонтировать, теперь наоборот отец помогает мне его ремонтировать.

Страшен как незнамо кто

У бати 412-й был,машина на которой ездить учился. Ностальгия,спасибо ТС.

Москвидосы могУт

По каким параметрам? И по сравнению с чем?
Я конечно добавлю (пардону прошу что не сразу написал), отец после покупки загнал авто в гараж и тщательно протянул все гайки, залил мовиль в пороги и промазал антикором днище. Это да. Но этого требовала любая техника в СССР, и Жигуль, и Волга. А в остальном кузов живой, родная банка краски из ЗИПа так и провалялась неоткрытая. Потом конечно отец заказывал краску на подбор чтобы коцки от камней замазывать, но это норма. Ручки тоже родные, ничего не отваливалось.
А вот панель конечно паршивенькая. Скрипучая. И со временем лучше не становится. Время безжалостно...
А по трассе да. Танк. Главное разогнать, а там как по рельсам...

как бэ вот!

Жаль ни одного 2141 Юрий Долгорукий не видно. Классный аппарат. Вроде обычный 2141 но удлинённый))

Не, те, что там - не гниют.
А сам слёт да, фактически в промзоне, около бывшего завода(сейчас там логаны штампуют).

Да он и сейчас выглядит отлично!
У меня был Святогор. Движок у него... этот двигатель три года в Европе лучшим признавали. Подвеска держалась за дорогу, будто гвоздем прибитая. Ездил и радовался, пока движок не стоптал в ноль. А они ж по нормальному уже не капиталятся... Ну и кузов был покрашен в истинно советском стиле - гнил как бешеный.

я 412 учился ездить, потом владел 2141. хорошая машина.

415-й и 416-й не были лучше Нивы, и не стали бы. Ибо по сути они были классическими внедорожниками с рамой, рессорами и неразрезными мостами. Аналог Уаза, короче. Нива же выстрелила именно благодаря сочетанию полного привода с легковым несущим кузовом и комфортом городского автомобиля. Успех за рубежом - прямое тому подтверждение.

Из этого можно легко сделать машину "охотников за приведениями". А так, отличный пост, автор. Понастальгировал

Вот с этого места поподробнее, пожалуйста. Желательно со ссылками на источники, заслуживающие доверия

болеет старина

Был у меня Москвич 21406...Сельский вариант, на 76 бензине, с барабанными тормозами по кругу и усиленными пружинами спереди ... Техника была вещь !!!

даже те, кому нравятся однообъёмники - и те нашли свою нишу

У меня был святогор 2001 года из последней партии. Покупал в Тюмени, ездил спецом с Ю.Урала за ним, последние распродавали. Что могу сказать? Резина все 10 лет стояла всесезонка, ни разу в заносы и другие неприятности не попадал. Даже зимой на наших перевалах и по гололёду. Отчасти вождение уверенное (все категоии у меня и стаж), а по большей части благодаря самой машинке. Очень удачная конструкция, я считаю - очень цепко дорогу держит. Тёплая печка, комфортная езда (по сравнению с тазиком), несколько часов за рулём не вопрос, почти как на иномарке хорошей. Вместительная, удобная, с уфимским движком 1,8 прёт нормально, в том числе по горам. Единственный большой минус (как у всего советского автопрома) - сборка. Всё ломается, стучит, скрябает. Знающие люди советовали после покупки сразу же его перебрать в гараже. полностью. Зато после этого обещали беспроблемную эксплуатацию. Начались проблемы с запчастями (например сайлент-блоки от М-2141 не подходили, нужны были оригинальные святогоровские с меньшим диаметром втулок). И как снежный ком понеслось - оригинальная фара почему-то в 2 раза дороже, чем от простого 41-го и т.д. В общем продал его в 2010 одному пенсу. Теперь жалею, а он до сих пор катается на нём. Хз откуда запчасти берёт. Машинка по 70-80 годам стоящая была, даже с заделом на будущее. Не жалею о 10 годах эксплуатации, пусть и не очень интенсивной.