Honda готовит революцию в мире моторов


Страницы: (6) « Первая ... 3 4 [5] 6	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Ancifero~~

11.05.2016 - 09:49

Статус: Offline

Продам гараж

Регистрация: 25.05.12
Сообщений: 12434

Цитата (apsalyamov @ 10.05.2016 - 16:41)

японцы опять что то придумали для людей.....

Отечественные производители, покрутили пальцем у виска.

[^]

Beavis84

11.05.2016 - 09:57

Статус: Offline

Тракторист

Регистрация: 6.04.13
Сообщений: 3355

Цитата

Так у нее и так двигатели революционные, у них вращение против часовой стрелки

Так вроде ж уже как у всех давно.

[^]

PrimEvrei

11.05.2016 - 10:06

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 24.02.16
Сообщений: 789

Цитата (alpato @ 10.05.2016 - 21:03)

А подскажите мне, знатоки, одно время японцы трубили о двигателях из керамики. Появились такие в массовом производстве или нет?

Технология Nikasil вроде называется

[^]

XuTpbIuJIuc

11.05.2016 - 10:16

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 21.06.12
Сообщений: 65

Цитата (Nikolaha @ 10.05.2016 - 16:45)

Тесла вот думает в нужном направлении. иссякает нефть, да и здоровья не прибавляет вся эта бензиновая собратия.
Вот бы сделали такие электромобили более долгоедущими и оснастили зарядки везде и всюду, ввообще было бы отлично. Ну а последний экземпляр теслы за 3,5 сек до сотни вообще красавец, жаль только, что столько бабла у меня нет и зарядок тоже.

Блин не понимаю такого рвения к электро двигателям, да выхлопов нет, но выши выхлопы в атмосферу поступят от энергостанций. Это будет актуально только если передут полностью на альтернативные источники энергии.

[^]

raspis

11.05.2016 - 10:18

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 6.06.14
Сообщений: 190

Цитата (Instruktоr @ 10.05.2016 - 13:41)

Цитата

Honda готовит революцию в мире моторов

Ремонт мотора потом будет выходить дороже самого автомобиля.
Пример:
"Уникальный" роторный мотор, устанавливаемый на Мазду RX-8.
Все эти "супертехнологические" разработки на практике оказываются абсолютно непрактичными.

так же говорили изобретатели паровых двигателей изобретателям двигателей внутреннего сгорания) так что пусть делают, будет спрос и цена упадет. Про роторные двс вообще отдельная тема и не все там так просто и очевидно

[^]

~~Макаронный~~	11.05.2016 - 10:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Монстр Регистрация: 4.08.15 Сообщений: 1800	Не доверяю я этим технологиям, у них одна цель превратить все в одноразовое гавно, только бы чаще меняли на новое.
	[^]

Pa5ha	11.05.2016 - 10:19 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.03.12 Сообщений: 2675	Я то думал электромагнитные клапаны наконец то заставили работать как надо, а тут это...
	[^]

raspis

11.05.2016 - 10:22

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 6.06.14
Сообщений: 190

Цитата (HomerJaySimp @ 10.05.2016 - 13:44)

Время нормальных атмосферников прошло....сейчас идет тенденция к одноразовым турбо шушпайкам. Раньше япы хотя бы держались, но уже и инфинити ставит на q50, турбо мотор от мерседеса, и сразу же появились очереди на гарантийный ремонт распредвала.

ну иди собери машину времени и лети туда где было лучше, это прогресс так то, пусть думают, пробуют, не бери такие авто если страшно, езди на королле 99г

[^]

~~cosmo~~

11.05.2016 - 10:23

-1

Статус: Offline

рву пуканы кремлеботам

Регистрация: 9.12.08
Сообщений: 11262

Цитата (Roomata @ 10.05.2016 - 13:43)

Занятная идея. "Отключаемые" горшки уже обыденность, значит пора пробовать варьировать объем и мощность еще и таким образом.
А вообще, глядя на Формулу-Е, понимаешь: будущее за электротягой.

Прошлое.
Между первым электромобилем в начале 19 века и Формулой Е - никакой разницы.
Те же проблемы: ебучий вес, короткий пробег, огромное количество отходов, низкий КПД производителей тока (ТЭЦ и АЭС по КПД - сосут хер у обычных современных дизелей).
Будущее за гибридами.
Моторчик работает в оптимальном режиме, как электростанция подзарядки.
А силовая установка от электромобиля (так как меньше механические потери).

Это сообщение отредактировал cosmo - 11.05.2016 - 10:26

[^]

TEEN	11.05.2016 - 10:28 [ показать ] -1
Статус: Offline пламенный привет икспердам! Регистрация: 1.08.13 Сообщений: 6058	"Honda готовит революцию в мире моторов" Нужно больше желтизны! Вот когда мы перестанем ездить на агрегате, в котором минимум 1500 раз в минуту происходит не маленькие взрывы смеси паров бензина, и цена такого агрегата будет меньше в обслуге и в первоначальной цене, то да - тогда можно это будет назвать революцией.
	[^]

supremator

11.05.2016 - 10:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.06.10
Сообщений: 7993

Цитата (Alex0053 @ 10.05.2016 - 13:47)

Верните, суки, нормальные, простые движки больших объемов!
Которые ходят сотни тысяч и ремонтируются в гараже...
А с экономичностью я уже как-нибудь сам разберусь...

Это вряд ли.В ихних япониях налоги берут не с мощности,а с обьема движка. Покупателям выгоднее иметь движки обьемом со спичечный коробок и мощностью как у танка. А на нас им вобщем то чихать.

[^]

zaugen

11.05.2016 - 10:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.01.14
Сообщений: 1341

Цитата (Deim0nAx @ 10.05.2016 - 13:40)

Т.е. шутку из 90-х про продукцию АЗЛК "Василий Блаженный" японцы восприняли всерьез?
Напомню: " двигатель имеет семь цилиндров разного диаметра. Салон отделан изящной кирпичной кладкой" и т.д.

не удивлюсь если эта идея подчерпнута из маленьких хитростей журнала "Наука и жизнь"

[^]

evgenyaa

11.05.2016 - 10:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 2590

Цитата (Alex0053 @ 10.05.2016 - 13:47)

У хонды не было рядных шестерок как у тоёты (мотор JZ) или ниссан (мотор RB).
Возвращаться им не к чему, так что идут своим путём, но кажись не в ту сторону :)

[^]

igordoc	11.05.2016 - 11:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.07.15 Сообщений: 3585	хонда сможет, у меня инспайр uc1 2003гв, у меня 3цилинда засыпают когда еду без тяги, экономит 50% топлива, при объеме 3л и 250лс, машина есть 13 литров по городу, 9 по трассе!
	[^]

drunik23	11.05.2016 - 11:13 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.06.14 Сообщений: 14399	Опять придумали полную хрень!
	[^]

zSERGIOz	11.05.2016 - 11:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Romanisti Регистрация: 24.07.15 Сообщений: 3934	Лучше бы вы вернули старые добрые, надежные атмосферные моторы, а не эти одноразовые пробники. Сей час вся "революция" будет заключаться только в не ремонтопригодности мотора и в липовой экологичности. Для них главное, что бы авто отходило гарантийный срок, а потом сдалось в трейд ин, в пользу новой. Миром правят маркетологи, к сожалению.
	[^]

TosKaaa	11.05.2016 - 11:28 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 16.07.15 Сообщений: 469	Отключение цилиндров как реализуется обычно? Если тупо не подача топлива то хрень полная поршня то болтаются общий кпд двигла падает. Вот если набор из блоков двух типоразмеров в одном двигле сделать да блоки независимые. А так только усложнение конструкции с весьма спорным результатом.
	[^]

palych1	11.05.2016 - 11:48 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.11.13 Сообщений: 1295	Описано здорово, а по факту ИМХО будут лепить одинаковые двигатели для разных машин, програмно ограничивать моторы 15-ю разными емкостями и продавать за разные бабки. Унификация и удешевление. Маркетинг. Это сообщение отредактировал palych1 - 11.05.2016 - 11:49
	[^]

йохохо	11.05.2016 - 11:59 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 1.11.10 Сообщений: 5915	Запатентовали?! Завтра на АЛИ!
	[^]

NickyX3

11.05.2016 - 12:06

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 12.02.15
Сообщений: 498

Цитата (Nice79 @ 10.05.2016 - 13:49)

Цитата (RecRec @ 10.05.2016 - 13:36)

один и тот же четырехцилиндровый двигатель мог бы иметь около 15 вариантов рабочего объема, которые бы

спросит, а как этот мотор будет работать на одном или двух цилиндрах? А на трёх? И как при этом будет уравновешиваться его вращение?

Спроси у владельцев Honda Hybrid IMA, у них 4-х цилиндровые моторы на одном горшке могут работать (одновременное в 4-х тактах имеется ввиду)

[^]

evg489	11.05.2016 - 12:11 [ показать ] 1
Статус: Offline несу хуйню в массы Регистрация: 10.07.09 Сообщений: 14512	существует золотая формула двигателя - "диаметр поршня равняется ходу поршня", т.н. квадратичный двигатель и нечего тут изобретать
	[^]

NickyX3

11.05.2016 - 12:14

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 12.02.15
Сообщений: 498

Цитата (AstronVat @ 10.05.2016 - 15:30)

Ну у Хонды и с овальными цилиндрами конструкция двигателей среди патентов есть (чтобы больше клапанов вмещалось на площадь цилиндра для лучшей продувки). Однако серийных двигателей таких как-то не замечено. Даже спортивных моторов таких нет.

Они были сделаны для мотоцикла, как раз спортивного. Для фирменной хондовской серии гонок, которая, вроде, до сих пор проводится.
История создания это отдельная песня. Изначально сделали рядную восьмерку, но чета не задалось, поэтому решили слепить соседние пары цилиндров в один широкий с сохранением количества клапанов

[^]

oshk

11.05.2016 - 12:14

Статус: Online

Приколист

Регистрация: 20.06.14
Сообщений: 314

Цитата (majup @ 10.05.2016 - 14:17)

Цитата (dgdog @ 10.05.2016 - 14:11)

Хм товарищи, а как на это двигло ОСАГО считать будут

Ахахахах

убил!

По полной нах!

Это сообщение отредактировал oshk - 11.05.2016 - 12:15

[^]

khomutov

11.05.2016 - 12:20

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 29.07.15
Сообщений: 858

Цитата (CyCJI @ 10.05.2016 - 13:45)

Усложнение конструкции это, а не революция в двигателях. А усложнение приведет к увеличению вероятности выхода из строя, само собой частоты ремонтов, а это к попаданию на бабло.

Сравни двигатель хонды и двигатель жигули. Какой проще? А какой надёжнее?
Японцы всегда делают очень надёжную технику, я уверен что будет что-то достойное)

[^]

bigbadwolf

11.05.2016 - 12:26

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 10.03.13
Сообщений: 944

Цитата (zSERGIOz @ 11.05.2016 - 11:15)

Лучше бы вы вернули старые добрые, надежные атмосферные моторы, а не эти одноразовые пробники.
Сей час вся "революция" будет заключаться только в не ремонтопригодности мотора и в липовой экологичности.
Для них главное, что бы авто отходило гарантийный срок, а потом сдалось в трейд ин, в пользу новой.
Миром правят маркетологи, к сожалению.

мне вот все интересно про какую ремонтопригодность мотора говорят? Блоки да, все больше не ремонтируются, а все остальное- да пожалуйста. Вопрос только в цене. Я вот не слышал что бы кто то массово движки капиталил на легковушках, да и спецов которые могли бы это делать реально хорошо единицы. Даже приоровский мотор 1.6 проблематично капиталить, зазоры там и прочее, на коленке уже не сделать.
На советские тракторные двигатели предлагаете переходить?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 41746
0 Пользователей: