Момент страшного ДТП под Челябинском

Да мне похер как-то на проблемы торможения КАМАЗА. Не умеешь - не берись. Не можешь тормозить на спусках - не выезжай. Стой и жди, пока дорога освободится. Нога слабая - качай ноги. Почему проблема торможения КАМАЗА или неспособность водятла, или его жадность, или еще что-то должна выливаться в аварию с человеческими жизнями? Ответь, эксперт!

Уж лучше фуру опрокинуть, чем детей убивать...

Вот, например (тыц сюда на карту), на спуске с Ангарского перевала в Алушту, подписаны как "улавливающий тупик" - 4 полосочки, продолжающие повороты, там просто уход в конкретную гору, вылетаешь и потихоньку останавливаешься.

Охуеть 6 человек, двое детей. Слов нет.

Берегите себя, бойтесь фур, вертите радар на 360 градусов, не двигайтесь рядом с ними, либо отстаньте, либо обгоните. Помните - за рулем фуры 300% уебок - профессионалов там не осталось.
А еще лучше вообще двигаться по трассе когда ни спят. Ну в крайнем случае особо трудные участки преодолевайте ранним утром (3-4 утра).

Я в этом году специально в автопутешествии (ежегодном) поехал с черноморского побережья через Шаумянский перевал. Туда не каждый сунется, пробок соответственно нет и я приехал туда в 4:30 - дальнобои спали еще и спокойненько его проехал.
Дальше предпочел объехать ебанутую (набитую до отказа фурами) М4 степями через Волгодонски и Цимлянск - ни разу не жалею - тишь да гладь, нет никого нихуя.

Берегите себя.

Ещё один ниибацо "профи"...
Нету у тебя нормального тягача с ретардером и прочими ништяками - нехуя туда соваться на древней рухляди и корчить из себя "короля дорог" рискуя чужими сука жизнями!

Дело не в весе ребят поймите, машина с прицепом тентом весит примерно 14-16 тонн ну и в кузов 20-24 тонны и по весам проходит без нарушений весового контроля в зависимости америка или европа оси на голове 2 или 3. а весовые контроли это сплошные поборы на дорогах вот их и разогнали давно с постами гибдд.
вес ни при чем спалил тормозу или с воздухом проблемы, скорее первое тк там длинный спуск.

Это сообщение отредактировал skripun - 25.08.2015 - 10:06

Тема на главной, а ролик удален.

если уже понесло-то только в обочину.....
Но отвести в сторону и самому умереть....Слава Богу не был перед таким выбором....
Зная о таких случаях,а в сети это не первый ролик,я и поставил себе рацию.
Когда ехал там,а таких сужений там штук пять вроде,с холодком на спине думалось про это...Даже страшно подумать что недавно так же там стоял...Но этот грузовик еще не ехал.....

Отбойник снижает риски при лобовом столкновении.
В зависимости от скорости, состоянии дорожного полотна многие варианты возможны
http://www.gazetairkutsk.ru/2013/06/26/id78294/



Это сообщение отредактировал Радигаст - 25.08.2015 - 10:18

Местные СМИ проснулись.

...

Видел год назад примерно в том же месте, только между Челябой и Тюменью америку, которая догадалась вырулить на обочину. И груз цел и водила, пусть и с ЧМТ, но живой, лишь тягач пострадал - грузом пробило кабину... Отказали тормоза - сразу уходи в наименее опасный бок. Водила затянул момент съезда в кувет, в итоге скорее всего и сам погиб и кучу людей и машин угробил...

Спросил у фуровода про торможение двигателем. Перед спуском он должен был понизить передачу. За 18 секунд, скорее в всего, не успел бы полностью остановиться, но смягчить удар реально. Здесь всё зависит от мастерства и стрессоустойчивости водителя.

Когда государство начнёт контролировать, вы ведь сами взвоете бля.

Вот вас хуй поймёшь, сначала орёте, чтоб ужесточали, потом будете ржать над "гос дурой" что она только ограничивать умеет, а вот как с вами иначе, а?!

В ЯП файлах он есть, странно.
Но вот еще раз:





Это сообщение отредактировал romaniv - 25.08.2015 - 10:25

они всегда едут и тупо орут в рацию когда тормоза отказали, ни в кювет ни уходят ни на бок не кладут, типа жалко грузовик гробить с товаром, хозяин накажет потом, лучше горящим факелом бегать, хотят сухими из воды выйти.

...

...

А вообще, скорее всего правильно пишут - тормоза подпалил и всё - машина не тормозит, а летит... А если б ехал с остановками, то тормоза б остывали и не подгорали и всё скорее всего норм было бы...

Отбойник с большой долей вероятности спасет от лобового столкновения.
На трассе с достаточным количеством встречных и попутных машин фура с большой долей вероятности может кого-то хорошо зацепить.

Это сообщение отредактировал Радигаст - 25.08.2015 - 10:23

фарш из железа и людей из-за одного "короля дороги", блядь!
и что характерно, это даже не Ашот на убитом Камазе...

Вот на тяжёлых машинах пневмосистема, по умолчанию (нет давления в системе) колодки прижаты к тормозным барабанам. То есть при утечке воздуха просто все тормоза схватываются колом. Кроме этого на машине контуров торможения несколько (один отказал - второй сработал, третий).
До какого безумия надо довести технику чтобы у неё отказало всё?
Кто в теме разъясните, может что не так написал, в подробностях не силён.

Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 25.08.2015 - 10:22

там на спусках большие плакаты с предупреждением и правильными действиями везде стоят.Но читать,видно,некоторые не умеют....

ролик удален

у меня дизелёк-то тьфу по сравнению с фурой. 2,5 литра. но и тот если разогнаться двигом тормозит не очень хорошо. а уж фура с её массой и подавно.