УАЗ представил «Патриот» 2016.

у нас 2х летка патрик приезжал на покраску, пошла ржа по низу стекла задней двери. 2 года. в Краснодаре. Где льда и снега (и реагентов в том числе) просто нет.

Сам уже 2й год примеряюсь к уазу, но увы. теплого гаража для его регулярного обслуживания у меня нет. На новый - денег нет, а с 5ти летним связываться опасно. По отзывам многих - 5 лет для уаза это период полураспада. Да даже на такой цена у него - ОГО. 2010-2011 года у нас стоят от 400х и выше.
А кум, по осени купил спортаджа, 2.7 автомат. не намного дороже. правда аж 2005 гв, по кузову пара десятков сколов и ни одного ржавого потека. Но я уже сильно призадумался, а нужен ли он, 5ти летний уаз? про новый - молчу, цена-космос (ну для меня по крайней мере).

А по дорогам не пробовал?

Да я бля незнаю.
Такое чувство, там в правлении засели топ-менеджеры, все доходы гребут себе, а объедки кидают на развитие производства и зарплаты работягам. Другой причины я не вижу.
А вот если парочку на этих самых столбах повесить, о дела сразу в гору пойдут.
А то как в итоге получится в ВАЗом - продадут нахуй кому-нибудь, и в стране вообще не останется отечественного автопрома. Он как раз последний и остался кстати.
Сознательно в общем гробят. Я так считаю.

Про владение Патриотом - читайте выше.
Про гарантию - из города дороги на большую землю нет, платформа жд 50 т.р. туда, столько же обратно. Дилеров в городе нет. Так что, гарантия в жопу.
Про Дефа - не владел. А вы? Спорить не буду. Но это рамник, моложе моего Патриота на 2 года.
Про комплектацию - китайцы имеют комплектацию побогаче Лимитед, при цене значительно дешевле. А брать совсем голого Патриота - ну не знаю...
Запчасти - у нас разброк нет, радиатор я менял за 7 тысяч и понял, что мне повезло, так как он был 1 на город. Были еще за 12. )))
Шкив-демпфер двуручейный 5800, одноручейный в 2 раза дешевле. Переборка движка обошлась около 40 т.р. (30 - запчасти). Поменял уже 3 маслянных датчика за год. Я могу долго продолжать.
Еще раз говорю. Патр - машина хорошая. Но качество изготовления, запчастей и материалов - ГОВНО.
Общий стаж на УАЗ 469, 452, Хантер, Патриот - 12 лет. Но на суперзнатока не претендую.

Это сообщение отредактировал Waltp38 - 20.08.2015 - 18:42

Дык вроде же АКПП обещали? ТС, что там про АКПП слышно?

уважаемый специалист, просветите пожалуйста, а как надо, с левыми навесами?
так как у прадо и паджеро? Так она и так так же навешана, или вы имели ввиду вверх?

Маховик - не вечный?
Ну, раз вы сравниваете новые запчасти - так и сравнивайте НОВЫЕ. 40 стоит новый на ваш пепелац? Или все таки с разборки, где на патрик он 3-5 будет стоить?

И что там может сломаться? Это, блть, кусок железа, венец меняется отдельно если изнашивается, по крайней мере так было на предыдущих моторах умз/змз.

Про остальное не буду. Есть у меня хантер, у ближайшего друга патрол (вареный-перевареный, ща бегает кпп ищет, купил блть продать не может никак). Уже цена патрика нового в этом патроле 20-тилентем, а ему все мало. Суппорт искал два месяца за вменяемую цену, транспортной за две тыщи км заказывал..
При этом его ближайший коллега на новом патрике в кредит взятом уже два года катает.

Случаи всякие бывают. Понимание говна - разное. Водители всякие бывают. Поэтому любые личные опыты и опыты друзей - не показатель.

Лично я катался на 36-х тракторных колесах на вояках. Катался немало. И новые мосты от уаза - крепче вояк, по прикидкам от 40%.

Добавлено в 19:09
А про чирков отдельный разговор. Стоят они ща как пузотерки, и нах никому не нужны. Машину с фаршем на 200к пытаются продать за 250 - год уже как. Ни-ко-му.

Странно, не так ли?

Добавлено в 19:11
Alexandr72
чтобы открывалась на обочину, грузить/разгружать. Навесы слева, проем справа. Он прав, косяк злостный. Чего то мне казалось - пофиксили давно, но нет.

Добавлено в 19:15
Waltp38
так в том то и суть, что доступность запчастей, их цена, и главное ремонтнопригодность - выше чем у любой ино. Может, всякие Владики конечно и исключение, но не они одни у нас в стране, согласитесь?

Дефом не владел. В клубе пара есть, ездят только в кафешку, кофе попить. Разок в лесу видел, но я там на волге проезжал, так что не показатель.

Показатель - те машины, которые я встречаю в лесу и которые пересчитываю на соревнованиях как орг.

Уазы, старые прадики, пажерики, патролы зачастую - да. Все старые. Из новых только патрики и хантеры. Только.

Гелики встречаются. Но хозяева их жалеют. Дорого. Один хороший знакомый взял еще одной машиной патрика, белки вкатить (на фото ниже).
Бо гелик, конечно, хорош, но сука дорого его ремонтировать.

Деньги есть - бери ино. Покомфортней, постатусней. Сказки про "дешевле" мне не рассказывайте. Свои глаза есть.

Добавлено в 19:19

я бы сказал - отстает от западных аналогов. И все меньше и меньше отстает.
Но вы и цену то сравнивайте, еп. От первоначальной авто до цены самих запчастей (новых!). И бэу на разборках тоже сравнивайте. Я писал про отличный радиатор за 1000р? )

Это сообщение отредактировал whoim - 20.08.2015 - 19:21

Не люблю упертых людей. Обычно Ниваводы и Субарасты этим страдали. Теперь и Патриотоводы подтянулись.
Не страдайте вы, ни кто вашу машинку не хает. Но и слепо защищать грудью на амбразуру тоже не надо. Глупо выглядит.

Ага особенно по цене

Уже писали тыщу раз, что задняя дверь Патра открывается на правую сторону, чтобы не закрывать ночью горящую левую фару.
Неудобно, но вроде как такая ТБ.

Асуныч
Ну хз.

главное подстаканники, засадил 0.5 и ты на бентли

Alexandr72 Pajero и Prado изначально азиатский рынок и правый руль, а вот какого хрена это у нас?


Добавлено в 21:37
Augmentin А чего у Шнивы не закрывает? Мало поставить катафот?


Добавлено в 21:38
divivitaly Покупать надо было L200. Стоил в прошлом году 800 000, а можно и дешевле найти

Жаль только жить в эту пору прекрасную,
Уж не придется ни мне,ни тебе... ©

Щетки безкаркасные ! Движуха

Видимо ты ее убивал и экономил на ней. 7-й год, головняка не доставляет вообще. НО я на ней не экономлю, качественный сервис, хорошие з/ч.

Еще один дебил. На трассе жрет 20 литров? Я бы в сервис ехал, а на оффроуде, там не о литрах песни петь надо.

Финляндия, Белоруссия, Эстония... Никаких проблем. На рыбалку тоже вывозит, в качестве тягача лодки, а в лодке - все наши шмотки. Profit! Двигатель 1.9, чиповка, замена выпуска - бодрячком! Подвеска с газовыми аммортизаторами KYB и передними ступицами Iveco.

Зима наступит, будешь знать, а мы будем ехать!

Так а хуле распинаться? Бери!

Добавлено в 21:45
люболюб Китайские наверное, а не Valeo

Добавлено в 21:46

А что на Гелике АКПП, вас не смущает? При его куцом моторе АКПП бы помогла

В MMC узнали о модернизации Patriot и выкатили фото нового MPS 2016.

Салон

Добавлено в 21:50
Сразу скажу нет алмазной обработки дисков, дворники каркасные! Но зато турбодизель 184 л.c. с АКПП (МКПП), рама, подушки безопасности, ABS, ESP, блокировка заднего моста, блокировка центра, раздатка Super sеlесt с шайбой.

Безопасность MPS против фуры. Погибших нет!

а у меня товарищ поехал на только что купленном патриоте в Сочи. 1750 км и столько же обратно. притащил ещё октавию из Воронежа на тросе - москвичка хотела делать сломанную машину только в Москве

его рекламации были следующие

Я даже больше скажу.Эту машину нужно брать после первого или второго хозяина, которым волей не волей придется её доводить до ума, если конечно в хлам не убьют!

Higler про цену MPS только забыл сказать

Шире можно сделать только колею (!), колею Карл. А длиннее, только базу. На переворот а/м из этих двух параметров в первую очередь влияет ширина КОЛЕИ!

УАЗ представил Патриот 2025г.
МЫ ОПЯТЬ НИХЕРА НЕ ПОМЕНЯЛИ, НО ЗАТО ТЕПЕРЬ С НАРИСОВАННОЙ ХЕРНЁЙ СБОКУ.
http://www.yapfiles.ru/show/1239291/a482_1.jpg.html

Это сообщение отредактировал igorianych - 20.08.2015 - 22:06

Все на месте