Стандарты топлива снизят до «Евро-2

Как стало известно “Ъ”, для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2». Также может быть разрешен импорт такого бензина. Как отмечают аналитики, это позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но для современных автомобилей такое топливо может быть небезопасным.

Правительство может до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение в России бензина и дизтоплива «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Для бензина содержание метанола будет ограничено 3%. Проект соответствующего постановления видел “Ъ”. Также может быть разрешен импорт бензина с этими характеристиками, на который не будут распространяться требования о соответствии техническим регламентам ЕАЭС. В аппарате вице-премьера Александра Новака “Ъ” не ответили, в Минэнерго отказались от комментариев.

Осенью 2025 года правительство разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями «Евро-3». Такую возможность получили НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья. Это в том числе НПЗ, заключившие соглашения о вводе новых установок углубления переработки (см. “Ъ” от 15 июня).

Действующий технический регламент предусматривает для бензина и дизтоплива класса «Евро-5» содержание серы не более 10 мг на 1 кг, а для «Евро-2» — 500 мг на 1 кг. Для бензина «Евро-2» также допускается содержание большей доли бензола, а для дизтоплива — снижение цетанового числа — характеристики воспламеняемости (см. таблицу). Продажа «Евро-2» в России была запрещена с 2013 года.

Ситуация на топливном рынке обострилась в конце мая в условиях сокращения предложения нефтепродуктов, что вызвало рост цен на АЗС и нехватку бензина и дизтоплива в ряде регионов.

Несколько сетей АЗС ввели лимиты на продажу топлива для клиентов. В обзоре Kpler от 18 июня со ссылкой на участников рынка отмечается, что за последние три месяца запасы бензина в России сократились на несколько сотен тысяч тонн. Ситуация, отмечают аналитики, схожа с той, что наблюдалась в июле—сентябре 2025 года. Президент Владимир Путин на совещании по вопросам топливного рынка 28 июня заявил, что мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, задействован потенциал средних и малых заводов, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые отложены. По данным Минэнерго, которые привел президент, запасы бензина год к году снизились на 4%, до 1,7 млн тонн.

По словам источника “Ъ” в отрасли, ослабления требований к бензину до класса «Евро-3», скорее всего, оказалось недостаточно для насыщения рынка высокооктановым бензином. Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев отмечает, что ключевое отличие — в требованиях к содержанию серы и сложности производства.

Источник


Размещено через приложение ЯПлакалъ