ГАЗ вслед за АвтоВАЗом сократит рабочую неделю из-за падения рынка

Из-за падения рынка на фоне высокой ключевой ставки и недоступности инструментов для приобретения автомобилей Горьковский автозавод в августе будет работать в четырехдневном режиме. Ранее аналогичные меры допустил АвтоВАЗ

Горьковский автозавод решил в августе перейти на четырехдневную рабочую неделю в связи с падением рынка коммерческого транспорта, сообщили РБК в пресс-службе автозавода.

По оценкам завода, за первое полугодие рынок в сегменте среднетоннажных грузовиков сократился почти на 40%, в сегменте легких коммерческих автомобилей — на 30%, а в сегменте автобусов — на 60%. В качестве причин такого падения автопроизводитель обозначил ключевую ставку Банка России, которая находится на уровне почти рекордных 20%, и недоступность финансовых инструментов для приобретения автомобилей.

«Введение сокращенной рабочей недели в этих условиях позволяет заводу сохранить рабочие места, адаптировав производственную программу под рыночную ситуацию, и организовать равномерную загрузку производств», — сообщила пресс-служба ГАЗ, отметив, что все социальные льготы для сотрудников будут сохранены.


Горьковский автомобильный завод — одно из крупнейших российских автомобилестроительных предприятий, которое производит легковые, легкие грузовые автомобили и микроавтобусы. Завод был основан в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова. Предприятие входит в состав автомобилестроительного холдинга «Группа ГАЗ».


В пресс-службе отметили, что при улучшении рыночной ситуации завод вернется на полную рабочую неделю. При этом, начиная с сентября, режим работы производств на заводе будет определяться каждый месяц исходя из рыночных факторов.


О планах ввести на своих автозаводах четырехдневный режим работы ранее сообщил АвтоВАЗ. Решение компания планирует принять в начале осени, оно может вступить в силу с 29 сентября. Изменение режима работы АвтоВАЗ также объяснил тенденциями на российском автомобильном рынке: высокой ключевой ставкой и ужесточением требований регулятора к заемщикам по автокредитам.

рбк
Знаю, Яповцам такие новости нравятся. В золото точно уйдет.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 24.07.2025 - 17:46

Мне кажется нужно ещё утилизационный сбор повысить. немножко

-- а может быть делать качественные машины и продавать их дешевле иностранных?
-- да не, хуйня какая-то

Странно! Я не пойму, неужели никому Соболь не нужен за 4 ляма? С модными фарами и кнопкой, вместо замка зажигания

я помню тут народ пару месяцев активно обсуждал про 4 недельную рабочию неделю и как они хотят этого )))

но что то пошло не по плану

Только Баргузин, только хардкор!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

план нбиулиной в действие, кстати она чето затихарилась последнее время, небыло с ней роликов каких?

Да, но есть один нюанс...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большинство уже давно не покупают новые Газели, проще купить старую и восстановить под завод, цена в 2 раза ниже чем с завода выходит.

Газель некст за 4-5млн не отработать быстро.


p/s Когда начинал в перевозках в 1998году, новая Газель отбивалась за полгода, так было примерно до 2008года, это был хороший заработок. Сейчас это больше как хобби наверно, проще устроится на завод, чем батрачить на своей Газели.

Это сообщение отредактировал RAMIL18 - 24.07.2025 - 17:52

Если директор - долбоёб, то шансов нет ни при каком раскладе, я про главСтерха.

"Знаю, Яповцам такие новости нравятся. В золото точно уйдет."
Да уже поднадоело..пиздец и так невооружённым глазом виден. Вопрос только когда?

Ну ссуду можно ещё попросить, безвозмездную.

и только УАЗ ебашит без выходных и перерывов на обед!!

Это коммерческая техника, ее за любые деньги возьмут и потом включат в стоимость перевозки (тех же продуктов питания, а кушать все хотят). Тут ставка ЦБ решает. Чем брать Соболь за 4 ляма и пытаться заработать, проще в банк отнести и иметь ежемесячный доход в месяц порядка 70к, а самому еще что-то делать

А пойти по пути японцев, и сократить управленческий аппарат и зп им, и внедрить качество на производство не, не катит?

Он был нужен, когда в салоне новый стоил 450.000 рублей. А за 4 ляма пусть те, кто его делал, на ём и ездиют.

Купили для подсобных перевозок два некста с будками и автобус маленький. Нексты и автобус с китай моторами. Автобус за месяц простоя сожрал АКБ в ноль. На обоих некстах накатали 15 тыр. Воют мосты, воют коробки. На однм сдох подшипник полуоси. Это дрочево, а не машины. Юристы написали ябеду по гарантии. Интересно, чем дело кончится. Как подвывал мост на Волге, так похоже и не изменилось нихуя с тех самых пор.

У них сложная технология по наращиванию ржавчины, прервать нельзя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нельзя делать качественные и дешевые машины имея рынок в 140 млн человек, никак нельзя, совсем никак
можно делать относительно дешевые барбухайки без ничего,
можно делать качественные, дорогие авто
для производства качественного, современного, недорогого автомобиля нужен рынок 1 млрд людей

Это сообщение отредактировал arotron - 24.07.2025 - 18:01

подтверждаю.
Довелось тут на днях поездить в газели новой за 2,7 ляма.
Двиг 109 лошадей. Нихрена не едет, трасса 17 литров.
Салон не салон, а жалкое подобие, стеклоподъемники механические. кондея нет, сидушки неудобные, едешь как на телеге. У меня во владении есть старый внедор 4раннер 130ый, который жёсткий и ехать на нем больше 350 км мучение, дак вот даже он мягче чем газель.
В ней только скот возить или грузы какие, она вообще не для людей, особенно в такую цену.
Мириться с недостатками наверное можно было бы, будь она ценником за лям, но 2.7 это пиздец днищеэ.

В 2018-м году они и были самые дешевые на рынке. Газель Некст стоил на полляма дешевле транзита(который тоже собирали у нас). Утильсбор поднял не ГАЗ. И повысить его просил не ГАЗ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

даже не 140 лямов. Тех кто может купить машину в нашей стране от силы лямов 30-40, остальные это приписки, пенсионеры и исчезающая молодёжь от 0 до 18 лет.

А как же санкции? Они же нам на пользу?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня уазик 2011 года.хотел поменять.в салоне сказали ни ни.........этот проживёт ещё а новый ненадолго новый будет....так что буду ездить в дырочках ибо ездит хорошо......

Вот и обещанная четырехдневка пошла по всей стране.
Кипучая, могучая, никем не победимая! Страна моя! Москва моя!