130 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого

22 июля - 130 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого (1895-1975), советского авиаконструктора, доктора технических наук, дважды Героя социалистического труда, лауреата Сталинской, Ленинской и Государственной премий.

П.О.Сухой является одним из основателей отечественной реактивной и сверхзвуковой авиации.

Начинал он свою деятельность авиационного инженера-конструктора под руководством А.Н.Туполева, а в 1939 году стал основателем и главным конструктором своего опытно-конструкторского бюро, получившего название ОКБ им. Сухого.
Самолёты, которые проектировались под руководством П.О.Сухого, стали носить обозначение «Су».

За всё время было разработано около 50 конструкций самолётов, многие из которых произвели настоящую революцию в авиастроении и являются гордостью нашей страны.

В 1997 году, уже посмертно, Павлу Осиповичу Сухому была присуждена Государственная премия Российской Федерации за дизайнерскую и эргономическую разработку семейства самолётов Су-27.

Интересно, сейчас такие конструктора есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

КонструкторЫ есть. С 1975 года кто-то же новые "сушки" конструирует?

А что там принципиально нового за эти годы сделали? После выпуска Су-27 все остальное это его производные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И Су-57?

Давай чисто теоретически рассуждать.
Если СУ-27 по твоим словам стал основой для всех остальных поколений, то или там нечего улучшать - достигнут предел технологий, теоретический максимум и тогда хули жаловаться в принципе. Или улучшения все таки есть, но нам, как профанам они не видны, не понятны и необъяснимы, и тогда хули ТЫ конкретно жалуешься. Потому что лично я не вижу НИГДЕ в мире каких то принципиально лучших самолетов подобного класса, чем у нас. Никто не летает в 2 раза лучше, выше, быстрее. Все идут в +/- по одной технологии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОКБ им. Сухого оно стало только после смерти конструктора.
И работал Сухой совсем не только над истребителями.

Так, в конце 30 годов Павел Сухой предлагает одномоторный сверхдальний бомбардировщик ДБ-1 с невероятно большим размахом крыльев. Самолет (под другим именем) совершил несколько полетов через Северный полюс в Америку. Америка с восторгом встречала советских героев-летчиков, не понимая, что идут испытания нового бомбардировщика...

Спасибо за текст!

Это сообщение отредактировал adeptus62 - 22.07.2025 - 04:03

Есть но из за того что мозги нынче ценятся меньше чем жопы и пезды они немного не в РФ. Вспомни слова маска который благодарил нашего президента за отлично подготовленный специалистов инженеров )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, зачем присудили госпремию после смерти?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх... такой проект мощный был...

Хотя бы потому, что денежное вознаграждение за Госпремию в СССР и РФ, если награждаемый умер, передаётся по наследству. В СССР была 5 000 рублей.

С 2020 года размер Государственной премии Российской Федерации составляет 10 млн рублей.

Юлия Пересильд за своё кино в космосе получила госпремию 10 млн. рублей из рук Владимира Путина.

И сколько их введено в строй, чуть больше чем МС-21?

Су-27 и его производные - самый красивый самолет-истребитель всех времен и народов ! Недавно у нас Су-35 полетали - просто эстетическое удовольствие.

Проект реактивного бомбардировщика Т-4 (проект 100, Сотка) - мощного то что в нем было?
СССР попытался сделать аналог Американского ХВ-70 Валькиия, который сумел в 3М скорости звука, т.е. 3250км/ч.
Попытались сделать так же.

Долго потели, сделали титановый самолет, и смогли из него выжать только жалкие 1.28Маха, т.е. 1500км/ч

Ужаснулись и с позором закрыли проект... Вот и вся школа самолетостроения СССР на которую вы тут наяриваете.

КонструкторЫ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну дык и принципиальных различий нет между американским, российским и китайским двигателелем, они все работают на одних и тех же физических законах и зависимостях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как, однако, шлюхи подорожали

Есть очень интересная примечательность в его жизненной биографии, его отец был небогатым белорусским крестьянином. Но что его отец, что сын обладали незаурядными способностями. Его отец - На «мирские средства» — деньги, собранные односельчанами «всем миром», — получил образование в учительской семинарии. Затем работал учителем в родном селе. Сосед по дому, инженер-железнодорожник, симпатизировавший Сухим, дал Осипу Андреевичу денег взаймы без процентов, в рассрочку на несколько лет. На эти деньги рядом с железной дорогой был куплен участок земли и построен добротный дом: четыре комнаты, кухня и веранда. Семья Сухих посадила сад, разбила огород и завела корову и кур. Отец, Осип Андреевич, собрал в своём доме большую личную библиотеку, любил музыку и хоровое пение. В доме Сухих все увлекались чтением, игрой на скрипке и пением. В семье также общими усилиями выпускался домашний молодёжный рукописный журнал «Молодая поросль». В журнал дети охотно писали рассказы, стихи, рассказывали о своих впечатлениях, помещали рисунки и дружеские преувеличения.

Белорусский литератор Константин Мицкевич (литературный псевдоним Якуб Колас) подарил в библиотеку Сухих томик своих стихов. Вот такая она симфония авиации.

подрочили наСССРовское прошлое? этот человек работал и созидал для другой страны.

Это сообщение отредактировал дурной - 22.07.2025 - 11:30

Так то ж законы физики, которые нельзя нарушить даже за деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глупости.
"Сотка" оказалась бесперспективной по двум причинам:
1. Самолёт-разведчик, способный летать с фотоаппаратами над территориями заклятых друзей, на неебических скоростях и высотах, оказался нахрен не нужен ( как и серийный "SR-71" ). В связи с техническим прогрессом, который уже позволял делать то же самое из космоса. Совершенно законно и без шума и пыли.
2. В качестве бомбардировщика-ракетоносца он оказался ненужным, поскольку возникала дилемма: либо боевая нагрузка в две ракеты - либо скорость.

Делались попытки переработать проект, с целью "подогнать" его к реальным характеристикам тяжёлого бомбардировщика, но тут в поперёк встали два обстоятельства:
1. Начались работы по будущему Су-27 ( Т-10 ).
2. Тяжёлые бомбардировщики уже имелись и устраивали главного заказчика - МО СССР.

А насчёт чего там достигли и чего не достигли: так работы по самолёту были остановлены по сути в начале его постановки на крыло.

Спасибо Путину за возможность увидеть работу разных Сушек на разных высотах, прямо не выходя со двора. :(
Особенно запомнился групповой пролет Су-57 на малой высоте. Звук этих самолетов ни с чем не спутать.
Еще весной прошлого года Сушка 34 прошла сверхзвук на удалении около километра на высоте метров 200. Высокий звук приближающегося самолета, потом хлопок, потом рев и раскат грохота по лесу. Сушка сваливала от "Патриота", сзади за ней поднимались в воздух наши ПВО. В такие моменты жалею, что нет камеры наблюдения за небом.
В тот же день этот "Патриот" сбили, отчитались СМИ.