На БАМе российские железнодорожники побили советский рекорд по суточной укладке пути

Российские железнодорожники установили новый рекорд, проложив 8,1 километра пути за сутки на перегоне Тында – Побожий, превзойдя достижение своих советских предшественников, которые в 1984 году уложили 5,4 километра на Байкало-Амурской магистрали. Хотя современные технологии ускорили процесс укладки, строители сталкивались с трудностями, учитывая движение поездов на действующей железной дороге.

В конце октября 2024 года российские железнодорожники установили новый рекорд, превзойдя достижения своих советских предшественников, которые были зафиксированы на Байкало-Амурской магистрали четыре десятилетия назад. На перегоне Тында – Побожий специалисты компании «Нацпроектстрой», слаженно работая с обеих сторон, смогли проложить 8,1 километра пути всего за сутки. В рамках этого проекта была проведена масштабная работа: переработано не менее 110 тысяч кубометров грунта, сооружены семь мостов и установлены три водопропускные трубы.

В 1984 году рекорд, который удалось установить бригаде Александра Бондаря на участке Таксимо – Витим, составлял 5,4 километра рельсошпальной решетки, причем бригада Бондаря обошла команду Ивана Варшавского на 800 метров. Заключительные достижения обеих бригад неоднократно отражались в советской прессе, включая популярный среди школьников литературно-художественный журнал «Костер».

Как отчали в журнале в 1983 году, «можно ли завидовать мастерам пути из бригады лауреата премии Ленинского комсомола Александра Бондаря? Можно, потому что они занимаются непростой работой — прокладывают стальную колею через горы и тайгу, по болотам и бездорожью, укладывая главный железнодорожный путь на Бурятском участке БАМа, приближаясь к Кодарскому тоннелю, который становится последним на этой магистрали».

В свою очередь, Юрий Парамонов в 1984 году также не мог не отметить, как волнующе звучит завершение строительства БАМа: «Все. БАМ кончился. Впереди только насыпь. Но ведь в эту минуту за десятки километров отсюда, навстречу нашей бригаде движется такой же путеукладчик бригады Бондаря. Они приближаются друг к другу, а место их встречи – поселок Куанда. Завершение укладки «золотого» звена на стыке участков символизирует окончание титанического труда тысяч людей, участвующих в строительстве магистрали века».

Рекорд, установленный бригадой Бондаря, продержался до 28 октября 2024 года. Конечно, современные технологии и техника значительно ускорили процесс укладки пути, однако трудности все же не обошли стороной нового поколения строителей.

Во время работы по укладке второго пути и проведения всего комплекса работ, строителям приходилось учитывать непрерывное движение поездов по действующей железной дороге. Важно отметить, что в рамках комплексного развития линии Тында – Бамовская пропускная способность будет увеличена более чем в 2,5 раза — до 51 пары поездов в сутки. Это позволит ежегодно транспортировать до 55 миллионов тонн грузов, что подчеркивает важность и многообещающие перспективы данного проекта.

via

Красавцы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

политинформацией пахнуло

Ага, а через неделю закроют на ремонт)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здорово 👍 Я как то решил загуглить в какой стране самая большая протяжённость железных дорог, сильно удивился

Не, я не спорю красавцы работяги. Но время покажет как они уложили. Но сдается мне что на технологию и качество они мягко говоря положили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А руководство тоже не отстает! Рекорды ставит! Вон, аж цельный небоскреб в Сити купили!

Ну технологии как бы на месте не стоят и нынешние 8.1 км никак не равнозначно советским 5.4 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот! могут когда надо перевезти разом 10 000 людей

Да не. Тут реально вопрос в производительности укладывания. Насыпь уже подготовлена была. А это самое трудоемкое.
Укладывают рельсы и шпалы уже давно не вручную.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А они укладывали на том же советском оборудовании? А так то нихрена себе передовица. В лучших традициях времён строительства коммунизма! Только вот дорога та принадлежит уже олигархам.

Ну ладно - 110 тыс кубов грунта, три трубы....Но семь мостов за сутки?
Я б поостерёгся к этой железной дороге подходить...
Или кто-то запизделся, как в СССРе было принято?

Вообще, Побожий - это как бы разъезд, чуть ли не в городской черте Тынды - насколько я помню? На УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕМ ПОЛ-ВЕКА участке БАМа.
Что они там проложить могли?

Побили рекорд 40 летней давности, вот это да, прорыв))) Технологии строительства, строительная техника, материалы и инструмент там тоже из 1984 года? Заебали лозунги популистов с оглядкой на прошлое

И где?

Китайцы, которым БАМ нужен для увеличения поставок сырья из РФ, наверное материально заинтересовали рабочих, вот и рекорд...

Што-то мне подсказывает, что речь идёт о банальном капремонте и элементарной замене пути.
Но победануть же надо. Так чтоб огонь из жопы до небес. И смешались в кучу кони, люди, мосты, грунт и проч.
Исключительно мощно пахнет пиздежом. На самом деле спокойно работали всё лето - перебирали мосты, подправляли отсыпку, ну и всё, что там нужно. К осени сдали объём и выдумали хуету про одни сутки.
Царёк же кончает, когда ему подобную хуйню в уши ссут. И осыпает жестяными значками и денюшками.

Долбаный совок...

А как с качеством?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да тоже странно ка-то
если мост на уже готовые опоры ставили- то за сутки мост поставить в принципе возможно при современной технике- он из секций состоит
да и то смотря какой
вот только бетонные опоры за сутки точно не поставить и не залить
как и все эти кубы грунта
там "грунт" весьма специфический- скала _
понятно, что положили просто на уже готовую насыпь
а вот готовили всё это для победного рывка не один год, возможно

Это сообщение отредактировал Хунху3 - 30.10.2024 - 08:51

Советские люди, в ручную БАМ строили, сейчас, многие процессы автоматизированы или происходят с помощью техники.
Рекорд они поставили. Вот если бы на одних и тех условиях побили, то да, был бы рекорд.
Но, за труд спасибо, хотя я в ту сторону и не собираюсь ехать.

Даешь ВСМ москва-питер за 100 дней.
Параллельно москва-казань можно уложить.
Китайцы кажется так и делают.

Это сообщение отредактировал котповорот - 30.10.2024 - 08:54

40 лет рекорд держался, правда раньше шпалы и рельсы на руках носили, а сейчас готовое полотно подвозят, но это всё хуйня, побили же..

№ Страна Длина (км) Год оценки
1 США 293 564 2014
2 Китай 124 000 2017
3 Россия 87 157 2014
4 Канада 77 932 2014
5 Индия 68 525 2014
6 Германия 43 468 2014
7 Австралия 36 968 2014
8 Аргентина 36 917 2014
9 Бразилия 29 850 2014
10 Франция 29 640 2014

Так это 8.1км на ДВЕ бригады? А в 1984 одна бригада 5.4км, вторая 4.6км с другой стороны, итого 10.
Или я неправильно читаю?