Чтобы помнили, Ашинская трагедия

Крупнейшая в истории СССР и современной России железнодорожная катастрофа, известная как «Ашинская трагедия» или «Трагедия под Уфой». В одиннадцати километрах от города Аша в момент встречи двух «курортных» пассажирских поездов № 211 «Новосибирск – Адлер» и № 212 «Адлер – Новосибирск» произошёл мощный взрыв облака лёгких углеводородов, образовавшегося в результате аварии на проходившем рядом трубопроводе Сибирь-Урал-Поволжье.

Один из машинистов передал по рации: вошли в полосу сильной загазованности. После этого связь оборвалась. 4 июня 1989 года в 01:14 по местному времени (3 июня в 23:14 по московскому времени) в момент встречи двух пассажирских поездов на перегоне между остановочными пунктами Железнодорожная будка 1708-й километр (деревня Лемеза) и Железнодорожная будка 1712-й километр (деревня Рассвет) прогремел мощный объёмный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар.
Сила взрыва была такой, что за несколько километров от эпицентра вылетели все стекла. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 га. Очевидцы ужасались: воздух словно превратился в пламя, а ночная тишина – в стон, который к утру потихоньку угасал. Очевидцы видели тяжеленную колесную пару, которая очутилась в одно мгновенье в лесу на расстоянии более пятисот метров от железной дороги. Рельсы скрутило в немыслимые петли.
В поездах № 211 «Новосибирск – Адлер» (20 вагонов) и № 212 «Адлер – Новосибирск» (18 вагонов) находилось 1284 пассажира (в том числе 383 ребёнка) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. В составе поезда, шедшего в Адлер, были 2 вагона с детьми, ехавшими в пионерский лагерь. 181 из них сгорело. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них 7 полностью сгорели. Разрушено 350 метров железнодорожных путей, 17 километров воздушных линий связи. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 га.
Официальная версия утверждает, что утечка газа из путепровода стала возможной из-за повреждений, нанесенных ему ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за 4 года до катастрофы. На трубе продуктопровода образовалась узкая щель длиной 1,7 м. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 метрах от трубопровода проходила Транссибирская магистраль. Запах газа чувствовали жители близлежащей деревни и машинисты. Как показала проверка, скопление газа шло в течение 20-25 дней.

Помощь в спасении началась сразу после катастрофы, так, выжившие помогали друг другу при покидании вагонов и места трагедии. Часть раненых смогла самостоятельно добраться до ближайших населённых пунктов.
Первыми на место катастрофы прибыли жители близлежащих населённых пунктов, в них же осуществлялась и временная эвакуация и первая помощь части пострадавших, в частности в сёла Красный Восход, Улу-Теляк и в город Ашу. Вскоре на место поехали машины скорой помощи из ближайших городов, спасатели, воинские подразделения, также привлекалась и авиация – вертолёты Ми-2 и Ми-8 (доставка помощи и эвакуация с места происшествия) и самолёты Ан-2 (доставка помощи и эвакуация с Аши). Эвакуация с места катастрофы погибших и раненых производилась автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом. На вертолетах полетели врачи из Челябинска, а уже утром – из Москвы, Петербурга, Спитака, Англии. В больницах срочно освобождались места для пострадавших. Развозить людей помогали местные жители, они же стояли в очередях на сдачу крови, несли компоты и вентиляторы для больных.

Из-за большого количества пострадавших с тяжёлыми степенями ожогов, требующих длительного и сложного лечения, госпитализация в зависимости от степени тяжести осуществлялась как в близлежащие больницы, так и в больницы и госпитали Уфы, Челябинска, Куйбышева, Казани, Свердловска, Новосибирска, Барнаула и Москвы (в том числе авиатранспортом). Восстановительное лечение и реабилитация некоторым больным впоследствии осуществлялась и за границей.
По сей день данное происшествие считается самым крупным по количеству ожоговых больных в истории современной России. Погибли 573 человек (по другим данным 645), 181 из них – дети, ранены более шестисот, 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения.

По количеству жертв Челябинская область оказалась самым пострадавшим регионом – 122 человека погибли, причем 92 даже не доехали до больниц.

В 1992 году на месте мемориала появится восьмиметровый памятник – две скорбящие фигуры, словно разделенные огнем. А у его подножия – три маршрутные доски с вагонов поезда «Новосибирск – Адлер».

По признанию челябинца В. Храмова, потерявшего под Ашой жену и двоих сыновей, родственники погибших приезжают на место катастрофы за успокоением. На плиты мемориала с высеченными на них именами 573 жертв взрыва возлагаются цветы и фотографии, зажигаются поминальные свечи.
-------------------
Свояк мой работал там спасателем и на разборе завалов, приехал полуседым оттуда, потом рассказывал, как из вагонов обгорелые тела детей вытаскивали
Помню много вертушек, которые садились на вертолетную площадку, рядом с ожоговым центром
помню Кровь сдавали всем техникумом
Работал позже с человеком, который выжил там, обгорел сильно, рассказывал как выбирался, другим помогал, вокруг был только огонь говорил
А еще сын первый у меня утром родился в этот день
Жизнь и смерть рядом ходят

еще

еще

последняя

Я на дембель должен был ехать на 211, с Новосибирска. Но не успели загрузить технику и всех дембелей на двое суток тормознули. Мы тогда с земляком сильно окуели от новостей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как всегда... За большой трагедией стоит чье-то огромное распиздяйство...

Масштабное распиздяйство с газом. А как показывает практика с газом шутки плохи. Даже утечки в рамках одной квартиры сносит целые подъезды.

Такое надо помнить, чтобы не допускать повторения

В плацкарном вагоне 54 места-2 вагона это 108 мест.

Я в Новосибе жил в то время, работал возле Дома Профсоюзов/Дома Офицеров, видел как грузовиками гробы везли, по Гоголя к ЖД вокзалу...
Жуткая катастрофа.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 4.06.2024 - 06:04

Запах все чувствовали, никто ничего не сделал. Печаль.

Взрыв поездов под Уфой
Но взрыв на газопроводе в 1982-м был не единственным. В 1989 году на стол Горбачёву лёг доклад, согласно которому каждый четвёртый взрыв на газопроводах из 50 аварий за последние годы был диверсией. Чудовищная цифра. Но ещё чудовищнее была диверсия на железной дороге под Уфой, где якобы в результате утечки газа на газопроводе в момент прохода двух поездов произошёл колоссальный взрыв, приведший к гибели 645 человек, среди которых были 200 детей и часть юношеской хоккейной сборной СССР из челябинского "Трактора".

https://life.ru/p/1531278

Тестя друга сделали одним из виноватых в этой трагедии. От срока спасло его то, что каким-то чудом нашли все его 4 докладные об аварийном состоянии данного газопровода (видать, руководство не успело их уничтожить). Однако, из партии выгнали, понизили в должности...Переживал он сильно, пить начал, ну и умер от цирроза печени.
В Уфе до сих пор есть "Вертолетка",-название площадки перед гостиницей "Тан",-там садились вертолеты с обожеными и трупами. А в 18 больнице появился ожоговый центр.

Это сообщение отредактировал Урхан - 4.06.2024 - 06:11

Страшная трагедия. Интересно было бы посмотреть результаты расследования.

А за год до этого, 04.06.1988, был взрыв гексогена на станции Арзамас-1 Горьковской области. Погиб 91 человек, из них 17 детей

Это сообщение отредактировал VinceMongrel - 4.06.2024 - 06:19

Всякого странного при горбачеве происходило конечно

Оказывается, с 2014 года слово "эпицентр" расширило своё назначение...
Раньше это была проекция на поверхность от подземного или подводного явления, а теперь уже похуй, хоть на земле, хоть в воздухе - место наибольшей силы воздействия...
Я сильно постарел, оказывается..
Уже становится не актуальной шутка:
Запомните, дети, кофе и виски - это ОН, а ОНО - это гавно и министерство образования.

А толку то на него смотреть. Даже тут в тексте - экскаватором зацепили. Вот и увидел бы что виноват экскаваторщик Василий. При позднем СССР уже хорошо чинуши умели жопы прикрывать.

Указано наверное общее число погибших детей

У нас билеты были на этот поезд, я заболел и сдали их

Суд шёл шесть лет с участием ста экспертов, но причину утечки газа выяснить не смогли. То ли газопровод был "повреждён ковшом экскаватора", то ли был свищ, то ли его не было. Никто не смог определить и причину взрыва. Общественности долго говорили, что причиной стал газ, якобы скопившийся "в лощине", однако осматривавшие местность свидетели утверждали, что никакой лощины на месте нет, в день взрыва дул ветер, поэтому газ, если он был, должен был развеяться. Позже американские исследователи из института Гувера придут к выводу, что в катастрофе прослеживается след ЦРУ и французских спецслужб.

я школотой тогда был... помню как женщина по улице шла, рыдала!...

Фото в сети очень много
Кровь в жилах стынет

Как я понял, дело чисто в распиздяйстве. Не одного человека, а целой группы людей. Т.е. концентрация распиздяев зашкалила, что и привело к трагедии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чо анунаков и рептилоидов отодвинули то?