Автовазу опять сложно конкурировать с импортными авто по словам президента Максима Соколова

«АвтоВАЗ» заявил о необходимости индексации утильсбора, а также изменения законодательства в области такси и государственных закупок для поддержки отечественного автомобильного производства.

Требуется внесение изменений в российское законодательство, чтобы установить критерии локализации для автомобилей, используемых в такси, а также для машин, включая электрокары, под контролем государственных и муниципальных учреждений.

Президент "АвтоВАЗа", Максим Соколов, уверен, что такие действия положительно скажутся на уровне локализации отечественных автомобилей.

В июне текущего года, русские автопроизводители обратились с просьбой к государству о повышении утилизационного сбора для поддержки продаж, поскольку местные компании не могут конкурировать с зарубежными в текущих условиях.

Существующий уровень утилизационного сбора уже не останавливает импортеров, что может привести к тому, что китайские марки займут рынок РФ. Кроме того, без соответствующего решения правительства, российские производители могут остаться без финансовой поддержки своих проектов.

via

О! Одно слово:

Это сообщение отредактировал Natfil - 28.06.2023 - 05:41

Умница!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять двадцать пять!Ждем гавноладу по 3 млн+…Все не нажрутся!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не может быть!
Даёшь ладу калину за 3 мегарубля!!!
Смотрю на свою ласточку Тойоту 2002 года и глаз ненарадуется.
Гляжу на цены на новые автомобили и плакать хочется...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гражданам-то это зачем?!
Десятилетия искусственно поддерживают, цены космос, а толку нет. Потребителю важно цена/качество...

Да ладно!
А как же любимый и проверенный способ заградительных пошлин?
Или уже тариф требует индексации?

Попробуйте не делать унылое гавно за охренеть как дорого. Просто совет... и все будет.

Что пиздишь-то, пидор! Импорт обложен пошлинами, с вас пошлин не берут. Продавай без них, и будет тебе сяастье

Оставьте уже в покое этот труп и отмените дикие пошлины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня одна мысль зачем - там оборудование двойного назначения имеется и в случае большого пиздеца там быстро можно развернуть военное производство. Других нормальных объяснений почему эта бракодельня до сих пор субсидируется у меня нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Место проклятое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо бы пошлину поднять на ввоз, а автовазу денег отсыпать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что, нельзя послать на хуй или отсудить утильсбор - услуга же по факту не оказывается ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вот пц настал.
И какае там сейчас военное производство?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Резануть з/плату "топ-менеджменту", снизить дивиденты акционером, отсасывать меньше налогов - не, это не наш путь.
Видать, благодатные времена, когда (хоть Калину, но всё же) мог позволить себе купить любой - остались позади.

Как они зае...али ! Сделайте, наконец, хотя бы что то подобное мерседесу , или еще что ! Выпускать унылые корыта, прося за них невъебенные деньги - это же абсолютный путь в никуда ! Дождетесь, что и у вас организуют сборку какого то китайского говна, с эмблемой автоваза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять кровати двигают вместо смены блядей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бу Андерссон доказал, что это не так. Теперь Весту, как когда-то копейку в вариациях, завод будет ещё лет 30 выпускать.

Основная проблема - ёбаные охуевшие менеджеры. Хотя это не только на ВАЗ-е проблема.

Дабляха этому заводу с телегами из говна и палок сложно конкурировать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

слов нет...

снизьте цену! пусть ваши пустые Весты будут в салонах до миллиона и в три смены работать будете, не успевая выпускать свои поделки!!!

блин, о чём это я??? извините понесло...

они же хотят выпускать 15 машин в год,рабочим сделать однодневеую рабочую неделю и не хрена не платить, а прибыль иметь, как китайцы, которые выпускают ежемесячно тысячи машин...

Это сообщение отредактировал Santosss - 28.06.2023 - 05:54

Качество упало. Говорить о даже о Весте, топовой машине АвтоВАЗа как о современном авто не получается. Убрали системы в курсовой устойчивости и стабилизации, систему экстренного торможения... Воткнули дешёвый 8 клапанный мотор и все детали поменяли на китайские... Вместо немецких. Даже в коробке китайские синхронизаторы.. подвеска китайская, подушки больше не Японские.. и скрипит все с завода.болтается. о какой надёжно сти можно говорить? О какой безопасности. Они сделали девятку. Даже крутые тормоза ТРВ они заменили на "нонаме " . Это девятка... покрас какой стал плюшевый.... только девятку в то время делали на 10 летия . а теперь сделали одноразовое ведро ... И денег хотят как за Лексус.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может проще вазовским директорам с миллионными зарплатами осетра урезать? Их там, если не ошибаюсь, 9 (девять!) прожорливых нахлебников, они, наверное, столько же получают, сколько все работяги на конвейерах вместе! Как так получается, что у китайцев зарплаты работяг намного выше, а машины, ими сделанные, намного дешевле?

Это не Веста, это фактически Ниссан допиленный

Размещено через приложение ЯПлакалъ