Санкции застали европейских арендодателей самолетов врасплох

Европейские компании, предоставлявшие самолеты в лизинг российским авиаперевозчикам, оказались в затруднительном положении. Им надо вернуть сотни самолетов всего за 30 дней. Сделать это очень непросто, учитывая войну на Украине и закрытое воздушное пространство. Общая стоимость самолетов, подлежащих срочному изъятию у российских авиакомпаний, достигает $5 млрд, пишет Financial Times.

25 февраля Европейский союз объявил о запрете продаж, передачи, поставок или экспорта самолетов и любых компонентов в Россию. Санкции предусматривают запрет на заключение новых контрактов, а также расторжение всех существующих в течение 30 дней, то есть до 28 марта.

«Арендодателям будет очень трудно понять, как расторгнуть (контракты.— “Ъ”) в течение 30 дней,— заявил FT один из представителей отрасли, попросивший не называть его имени.— Более серьезная проблема заключается в том, как вы будете возвращать столько самолетов за это время».

По данным авиационной консалтинговой компании Cirium, у нероссийских лизингодателей в России 515 самолетов общей рыночной стоимостью около $10 млрд. По подсчетам одного из представителей отрасли, около половины этой суммы приходится на европейских арендодателей.

Согласно анализу IBA Group, более половины коммерческих самолетов, базирующихся в России, были в свое время взяты в лизинг, причем в основном у зарубежных компаний.

Как отмечает Bloomberg, ссылаясь на данные IBA Group, больше всего пострадать от нынешнего кризиса и санкционных мер ЕС может AerCap Holdings, у которой 152 самолета в России и на Украине. Их рыночная стоимость близка к $2,5 млрд.

Кроме того, как отмечает президент IBA Фил Сеймур, дополнительной проблемой для иностранных лизингодателей станут европейские и американские санкции против банковского сектора России. В ближайшее время российские компании должны будут сделать очередные выплаты по действующим контрактам, а с этим могут возникнуть серьезные проблемы. Возможное отключение России от SWIFT только усугубит ситуацию, отмечает господин Сеймур.

«Существует реальный риск дефолта (лизинговых компаний.— “Ъ”) уже на следующей неделе»,— заявил глава IBA Group.

via

Какая жаль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это да - самолеты никто им не отдаст, да и лизинговых платежей не будет.

А вот хуем им по морде повозить. Под арест всё, в ответку за центробанковские активы.
Или стерпилит наше куроводство и отдаст?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вроде оборудование можно дистанционно отключить и летать они не смогут, поправьте меня если ощибаюсь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оставить самолёты себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страховые компании пусть раскошелятся.

Ошибаетесь, все можно обойти и запустить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то безголовые решения по санкциям типа "выстрел себе в ногу" слишком хорошо совпадает с переформатированием мира под НМП методом разрушения экономик...

А можно и включить назад. Только вот нахер они не нужны по идее при нынешнем траффике, только как залог за санкции.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это забавная ситуация. Это банкротство всей их отрасли, ну и нашей тоже.

Смотрите - они купили самолеты и сдают их в лизинг. Покупка это тоже кредит. Они получат самолеты и никто им лизинг платить не будет за такой объем. Наши не будут летать, но для каждой компании получившей самолеты это банкротство.

При этом эти самолеты будут пытаться сдать в лизинг как можно быстрее, любой ценой снова. Это значит про новые самолеты на время забудут. Т.е. производители останутся без продаж самолетов и без зарплат. После пандемии для компании с огромным долгом это увольнения всех подряд.

Вот что бывает, когда безмозглые политики лезут в экономику. Останется только Китай и его самолеты.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 1.03.2022 - 08:56

Ща вражеские долетают, а там МС21+ с Китаем проектируем новый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это понятно - санкции повредят и самим европпйксим/американским компанияи...но тут цель - наказать россию, путина - и она явно на пути к достижению

а с обанкротившимися компниями на западе случится то же самое, что и в 2014 - ес поможет

Ок, перепрошьете и будете летать до первой поломки. Та как запчасти не поставляются.
Ок. Разберете на запчасти пару самолётов.
Будет разборка самолётов))), и на б/у запчастях летать будете

летать не смогут..но по моему при этом перейдут обратно " на баланс" арендодателя..а это суммы.. и суммы существенные...

национализировать всю технику (до отмены драконовских санкций) придется видимо

Каким образом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где ? Одна штука выпущена и только тесты прошла, а нужно. Сотни самолётов. Летайте трамвайными авиалиниями называется

Подозреваю, что лизинговые компании получат хуй за воротник.

Какое то время, по запчастям можно канибалить, пока что то отечественный авиапром рожать будет.

Кажется у европейских компаний что-то экспроприировали …

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто им уже не поможет. Не тот объем помощи. Печать такого количества денег вызовет гиперинфляцию. Это цель сдохнуть, но наказать. Точнее не самим сдохнуть, а отмудохать свое население в попытке наказать Россию.

Никто им не отдаст)))

Зачем Российским авиакомпаниям возвращать самолеты? Об этом сразу им сообщили - вы лишитесь как денег, так и самолетов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем компаниям эксплуатантам, срочно перевести счета в санкционные банки))

Когда политика лезет в экономику получается бардак. Юристы сейчас будут очень востребованы.