Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия — до сих пор нет (3 пролета)

Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного моста через реку Амур. Россия пока не завершила свою часть работ, хотя их объём в несколько раз меньше.

Мост соединяет Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзян (северо-восточная провинция Хэйлунцзян). Его полная длина составляет 2215 метров: китайская сторона ответственна за постройку, по разным данным, 1800-1900 метров из них. Китайские рабочие возвели все 17 пролётов, тогда как Россия пока не завершила работы над оставшимися тремя.


"У каждой стороны свой график строительства: у китайской — свой, у российской — свой. Но к февралю 2019 года мы вместе должны осуществить стыковку пролетного строения. На сегодня на объекте работают 550 человек и около 200 единиц техники. Мы трудимся в круглосуточном режиме и без выходных". - Василий Орлов (на тот момент врио губернатора Амурской области (сейчас губернатор))

Инвестиции Китая в строительства моста через Амур составили 2,642 миллиарда юаней (около 25 миллиардов рублей по нынешнему курсу). Россия вложила около 9 миллиардов рублей.

Сроки возведения моста через Амур неоднократно переносили. Страны заключили соглашение ещё в августе 2014 года, но долгое время он стоял недостроенным. Мировые СМИ обратили внимание на мост в августе 2016 года, когда выяснилось, что Китай закончил работу уже над половиной проекта.

Китайская часть моста через «Амур». Фото «Синьхуа» от 13 октября

via

льда ждут
по льду-то оно сподручнее будет

русские долго запрягают, но быстро ездят

С гуглокарты приличный такой мостик

И нахуя он нужен
Лес наш пиздить чинушам легче станет.
Пошли ка друзья пиздоглазые нахуй

Тот случай, когда может и ну его нах достраивать?

Китайцы строят тяп-ляп, русские строят на века. У нас очень серьезные ГОСТ-ы и прочие требования к строительству, поэтому и возведение нашей части моста занимает более продолжительное время.

российские и китайские специалисты уложили элементы пролетного строения между четвертой (российской) и пятой (китайской) опорами.

Монтаж пролетного строения в основном выполнен на временных металлических опорах, которые после полного завершения сборки пролета будут демонтированы.


В настоящее время, по данным правительства ЕАО, завершено бетонирование третьей опоры моста и вскоре будет завершен монтаж пролетного строения, соединяющего третью и вторую опоры, эти работы выполнены на 80%. Следующим этапом работ станет монтаж пролетного строения, которое соединит третью и четвертую опоры. Металлоконструкции для реализации этого этапа уже находятся на строительной площадке.

Это сообщение отредактировал djamix - 14.10.2018 - 14:00

Эстонская Нарва и российский Ивангород получили грант Евросоюза на прокладку беговых дорожек вдоль берега разделяющей их реки.
Стоимость российского метра оказалась в 12 раз больше чем в Эстонии.
Зарплата в Ивангороде в 2 раза меньше чем в Нарве.

Мы в Крым построили мост, а китайцы-нет

Под водой наверное бетонируют? Нет там ничего

Я тя прям уважаю

и ещё пролёты иногда падают, увеличивается время из-за изготовления новых

Да! Волгоградский "танцующий" полумост (по слухам, кастрированная копия китайского проекта) тому свидетельство!

так у нас и нахлебников в 12 раз больше

Мозд нужен для того чтобы гнать кругляк кетайсам.

Предлагаешь партизан отправить?

Конечно! Только китайские поезда едут со скоростью 200км/с, а наши 60-80

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем нам мост, это же не мундиаль ебучий проводить...

Ни хуя себе, Китай - 25 млрд. за 1900 метров, наши - 9 млрд. за 300 метров. Охуеть, чё тут говорить...

И китайцы тоже

"Китай". Китайский кабелеукладчик отправился на прокладку энергомоста в Крым.

нечего уже запрягать - все спиздили

что то в пруфе про отставание российских строителей ни слова.

Там климат другой !!!11