Антихайп: почему пассажир, «спасший» 500 человек из самолета, может заплатить за это несколько миллионов рублей

Pioltone

Жарче всех тем, которые с бодуна или бухие. Они частенько возмущаются и требуют "открыть форточку", потому что их аццки колбасит.

да откуда же вы такие без знания базовых принципов физики лезете)
Нельзя проветрить трубу через одно отверстие!!! ФИЗИЧЕСКИ БЛЯДЬ НЕЛЬЗЯ!
да возможно несколько человек смогло подышать у открытого выхода, но их было явно меньшинство. ибо все 500 рыл у одной дырки хер разместятся.

После того как он открыл, начался ад и израиль, в добавок без возможности оперативно вывести людей из этой двухэтажной скотовозки. И даже если кто-то реально словил клин от духоты, медики бы хуй поднялись на борт пока ответственный не дал добро. А добро дать это тебе не 1 минута, там целая инструкция которую они обязаны выполнить. И никого не ебет, что на самом деле все ЧП в слишком инициативном еблане. К тому же после этого ЧП, люди стали еще сильней волноваться и расход кислорода возрос!

Если реально кто-то там падал без сознания, надо было довести до БП что нужна медицинская помощь, в этом случае и люк бы открыли и человеку помогли, а не томили его дополнительные 2 часа.

Упущено самое главное - не было бы резервного борта у АК - и пиздец.
Слезай , приехали все.

Спасибо. А то после этих информационных вбросов для многих ВСУ станет = кондиционер.

Ну и как я понял, как в 16 году забрали самолёт от Трансаэро, так ВСУ и не работает.

Как это говорится, "Безопасность полётов - приоритет номер один".

Сейчас самое время напихать миллион причин про санкции, про "ну ведь можно и без неё" и всё остальное.

интересно. а сколько вообще восстанавливают этот самый аварийный трап.
т.е. вот например стрельнул этот трап в 2:50 через сколько его могли поменять и борт опять бы был готов к вылету?

насколько я понял, эти трапы совсем не одноразовые их иногда тестируют.
В данном случае трап был поврежден, соответственно просто сложить его было недостаточно, нужно было еще и починить или заменить на новый)

Да да, есть. Я хоть и из Беларуси, но согласен, что он есть в РФ и РБ.
Но только разработан он так, что за день своего отпуска, проебанного в порту из-за задержки самолета ( а это иногда 30-50 тыс. рублей) ты получишь лишь слипшиеся макароны, роллтон и бутылку воды. И очень редко гостишку.

Знаешь, когда можно получить гостишку? При задержке более 6 часов. А знаешь, что делают АК? Они объявляют задержки по 2-3-4 часа. Именно поэтому очень редко кто попадает в гостиницы за счет АК. Особенно касается чартеров!!!

Мне вот интересно, вы, господин хороший идейный или из администрации АК?
Напрашивается вывод про второе. Иными причинами объяснить фанатское выгораживание АК, я не могу.
Обычно это - простите, извините. Но сегодня подогнали джаггернаут.

Я скажу тебе, сотрудник, что иногда я из КВС превращаюсь в пакса. И всю мою жизнь в ГА я всегда был на стороне паксов, а не АК. И неоднократно сам выходил в салон и ЛИЧНО объяснял людям, что происходит в тот или иной момент.
Именно личное присутствие КВС в салоне самолета (а не просто его голос хер знает откуда) позволяет стабилизировать толпу в 190 человек и люди в некомфортных условиях соглашаются потерпеть вместе со мной. Они видят, что я тоже, сука, мокрый.

И меня тоже (как пакса) кидали на целый день отдыха АК "I Fly" от ТЕЗ Тура.
И Норд Винд.

Так что нехер выгораживать этих контрацептивов. И АК Россия тоже. Все одинаковые при одинаковом уровне сервиса и защиты своих пассажиров.
Помнишь? Я КВС и я это пишу.

Есть такое. Кстати, помните, что на эшелоне весь выпитый алкоголь умножается на 2. Если на земле вам 0.5 нипочем, то в воздухе 250 уже будет норм.

Есть отраслевой стандарт ОСТ 54-3-63-93.

В нём сказано, что температура внутри салона перед посадкой пассажиров должна быть на 8 градусов ниже наружного воздуха (при температуре наружного воздуха свыше 30 градусов).

Дело происходило, напомню, ночью.

То есть авиакомпания грубейшим образом нарушила норматив и, во-первых, рискует попасть на бабло по иску от нескольких сотен пассажиров, во-вторых испортила свою репутацию (ну это им похуй) и в третьих ведёт себя как помойка, измазывай говном пассажиров.

При наличии заправленного балона и "уложенного" трапа с сертификацией - минут сорок.

Бррр… то есть если снаружи было 20-22, то что следует из вашего поста?

т.е. это замена старого на новый, а уложить его так просто на месте могут только специально обученные люди?
или эта операция на месте не производится?

ВСУ - это энергетика плюс отбор воздуха.Воздух для запуска двигателя через воздушный стартер или воздух в систему кондиционирования через турбохолодильник.

На месте не проводится.Тока спец. помещения , тока спец. персонал.Всё тока официально.Это аварийные средства - за них ебут в первую очередь и до потери пульса.

да пусть платит, если долбаеб. Еще потом заработает.

Pioltone

У меня нет привычки набухиваться перед перелетом или лететь с бодуна, ибо слишком хорошо в курсе, как от этого может колбасить))

Он мало того, что не раскрылся, но и еще был поврежден горячим воздухом (расплавился до дыр по версии АК).
А тут уже смотри мой коммент выше - заправят тот самый трап и оформят отложенную неисправность (ограничения по количеству паксов будут присутствовать и налет до первой стоянки, но как-нибудь наебут систему все равно) или ждать "новый" трап после закупки.

Не совсем. Мне правда всегда везёт и я максимум попадал на задержку когда бутылку воды раздают, а вот хороший знакомый на пересадку в Новосибирске не успел и вылет на Камчатку подвинулся на сутки, так его разместили в гостинице ща счёт авиакомпании, кормили, а через сутки привезли в аэропорт, извинились и отправили в лучшем виде. Да, он потерял сутки на Камчатке, зато погулял сутки по Новосибирску, кормили, у него нет претензий к авиакомпании, задержки вылета есть у всех.

Знаю. Но я из этих, из буржуев, и при задержке, если понимаю, что она длительная, а для этого семи пядей во лбу не надо быть, потому что если мой самолёт ещё из Москвы не вылетел в Новосибирск, то вероятность, что я из Новосибирска через час полечу в Москву мягко говоря никакая, и я спокойно иду ем за свои бабки, да и в гостиницу бы заселился за свои и не парился. Авиакомпанию не выгораживаю, но кто из нас не такой и не пытается наебать систему? Да все пытаются.

Я идейный и меня мелочи не напрягают. Я не истерю из-за фигни и мне не сложно потерпеть когда надо духоту. Как бы там и экипаж весь в тех же условиях. И тот же самый КВС там не ушёл от всех в терминал переждать под кондиционер. Хули истерить? Чтобы что?

С чего вы взяли, что на этом рейсе не было так же? Я и без выхода КВС спокойный и меня не надо стабилизировать. Меня 10 лет назад стабилизировали и с тех пор я не нервничаю.=)

Меня не кидали, а вот родственники попадали. А их перелёты я сопровождаю удалённо, созваниваюсь, объясняю, им так спокойнее. И когда их самолёт задержали в Ростове я снял им гостиницу в порту и отправил спать. Мог бы, конечно, сказать им чтобы окно там разбили или истерику закатили, но самолёт из Ростова от этого быстрее бы не вылетел. Да и я не ебанашка. 99% людей на сигареты в месяц больше денег тратит, чем эта гостишка стоит, а нужна она им дай бог раз-два в жизни в такой ситуации.

Выгораживал и буду выгораживать. Может мудаки и все, но главный мудила для меня один - виолончелист. И если бы не этот уебан, то борт бы к шести утра не на ремонт тягался, а летел над Турцией, а пассажиры бы охлаждаемые воздухом от кондиционера готовились к посадке и предвкушали отдых, а не заёбаные, невыспавшиеся пересаживались в резервный борт. И вы это знаете.

в Архангельске тоже жарко, но хоть море холодное. приезжай!

Это вряд ли.Надо смотреть MEL по 747.Там прописано сколько можно без ВСУ.
У меня его под рукой - нету.
То , что журналюга рассказывает - до следующего чека(сервиса по русски) - похоже пиздит.

Это сообщение отредактировал Halaban - 13.07.2021 - 21:04

Или ремонт , или ограничение кол-ва паксов.Или другой с сертификатом.

Иногда надо))))). Особенно, когда перелет более 10 часов. Но на борту уже.
Взял пару фанфыриков по 100 грамм в дютике, употребил и быстро спать. 5-6 часов гарантированного времени улетит.

Это не рецепт, так делать нельзя.

Авиакомпания потом взыщет эти деньги музыканта.

Нармальна там у вас всё. По сравнению с Москвой просто шик. Если ещё и дождичка малость дадут и ветерок с моря, то я там от удовольствия буду блаженно улыбаться и радоваться как ребёнок.

APU - cat D (120 дней)

Category D. Items in this category shall be repaired within one hundred and twenty (120) consecutive calendar days (2880 hours), excluding the day the malfunction was recorded in the aircraft maintenance log and/or record.

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b-747-400_rev_32.pdf

Это сообщение отредактировал Radem - 13.07.2021 - 21:12

Ну , не тока для тебя.
- Скрипач не нужен, дядя Вова. Маймуно, виришвило!