Забастовка Дальнобоев

alenluk ааа, не так понял)) вы тоже перевозчик?)

И ДОБАВЛЮ, ДОРОГИ УБИВАЮТ, В ОСНОВНОМ ЛЕГКОВЫЕ, СТРОЮТ ХУЕВО СТРОИТЕЛИ И ЧИНОВНИКИ.

Я главбух маленькой автоколонны, у мужа свой МАЗурик.

У вас еще ставка по божески, у нас 150р, за три машины практически 100к.р. набегает.

Тоже наверно вольво или сканию не хочет миллиардер))

а если взять fh16 сил так на 600, у меня у друзей такая дак там налогу на 50000тысруб это охуеть как.
да даже просто 480лс =40000 транспортный, да ебануться.

Это сообщение отредактировал skripun - 1.04.2017 - 20:10

Да Роттенберг вас всех на своем путине вертел!©

Есть грузы и направления, где кроме Камазов и Мазов хрен кто проедет. Поэтому пока и работаем.

Рабам не понять, что некая свобода, может быть нормой жизни для нормальных людей. Как и не понять того, что свободные люди платят налоги, а не узаконенные преступной властью поборы, которые идут не в бюджет государства, а в карман охуевших от безнаказанности друзей солнцеликого.

2 одиночки никогда не стоили дешевле 1 еврофуры,зачем врать. Никакой просушки еще нет,если не юга,так что тоже вранье. Даже Волгоград еще открыт.

А он даже и не знает, что в России направлений больше чем дорог и заказчик сразу говорит -только не евро.

У нас в Уфе по осени мост через Белую достроили из денег от Платона.
Время заезда и выезда в\из город(а) по этому мосту сократилось в два раза.

В точности наоборот,крупные ТК живут за счет фрахта частников и мелких перевозчиков юриков. Частники ездят туда(ебеня) и так (много точек выгрузки),куда ни одна ТК не поедет в принципе. Они не возят: негабарит, опасные,грузы с боковой и верхней погрузкой,трубы,бухты, кабель на барабанах,колесные пары и прочая и прочая. Так что это как раз просто закон рынка - чем шкаф больше ,тем с большим грохотом он падает.

Во время первой забастовки, в ноябре 2015, мне ещё иногда казалось, что власти могут услышать, и что-то поменяется. Но потом полезли подробности про Роттенберга...
А ещё немного ранее были тахографы для перевозчиков, где фирмой, выпускающей тахографы, владел Соколов Юрий, а фирмой-дилером, реализующей их - Соколов Дмитрий Юрьевич. И министр транспорта Соколов Максим Юрьевич утверждал, что все это просто совпадение.

Ну что, что нового? Дальнобои держат оборону?

Тебе лично отчитались откуда деньги? Может просто бюджетные не разворовали?

Нет, не мне лично.
Гугл тебе поможет, если, конечно, есть желание. Только сомневаюсь я, что оно у тебя будет.
Я пользуюсь этим мостом. Знаю, что было раньше и что сейчас.

Ой, я тоже лично кое-что ещё знаю! Расскажу. Про то, почему фуры дороги давят так нещадно. Работали наши машины на строительстве автодороги. И возили глину, которая по документам была песком, и щебень, который по документам был чуть другой фракции. И построило ДРСП отличный ..... дом директору ДРСП и хуёвенькую дорогу.

1 никто практически не платит,публикуемые цифры это подтверждают,либо как вариант откровенно лгут и все собранное идет в черный фонд.
2 тарифы формируется на чисто рыночной основе (для частников) -спроса и предложений и постоянно колеблются. Никакого отношению к цвету это не имеет -белые они или синие.
Недовольны абсолютно все - все уже давно оплачено в топливе.

Только одним мостом пользуешься и гуглом? 99 % россиян глубоко по фигу мост в Уфе,они там никогда не будут. Да и не мост там построен а вторая очередь,мост там был задолго до того.Ты наивный или идиот?

Это сообщение отредактировал grey71 - 1.04.2017 - 20:43

Интересно, а что все борцуны внезапно зарегились в 16 и 17 году, и ну бороться. Хотя че там говорить Министерство правды в на Окраине и Эстонии работают на износ, даже по выходным.
Периодически вожу грузы, фурами по стране, лет шесть перестал пользоваться частниками, так все просят нал, вожу Кюне Нагель дешевле ровно на процентов 40-50, все ро безналу и конявых предъяв нет, я в центр не поеду, пропуска нет, все штрафы с тебя и т.д.

Это сообщение отредактировал Джуфин - 1.04.2017 - 20:43

Ахуеть тут у Вас троллинг! особо упоротые уже заявляют, что легковухи дороги убивают??!!!

С 27 марта закрыт.

Я хоть работаю в другой сфере но у нас ситуация то в целом похожая. После принятия закона Яровой сейчас на рынке есть тенденция к скупке крупными провайдерами услуг связи мелких конкурентов так как мелкие конкуренты держать датацентры для реализации закона Яровой не в состоянии. С Платоном по сути также - государство вам прямо и чётко намекает что нужно либо укрупняться путём скупки конкурентов либо объединения с ними либо вливаться в состав больших ТК. Забастовками тут ничего не добьёшься - государство хочет целиком и полностью контролировать рынок грузоперевозок в стране, а контролировать небольшое число средник и крупных игроков всегда проще чем контролировать огромное число частников и мелких контор. Так что вариантов то у вас немного - либо договариваться со своими местными ИП-перевозчиками и местными небольшими конкурирующими компаниями об объединении в единую ТК по сути создавая в вашем небольшом городе в какой-то степени градообразующее предприятие либо реально уйти с рынка освободив его крупным игрокам.

Умник, ты хоть в кабине то грузовика сидел?))) Были у меня и Камазы, с них и начинал.