Дальнобойщики начали перекрывать МКАД 04.12.15, Яндекс карты подтверждает

Да, да, да, далнобои переживают за наш карман, а ниразу не из-за того что теперь особо не поездишь с левым грузом, и по левым маршрутам, ага

...

Кремлеботы, вы подождите и до вас очередь государства дойдет и до хомячков офисных, которые еще не определились стоя в пробках.
Я не за революцию, нынешнюю власть менять не на что (она сама постаралась, да и не факт, что при смене стало бы лучше), но сколько можно этим жирующим мразям доить народ? И речь не только про дальнобойщиков

Аааааа блеать организовались! Организовались Карл!
Бля, бро! Спасибо. Давно так не ржал

В твиттере форбс - На МКАД образовалась самая длинная пробка за неделю

повторюсь: воюют за полную отмену системы фиксации. Не за национализацию "Платона", не за снижение тарифа до 1 копейки/км, не за смену процента "Платона" до 1% (ну все равно же у них накладняки будут - им надо систему поддерживать). Нет! Надо полностью систему отменить - что бы леваки не всплыли и криминальный черный извоз бабло не потерял. А как они за нас заботятся - показывает их забота на МКАДе

схуяли ты крeмлеботик пишешь, что установку я какую-то меняю?
ты мой комментарий не всеь изначально скопировал, я сразу вопрос про ротенбергов задал...

а вот твоя установочка мне внатуре не ясна...
зато ясно, что ты - пиздабол.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 4.12.2015 - 18:58

Кто просит? Не уловил мысли.
А в председатели давайте, я за. Я проголосую

Вот и поставте больше весовых контролей и штрафы за перегруз поставте 100500 рублей. Из топлива 1 рубль забирайте на строительство дорог. Вот гос. система. А "платон" хуйпоймичто. Можно было бы обкатать его в тестовом режиме, с юристами специалистами подумать. А так....

И почем нынче аренда фуры с дальнобоем, чтобы порожняком загнать в Москву? Гос Деп- почём дальнобои обошлись?

Фраерок, а не пиздаболочка ты часом? Или ботик?

Я блеать тоже на соляре езжу! Ебанулся чтоль?

Молодцы, да. Только чего ж их раньше видно и слышно не было?

Чиновники говно? Говно. Только не думай, что с другой стороны - белые да пушистые. Они не против беспредела чиновников вышли и не за права, блядь, народа, а за свой карман. Решат завтра, что дорожные поборы - все сколько есть, будут собирать с конечного потребителя и вообще не трогая дальнобоев - они тут же съебут вдаль. Нашли, блядь, робингудов...

Ребят, ну только вроде успокоились. Давайте хоть мы будем холодны и разумны, не надо на каждую чушь яростно реагировать.
Это же "фирменная болезнь" ЯПа - не читать, а побыстрее пиздануть своё, бесценное мнение. Привыкайте, нервы надо беречь.

Так россияне за дальнобойщиков или против?

Вот еще мнение.. По факту дальнобойщики перевели коммерческий спор в ранк СОЦИАЛЬНОГО протеста. Если я пилот частной авиакомпании в Новосибирске и мне не понравилось, то что я должен платить часть доходова аз использование федерального аэропорта, мне что на самолете в Москву лететь и на МКАДЕ его сажать? такие акции надо строго пресекать и организаторов сажать

Это сообщение отредактировал MrRoosvelt - 4.12.2015 - 19:01

да, организовались. а тебе что не нравится в этом?

...

Неужели кто то верит , что эта акция что то изменит?????? Система запущенна никто ее останавливать не будет...... Крупные официальные компании даже не заметят Платона.... пострадают в основном нелегальные перевозчики ....
Да что объяснять разумные люди и так все понимают.

Это вы stan0766 лучше адресуйте, я то с вами полностью согласен.
Кстати из топлива уже забирают, 7 рублей

Тут недавно интересная мысль в статье промелькнула:

Так в чём может быть истинная причина такой сложной комбинации, выгодной пока лишь одному частному лицу? И почему представители государства так упёрлись, хотя экономическая выгода от введения «Платона» если не отсутствует вовсе, то очень сомнительна? Давайте посмотрим, кому эти самые дальнобойщики стали «костью в горле». Ответ очевиден – РАО РЖД. Но для начала немного статистики.
С 2005 по 2015 г. количество большегрузов в стране выросло с 4,85 млн до 6,05 миллиона. При этом рост числа крупнотоннажных грузовиков (свыше 12 тонн) составил аж 38%. Рост грузооборота в миллиардах тонно-километров за это же время увеличился у дальнобойщиков на 29%, а у ЖД – на 18%. При том, что по «железке» в основном возят сырьё типа угля, нефти, леса и удобрений. А по дорогам – нужные для граждан России грузы – те же продовольственные товары и ширпотреб.

По факту грузовые перевозки РЖД топчутся на месте с 2011 г., а с 2014-го и вовсе сокращаются, как и пассажирские.

Отдельный момент: за последние годы скорость грузовых поездов снизилась на 20%. До 30% грузов приходит с опозданиями. И даже при перевозке сырья на РЖД тарифы составляют до половины стоимости её конечной цены. Как говорится – жесть! Цена за перевозку росла и у дальнобойщиков, но те выигрывали в скорости и мобильности, что является важнейшим преимуществом при перевозках во всём мире.
Одним словом, на «железке» всё очевидней наступление эпохи огромных убытков, на что много раз жаловался бывший главный железнодорожник Якунин.
А тут какие-то дальнобойщики, которые отбирают у «железки» бизнес и растут как на дрожжах. Понятно, что экономика в России самая либеральная в мире. Так говорит премьер-министр. Но это вовсе не мешает порадеть землякам и помочь им избавиться от конкурентов самым зловещим способом – удушив налогами. Круг замкнулся – тот, кто будет обдирать дальнобойщиков с помощью издевательского «Платона», станет и главным выгодоприобретателем от разворота заказчиков в сторону железнодорожного транспорта (другого не останется). Так что и забастовка этих самых дальнобойщиков имеет смысл только для них самих – чем дольше они будут сопротивляться, тем меньше заказов будут получать. Такая вот конкуренция. Что и требовалось получить. Капкан захлопнулся.

И совсем напоследок. Последние 5 лет стремительно растут региональные авиационные перевозки. Оставим за скобками марки самолётов – они, хоть и иностранные, но всё же есть. И долететь, скажем, от Москвы до Кирова стоит всего 4500 рублей туда и обратно. А на поезде в купе – 4000 тысячи в один конец. То есть в два раза дороже и в 10 раз дольше. Поезда до Кирова идут полупустые. Вагоны СВ и вовсе пустые – в них цена под 9 тыс. в один конец.

Так что за дальнобойщиками придёт черёд и среднемагистральной авиации. Представим себе «Авиаплатон» – на ремонт небесных трасс… Премьер зачитает в программе «Время» по айпеду, чем это вызвано. И будет свято верить, что творит добро.

Я готов с вами согласиться , если вы приведете расчеты по всему кругу удорожания того же хлеба.
Особенно интересует удорожание конечного продукта при удорожании стоимости упаковки (подсказка: интересует цикл производства - машина упаковки - количество машин готового товара)

это как ВС РФ в Украине,

И я. Патрол на 35". 13-14 литров на сотню и это очень мало. У народа поболее жрет

...

Кто-нибудь знает как там по пути из/в Шереметьево со стороны Ленинградки?