В Подмосковье пассажирский самолёт Уральских Авиалиний экстренно приземлился в поле

Проклятые капиталисты, делают самолеты, которые без шасси приземляются лучше чем с ними.

Я думаю, что этот высер даже нет смысла комментировать

Так и о чём я говорю. Над полосой стаи птиц и никто их в упор не видит.
Да и полоса там далеко не стандартная, а целых 5300. Ещё и концевик 800.
Это же просто дикое везение, что по курсу оказалось кукурузное поле на которое плюхнулись. Лесной массив, овраги, жилая/промышленная застройка и всё. Вспомни катастрофу Ан-124 под Иркутском.

Во первых, где ты видел чайку точащую сырой кукурузный початок? Там вокруг всяких ничтяков на мусорках для них в разы больше.
Во вторых, а на каком удалении от ВПП по товоему можно заниматься сельским хозяйством? Вот например новый аэропорт в РнД, Платов. Там по периметру сразу за оградой поля, со всех сторон. Распахан и обработан каждый клочок, размером больше носового платка

Я утром чуть не обосрался, потому как отправил жену и сына в Симферополь, рейсом в 6:30 утра, из Домодедово, правда

Короче, с учётом разбега около двух минут получается. Где там 15 насчитали ранее.

Ну так есть же непрерывный видеоролик от пассажира по правому борту, который и длится где-то две минуты, с момента разгона по ВПП и вплоть до приземления.

от начала рулёжки, м.б.
какая в кизду разница, когда всё очевидно?

Пацаны, завязывайте уже тупить. Экстраполяция опыта водятлов четырёхколёсных жестянок здесь не прокатывает.
Лётчики умеют летать ровно насколько, насколько это он них требуется руководящими документами.
И прежде чем стать КВС лётчик обязательно отлетает предписанное программой количество полётов(часов), пройдёт необходимые проверки после которых получит допуски и прочее, прочее.
Причём, от личных хотелок лётчика ничего не зависит. Есть программы, есть проверяющие. Если оные сочтут что тот, или иной элемент лётчик освоил недостаточно хорошо, значит в рамках той же программы добавят необходимое количество полётов.
И то, что экипаж суперджета не справился сажая самолёт в прямом управлении и повышенном весом, не говорит, что эти лётчики плохие и не умеют летать. Это говорит о том, что как минимум авиакомпания не сочла нужным уделить должное внимание подготовке к таким посадкам.

Сначала "стрельнут" по контрольным точкам. Если деформация выше допуска, то на списание. Если нет, оценят ущерб, стоимость ремонта, эвакуации и примут решение. То ли списывать, то ли частичная разборка, эвакуация, ремонт.

Вот здесь, в статье РБК.
В этой ветке ранее размещали только куски видео, а тут - целое.

Охренительное видео, конечно. Каждый раз смотрю с волнением.

Есть летчики плохие. Есть. Как то просачиваются, летают. До первого ЧП

Стаи птиц из-за свалок мусора. Проблеме уже много лет. Люберецкий и раменский район засраны основательно. Вот одна из многих помоек рядом с аэропортом.

Сейчас по радио сказали, что предположительно в двигатель попала ЧАЙКА.

Был такой репортаж. Какой-то журналист в прямом эфире вещал, что двигатель загорелся, пилоты развернули самолет и приземлились на аэродром. А самолет выкатился за пределы полосы аж на целый километр.
Сейчас, наверное, ему стыдно за свой репортаж.

походу уже

Ты об армейских блатных? Так сюда этот пример не катит.

Пассажиры благодарят пилотов

там нет этой службы..

____________________
мужик за кукурузу уже денег хочет))

А вообще, это прекрасно, что в этом году августу не удалось омрачить собой весь год...
Пилоты молодцы!

знал я одного в детстве. из потомственной семьи алкоголиков
так вот у него и шутке веселей твоих были и реакция пошустрей
а поди ж ты, был даун дауном

Сегодня ржал аки конь с проправительственных СМИ, которые недоумевали почему пассажиры не хотят продолжать полёт в Симферополь, хотя им предложили такой же лайнер.

только ржал?

Наверное хотят сначала багаж свой получить.

Парни просто молодцы! И девушки, весь экипаж! Спасли себя и пассажиров! Вот им надо героев дать, аэробус 321 в поле посадить это вам не цессну приземлить

У него на участке 50 тонн дюраля, он в охуенном плюсе