Литиевые аккумуляторы отправят на свалку истории. Создана батарея нового типа – дешевая, очень емкая и не взрывающаяся

Ключевое слово "в Китае"

Угадайте где пиздёж?
Для справки:

Принципиально ни одна батарея/аккумулятор не может даже к 1000 Вт·ч/кг. подойти, а уж заявить о достижении плотности запаса энергии близкой к углеводородам - так даже рыбаки о своих трофеях не рассказывают.

К сожалению спирт менее энергоёмкий и ещё гигроскопичный

После недавнего посещения китайского автосалона Илон Маск заявил, что авторынок заберут не те, чьи машины будут быстрее или комфортнее, а те чьи батареи будут технологичнее, ну на родине автоваза конечно до последнего будут кричать, только бензин, только хардкор, но прислушиваться всё же надо к лидерам, а не к лузерам

Honor в своём смартфоне x9b использует кремниево углеродный аккумулятор повышенной мощности. Может ещё кто используют, но вы правы. Новостей 99%, а реальной продукции кот наплакал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Еще одно преимущество нового аккумулятора – это высокий показатель долговечности. Даже

тестовые элементы смогли выдержать 1400 циклов зарядки-разрядки, прежде чем начали значительно терять емкость. Для сравнения, стандартные литий-ионные АКБ выдерживают от 300 до 1000 циклов, после чего их емкость начинает падать"

а по факту "Недостатки
Высокая рабочая температура и связанная с этим опасность воспламенения натрия при аварии; ограниченный ресурс (первые до 200 циклов, образцы 400 циклов и более); сложности уплотнения, поддержания необходимой рабочей температуры. Эти недостатки сглаживаются при стационарном применении в аккумуляторах большой ёмкости, что и определяет их область использования[2]"

а что то они не пишут, что рабочая температура больше300 град, потому что натрий должен быть жидким, да еще много всего в минус. годится только для оччень больших стационарных. короче, технология еще не отработана, но китайские товарищи идут в правильном направлении.
Рано или поздно будет найдена альтернатива дешевая нынешним источникам энергии. НО! по-моему, электротранспорт это тупик. как не улучшай, все равно примитив получается с длинным шнуром с электровилкой

Лет 200-150 и выйдет,еще чуть подождать вот вот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погуглил: рабочая температура +300–350 °C, т.к. компоненты должны быть в расплавленном состоянии. Нормальная такая батарейка, натрий-анод, сера-катод - все расплавленное и болтается эта жижа в твердом электролите на основе алюминия. Безопасно, ящетаю.

Это сообщение отредактировал LesHoz - 13.01.2026 - 10:45

Самый эффективный источник и аккумулятор энергии это маховик.
Я в книге читал " в поисках энергетической капсулы"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как насчёт -80 в оймяконе и Антарктиде? Или просто забытый в машине зимой условный ноутбук?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значит самокатчиков будет еще больше?

до конца не дочитал, отродясь не химик, но вопросик возник...

хотелось бы поговорить про самый безвредный, наверное, компонент сей АКБ - хлор. сколько его там, в каком виде, чего и как? в пересчете опять же на размеры и массу сей АКБ. куда их планируется ставить? в потребительские широкие массы? электромобили? че как потом менять? чинить? утилизировать? а если где-нить на 12-типолосной магистрали столкнутся потом у них в Китае несколько десятков таких мобилей в хлам? чу тогда?

есть тут спецы по этой теме?

Ключевое здесь «может» и «нет оснований полагать». Highly likely во всей красе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батарею по цене пачки макарон... легко превратить в цену золотого слитка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что то мне подсказывает, что с таким составом останется добавить марганец.

Китайцы, сука, хитрожопые...

На этом можно заканчивать. Ещё 50 лет тестирований и доработок.

Бля, скоро, чтобы зарядить акб смартфона, нужно будет еще ядерный реактор покупать в качестве зарядки. Щас и так зарядки 50- 100 Вт становятся нормой. Что дальше будет? Лучше бы код оптимизировали.

Могут заменить. А могут и не заменить.
Это как ториевые реакторы у Китая - сырья вагон, но засрать сразу могут на пару тысяч лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там ещё один пиздёж в статье: аккумулятор у них натрий серный. А электролит там якобы с высоким содержанием хлора. Просто подумайте какой коктейль они там якобы намешали.
Ну и в ссылке на С-невс.ру есть статья некого "Геннадия Ефремова" который ссылку на свой источник не дал, ограничивать формулировкой, "пишет портал Digital Trends, но ссылки нет и как найти ту новость на указаном портале ХЗ.

Т.е. без скафандра в машину не сядешь? Без шлема и противогаза по телефону не поболтаешь? Облом...

Китайские аккуммуляторы ,как и российские самолеты ,все будет скоро.

АвтоВАЗ во всем этом процессе с Li* аккумуляторами - один из первых с конца. И слава Богу, пока есть своя нефтянка и развита переработка.

5 показателей: энергоотдача на литр, энергоотдача на кг, число циклов до потери 20% ёмкости, КПД цикла, стоимость Амперчаса.
Пока это на уровне рекламы, а не на маркетплейсах, это журналистика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ